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tetsunosukeのブログ一覧

2014年12月31日 イイね!

鬼が笑うかな?

鬼が笑うかな?

今年祖母が亡くなって一人暮らしとなった
お義母さんと年越しをするため
神様は富山に帰省。
自分は仕事の都合上同行できないので
仕事だった時を除けば
人生初の一人年越しを満喫しようとしているtetsunosukeです。



まあ、実家に行けば弟家族も帰省しているし賑やかなんでしょうが
マンション暮らしに慣れると古い戸建ての実家は寒いんですよね~(笑)
実家は明日、職場に顔を出してから行くことにしました。


皆さん、今年も本当にお世話になりました。
お付き合いいただき感謝です。


でもって、来年の話をすると鬼が笑うといいますが、




走り初め。新年3日の鈴鹿チャレクラ予約しました。
夕方から仕事なので、帰路の渋滞が少し心配ではありますが・・・。



御一緒してくださる皆様 よろしくお願いします。

テレビ番組もあまり面白そうなものがないので、
アルコール片手に気ままにお気に入りのDVDでも観ながら
一人年越しを満喫しようとおもいます。

皆様、良いお年をお迎えください。

おわり。
Posted at 2014/12/31 18:59:56 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日々の記録 | 日記
2014年12月28日 イイね!

夫婦忘年会

夫婦忘年会

年末、お仕事まだまだ終わりませんが
今日は午後から自宅引き籠ってます。
tetsunosukeです。





そこへ、ありがたいことに毎年恒例になっている
富山の親戚からの「かに」が届きました~。

ど~ん。



浜ゆでの立派なものです。

なので、今宵はテーブルに新聞紙敷き詰めて
夫婦して、素手でアルコール片手にむさぼり食べようとおもいます。
〆は残ったかに身で雑炊ですね。

夫婦忘年会の開宴です。

神様、今年もお世話になりました。
来年もよろしくです。





おわり。



Posted at 2014/12/28 17:48:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日々の記録 | 日記
2014年12月27日 イイね!

良いこともいっぱいありました。(2014年サーキット遊び覚え書き その2)

良いこともいっぱいありました。(2014年サーキット遊び覚え書き その2)

冬型気圧配置で外は乾燥してますね。(名古屋)
帰宅後、すぐにビールに手がでている
tetsunosukeです。



2014年サーキット遊び覚え書き 続編です。

今年は19回サーキット走行の機会に恵まれました。

内訳は

鈴鹿フルコース   10回 
西浦サーキット    8回(スポーツ走行4回 レース4回)
ツインリンクもてぎ  1回(アイドラーズ12時間耐久レース)

・スポーツ走行編

1月の鈴鹿走り初めはブレーキトラブルで1周で終了。
ブレーキ対策して、西浦ではZ4ラジアルで1分0秒台で周回できるまでに
なりました。
GTウイング投入後は5月で暑いくらいの時期でもラジ0で走れました。
鈴鹿フルは2月満員走行の31秒台がベストに終わりましたが、
ウイング投入後は6月でも32秒フラットが出ていたので
シーズンには30秒切りは十分に可能だったと思います。





ただ、その先の展望があまり望めなくなってきていたのも事実で
周囲のお薦めもあって7月に92M3にマシンをスイッチしました。

人生初のLHD 6MTマシン



実績あるクルマだけに、プレッシャーもかかります。

まだまだ乗りこなすというには程遠い状況で、
鈴鹿ベストは先日の2分24秒15に留まっています。
ただ、これぐらいのタイムであれば十分に周回可能だと思われるので
20秒の向こう側を夢見て楽しんでいけそうです。



・レース編

2013年にTK Racingのお仲間に加えていただいて
もてぎ アイドラーズ12時間耐久レースで初レースデビュー。

これで、更なる泥沼にどっぷりはまり(笑)
2014年はスプリントレース参戦を目論みました。
狙うは西浦サーキットで開催される
ワールド・レインボーカラーズ・チャンピオンシップ

当初、Z4にSタイヤ投入できる展望がなかったので
ターボチャレンジクラス(ラジアルしばり)にしようかとも考えたのですが
主催者意向を尊重してユーロオープンクラスにエントリー

初戦はヘビーウエット



グリップしない終了ラジアルに悩まされ
総合4位 クラス2位に沈む。



でも初レースで、なんとか賞典をゲット

第2戦は晴天に恵まれ初優勝。





期せずして92M3にマシンスイッチとなり

第3戦は、またもヘビーウエット





タイヤにも助けられて連勝。
92M3での初レースを優勝で飾ることが出来ました。

4戦中3勝してのシリーズチャンピオンを期して臨んだ最終戦





残念ながら、マシントラブルによりプラクティス走行1周目でリタイヤ。
厳しい洗礼を受けました。



でも、3戦までの成績でシリーズチャンピオンは獲得。
今年はエントラント少なかったとはいえ、
スプリントレース デビューシーズンでチャンピオン獲れて大満足です。

そして、そして

なんといってもハイライトは7月のアイドラーズ12時間耐久です。
初参加の昨年はマシンの燃費が不調で残念な結果に終わっているだけに「今年こそ」の想いを胸に参戦。





チーム一丸となって頑張った結果

参加89チーム中 総合3位 クラス優勝 
という結果を得ることが出来ました。



ラップタイムも昨年より少し縮め、
担当スティントではバトンを受け取った時よりも
毎回順位を上げて繋げることができました。


う~ん こうしてみると
いっぱいクルマ遊びしたな~。

来年もいっぱいクルマ遊びしたいです。

新年の抱負は・・・・。

新年になってからにします。(笑)

おわり。




























Posted at 2014/12/27 18:18:59 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日々の記録 | 日記
2014年12月26日 イイね!

悪い事ほど印象強いものです。(2014年サーキット覚え書き その1)

悪い事ほど印象強いものです。(2014年サーキット覚え書き その1)

皆さん同じでしょうが、
「年内に」片付けておきたい処理仕事を前に鬱々としている
tetsunosukeです。




でも趣味の遊びの世界は、まとめ作業も楽しいものです。
毎年書いているサーキット覚え書きの序章をば・・・。

今年のtetsunosukeはすっかり「雨男」の烙印を押されてしまいました。
僕が出走表明すると、予約キャンセルする御方もいたとかいないとか(汗)

今年は、19回サーキットで遊ぶことが出来ました。
期せずして2013年と同じです。

本当は20回のはずでしたが、12月のデコール走行会が
大雪で出走不能になったので(滝汗)

で、雨天率(雪含む)です。

 
 
  7/20=35%

う~ん なかなか 痺れる確率ですね。(涙)









同時に様々な車両トラブルに悩まされる1年でもありました。


1月 走り始めがブレーキトラブルで1周で終了。



6月 エンジンチェックで途中終了



M3に乗り替えて以降

8月 9月と DSC・ABSユニットトラブルに悩まされ、



11月は走行からの帰路にアンダーカバー脱落



復活後の西浦レースでパワステトラブルでコースアウト



トラブル発生率は

 6/19=31.6%

こうしてみると、なかなか辛い1年だったみたい・・・。


まあ、嫌なデータは先に済まして(笑)

次回は「走り」検証編にしようと思います。

おわり。















Posted at 2014/12/26 21:00:09 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日々の記録 | 日記
2014年12月25日 イイね!

僕にもサンタさん来たみたい。

僕にもサンタさん来たみたい。
本日、上司のきまぐれか
ミーティングが早く終わり早い時間に帰宅できた
tetsunosukeです。




帰宅後、ほどなく僕宛ての荷物が届きました。

中身はコレ







ず~っと愛用している腕時計はOMEGAのスピードマスターなんですが
数か月前に故障して以来 オーバーホールをお願いしなくてはと
思いつつも腕時計なしで過ごして不便を感じていました。


今シーズンのDTMの動画みていると
iceという時計ブランドがスポンサーになっているみたい。



BMWとのコラボモデルがあることを知り、
カジュアルウオッチでお値段も手頃だったので、
普段使いにAmazonで注文しました。

そして、コチラ



新年10日に初エントリーした 鈴鹿チャレンジクラブGPの参加受理書
公式記録認定いただけるタイムアタック大会です。



がんばってみます。


僕にもサンタさん寄ってくれたみたいでした。(笑)

おわり。


Posted at 2014/12/25 21:03:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日々の記録 | 日記

プロフィール

「晩秋 http://cvw.jp/b/1124160/42185289/
何シテル?   11/14 22:48
tetsunosukeです。 2011年に購入したZ4をサーキットで走らせてみたくて 再び泥沼の世界へ(笑) 2014年7月 E92M3に乗り替えまし...
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