<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>towayuki / towayukiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/</link><description>ビートに載っています。
新型ビートも気になりますが、税制改革等無い限り＠１０年は乗ってみようと思っています。
結構いじってます。

MPU　スピードリミッタ解除レブリミット解除点火時期　　
　　　　MAP調整　ハイオク仕様
足回り　RSマッハNR車高調
駆動系　LSD　クスコ１WAY　軽量フライホイール
吸気系　３５mmファンネル、自作エアフィルター
冷却系　２層ラジエタ、水冷式オイルクーラ

計測器　水温計、油温計、バキュームメータ
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 14:54:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>towayuki / towayukiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/</link></image><item><title>なんと一日でタイヤが着ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/27193412/</link><description><![CDATA[早速交換しました。
めちゃやる気の出るパターンです
ただ山がはじめから5部山くらいしかないことが難点ですね...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2012 12:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>ビートのリア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/27183246/</link><description><![CDATA[ビートは後輪のグリップをパワーに合わせてセッティングしたほうが早いようです。
ローパワーならではだと思います。
まぁこのことについては賛否分かれることとわかっていますが。
私はそう考えます。
ビート以外のMRではパワーが足回りに勝つからリヤのグリップにはこだわるのです。
ビートはパワーがな ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jul 2012 13:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/26163600/</link><description><![CDATA[さて車検の時期が来ました。
一応ﾃﾞｨﾗで見積もってもらうと税込み１７万円
ﾄﾃﾓﾑﾘﾀﾞという事で今回初めてユーザー車検に挑戦してみました
いたってスムーズでこれといった問題もなく終了約３０００円でした
１４万も浮かせたとなるとちょっと気分がいいです。...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2012 13:03:03 +0900</pubDate></item><item><title>SEO対策ですみません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/25634469/</link><description><![CDATA[http://towayuki.info/
まだ構築中です...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2012 16:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>再度掲載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/25545202/</link><description><![CDATA[何か操作の間違いが起きたのかブログの一部が消えてしまいましたので
もう一度掲載します。
起業日記です。
http://blog.goo.ne.jp/towayuki_...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 19:30:41 +0900</pubDate></item><item><title>あれ？おかしいな・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/25545169/</link><description><![CDATA[投稿した日記が消えてる。。。]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 19:27:52 +0900</pubDate></item><item><title>タイム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24947178/</link><description><![CDATA[前回タイムを計りタイムを削る楽しさが分かってきました。
ドリフトより楽しいですね
剛性アップするとタイヤの接地が良くなるとの情報を得たので次回は剛性アップの方向で試す事にします。
これでも満足できない場合はアーム類交換になると思います。
現在のセッティングではタイヤの減り方から見てタイヤ幅の ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2011 16:43:49 +0900</pubDate></item><item><title>タイムを計ってみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24923162/</link><description><![CDATA[今日走り納めとしてタイムを計ってみました。
同じビートと比べ１．２秒も差が有りました
まぁ運転の悪いところは大体見当がついているのですが
それを直しても１．２秒も縮まるようには思えません。
一度早い人の運転やラインを見てみたいですね

車のセッティングとしては今回１５ｍｍリヤを落としたの ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2011 18:03:12 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24909303/</link><description><![CDATA[前回のオイル交換からまだ１０００Kmですがサーキット走行を３回行っているのでオイル交換をしました。
実は、まだ粘度もあったためまだ交換しなくてもいいかなと思っていたのですが
交換してみると細かい鉄粉が結構混じっていました。
先日行ったミッションオイルよりも鉄粉が多い感じでした。
正直ショック ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2011 13:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>雪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24902212/</link><description><![CDATA[今年最後の走り納めにいこうと考えていたんですが
どうも雪が降りそうなんですよね
残念です。
来年春までお休みですね。。
タイヤもはめかえたというのに・・・

はずしたタイヤをしげしげと見たんですが驚いた事に思ったよりも全体的に減っていました。
サイドから見たときはショルダーだけ丸坊主だ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2011 18:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>１５ｍｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24892536/</link><description><![CDATA[リヤの車高を１５ｍｍおとしました。
なぜ１５ｍｍかというとショックをとめてあるボルトの頭が１５ｍｍだったからです。

最近のサスは本当に性能？が良くなりましたね。ストロークを変えず車高を下げられるのですから
この機構が出来るまでショックはノーマル形状が一番と思っていました。

実際の調整 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2011 16:12:03 +0900</pubDate></item><item><title>今後の課題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24890697/</link><description><![CDATA[走り方なのですが、私の走らせ方では慣性でオーバーステアになってしまいます。
操作がラフなところがあるんでしょうね。
オーバーステアを極力出さない走り方を覚える必要がありそうです。
リヤの車高を少し落とすのもありかもしれませんが、保安基準内で収めたいと思います。
...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2011 09:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング不足ですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24875028/</link><description><![CDATA[リヤのキャンバー不足との課題は残りますが一応非公認でタイムを取ってみようと思います。
多分この走行でタイヤは終わりになるでしょう。（ドライ２ウエット２）
後は３部山になるまでウエットのみ走りに行く位ですね
減りが早いとのうわさがありますのでへんな期待をかけています。
...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2011 17:03:58 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24861624/</link><description><![CDATA[ミッションオイル交換をしました。
新油が赤だったのでちょっと驚きました。
８００Km交換ですがものすごく細かい鉄粉がきらきらと光っていました。
驚いたのが、交換前交差点で徐行をするとバキゴキドカンてな感じだったんですが
スムーズに動くように戻りました。
走行距離は短いですが交換時期だったよ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2011 15:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>車高について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24833980/</link><description><![CDATA[車高について悩んでいます。
まずノーマル車高がどのくらいの高さなのか分からない。。
ので今ノーマルからどのくらい下がっているのか分かりません。
今度サーキットに行くときにはリヤの車高を１０ｍｍ（車検に通るギリ）ほど落としてみようと思います。
これでタイヤの偏磨耗が収まらないときにはスプリング ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 19:22:35 +0900</pubDate></item><item><title>ギアオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24831936/</link><description><![CDATA[ギアオイルを店で交換すると非常に高い事が分かりました。一回約５０００円
そこでペール缶で購入し自分で交換する決意をしました。
容量が１．２Lくらいなので１６回分くらいですかね。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 13:37:37 +0900</pubDate></item><item><title>代車ライフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24759077/</link><description><![CDATA[ビートの修理の間新車のライフをレンタルしました。７～１０日の試乗といったところです。
驚いた事は室内が広い
キーレスですべてが行えるのでとても楽です。
最近の車はすごいなと改めて思いました。...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2011 15:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット行ってきました２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24706289/</link><description><![CDATA[またまた行ってきました。今回はアジアンタイヤに変更して初めてのウエット走行です。
感想としては国産と比べ８～９割のグリップ力だと思います。
このためブレーキで前過重にするのが少々難しかったです。
変わりにパワースライドは楽に出来ました。
ドリフトは距離を稼ごうとするとリヤが巻き込んでしまいス ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2011 20:43:06 +0900</pubDate></item><item><title>予約完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24662618/</link><description><![CDATA[予約完了しました。予約の日は天気予報によると雨が降りそうなので楽しみなのですが、
足回りをドライのセッティングにするかウエットにするか悩みどころです。
まぁドライのセッティングにしておこうかなと思います。
今回の心配事はタイヤの排水方向を逆にしてウエットだったときの高速走行です。
アジアンは ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2011 16:02:04 +0900</pubDate></item><item><title>雨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24652667/</link><description><![CDATA[早くウエットでのサーキット走行をしたい。。。
ドライではタイヤがグリップしすぎて６４ｐｓではドリフト出来ない
韓国製タイヤをなめていました。
多分ウエットならパワースライドも出来るのではないかと期待してます。...]]></description><pubDate>Mon, 28 Nov 2011 16:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24594259/</link><description><![CDATA[サーキットに行ってきたのでまだ２００Kmですがオイル交換しました。
思っていたより黒くなっていたのでちょうどいいフラッシングになったと思います。
私の使っているオイルはめちゃ安物の１００％化学合成油（グループⅢ）です。リッター２００円ｗ
自分で交換するので一回４００円でオイル交換でできます。 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2011 13:59:40 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24585487/</link><description><![CDATA[行ってきましたサーキット。
以前はプレイズ　１６５/６５R14エア２．２
今回はナンカンNS-2　１８５/４５/４５R15エア２．５
ドライ走行で５～６週でサイドが無くなり終了でしたが
今回は２時間走れてサイドが無くなるくらいでした。
肝心のドリフトは・・・
どうやらドライではグリップし ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2011 17:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>明日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24575702/</link><description><![CDATA[明日は久しぶりのサーキット
前回は足回りだけ交換したほぼフルノーマルだったけど、
今度はいじりたいところは全部いじったからこれで決まらないと痛い
まぁ今回の心配はタイヤだな
今回コスパに優れるアジアンタイヤをセレクトした。
ドリフトが目的なので絶対的なグリップ力は要らないし、激しく減る消耗 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2011 18:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>LSDならし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24573431/</link><description><![CDATA[ちょうどいい駐車場があったので右左の旋回を３Kmずつ行いました。
３０分くらいかかりました。
そしてオイル交換
オイルがめちゃくちゃ高い！
しかも結構頻繁に交換しないといけないらしい！！！
やっぱカプチーノのほうが良かったかな...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2011 12:27:59 +0900</pubDate></item><item><title>静岡富士山空港</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24561280/</link><description><![CDATA[ってなわけでLSDのならしに静岡富士山空港に行ってきました。
今日はアマリ出来なかったなまたやろう。
...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2011 16:47:03 +0900</pubDate></item><item><title>LSD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24550631/</link><description><![CDATA[やっと戻ってきました。
本当はそれなりの慣らし（通常走行数１００キロ）をやらないとやらないといけないんだけど、
時間が無いんでそれなりのあたりをつける儀式をやる事にした。
左右のタイヤをがんがん差動させればいい
簡単に言うとメいっぱいハンドルを切ってクラッチを切った状態でくるくる回るだけ
 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2011 18:46:13 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24539798/</link><description><![CDATA[ようやくLSDがくみあがったそうだ
明日取りに行く予定
＠はピロをつければ完成だ
わくわくするな～...]]></description><pubDate>Fri, 18 Nov 2011 18:18:14 +0900</pubDate></item><item><title>思ったより</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24474568/</link><description><![CDATA[LSDの組み付けに時間を取っている。
くみあがったらリヤに調整機能付きピロアッパーマウントをつけなければならないサーキット行く日までに間に合うかな。。...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2011 18:17:09 +0900</pubDate></item><item><title>もうすぐLSDが組みあがる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1123754/blog/24431354/</link><description><![CDATA[組みあがったらオイル交換してサーキットに行くつもり
ピロアッパーもつけて今度こそタイヤを使い切ったドリフトをするぞ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2011 07:46:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>