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2012年02月22日 イイね!

改修後の鈴鹿 初アタック

改修後の鈴鹿 初アタック西コース改修後の鈴鹿チャレンジクラブ行ってきました。
みん友さん達のブログを拝見すると

新しい路面は激グリップでタイムアップ続出とのことで期待は高まります。HANKOOKピンタイヤも投入することだし・・・。

が、あまり気にするとプレッシャーになってしまう。

あくまで、気持ちの良い走りを楽しむのが目的と自分にいいきかせて鈴鹿入りです。




9時30分からの走行なのに7時に着いてしまってピット1番乗りだったかな?
前回の走行を参考に
ショック減衰 F8段戻し R3段戻し
冷間でタイヤ空気圧2.0にセットしました。



30分枠 連続して2枠走行しました。

両枠とも40台以上で激コミ。とてもクリアとるのは難しそう・・・。

いよいよ走行。フルコース2カ月半ぶりです。
 
改修後の西コースはとてもきれいで、ダンロップ まっちゃん以前より安心して踏んでいけます。

ハンコックも走行中のグリップ感の変化が少なくていい感じです。

考えてクリアをとるテクもないので、先頭でコースインして激速の車には先行してもらい丁寧に1台1台抜いて、とにかく連続走行してクリアが訪れるのを待ちます。

グリップの向上とニュータイヤのおかげか踏める分 気持ちいい~と思っているとブレーキングが遅れるのか

スプーンと130Rで止まりきれず場外乱闘 を演じてしまいました。

丁寧に丁寧にと自分の頭を小突きます。

デグナー立ち上がりとシケイン進入で少し前車にひっかかったものの

出たタイムはこれ、

 

2分33秒65

自己ベスト 2秒25 更新できました。

終了後、空気圧 F2.6 R2.5まで上昇していました。
ショックの減衰はいじらずに 空気圧のみ2.4に調節して2枠目に臨みます。

最初の数周 ベスト更新時より安定して気持ちよく走れたので
更なる更新を期待したのですが

カウンターの操作を間違えたみたいで計測なし(泣)

タラレバいってもしょうがないですね。

赤旗中断になったところで、熱くなって操作が雑になっているような気がしたので 自制して今日の走行を終了としました。

台数は多かったですが、幸い天気にも恵まれてよかったです。

タイムアップは

S字の走り方工夫した成果かな?

単にグリップ向上とニュータイヤのおかげかな・・・。

ブレーキ頼りなくて、信頼できるブレーキ欲しくなりました。

御一緒した皆様、お疲れ様でした。
ありがとうございました。

追記:同行する予定だった奥様が急な仕事で鈴鹿に来られなかったので「赤福」買って帰りました。



Posted at 2012/02/22 17:52:12 | コメント(8) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2012年02月12日 イイね!

ニュータイヤ

ニュータイヤ前回の美浜サーキット走行で、溝はまだ少し残っているもののタイヤ面がところどころ剥離してしまってネオバが終了となってしまいました。



街乗りには支障はないのですが、サーキット走行はさすがに危険とのことで、いつもお世話になっている
TKスクエアのこややんさんに相談して、ニュータイヤを投入しました。

同じネオバにしようか迷ったのですが、財布の中身とも相談し
比較的ライフが長くて、連続走行でもタレが少ないとのことで 今回は

HANKOOK Ventus RS 3


にしてみました。

サイズは前回と同じく、F 235-40-18  R 265-35-18 です。

前後同サイズにもチャレンジしてみたいところですが、今回はとりあえず同サイズで。

一緒にエンジンオイルも交換です。

4周年記念セールということで、オイルいつもより割安で交換してもらいました。

朝から洗車もしたので、TKさんからの帰り道、Z4くんの機嫌もよかったような…。

さ~て、改修後の鈴鹿チャレンジクラブ タイムアップ目指してがんばるぞ~。
Posted at 2012/02/12 16:12:28 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日々の記録 | 日記

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「2022.01.27 鈴鹿チャレンジクラブ http://cvw.jp/b/1124160/45826787/
何シテル?   01/27 17:00
tetsunosukeです。 2011年に購入したZ4をサーキットで走らせてみたくて 再び泥沼の世界へ(笑) 2014年7月 E92M3に乗り替えまし...
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