こんにちは。
tetsunosukeです。
当直明けで帰宅して、一応仕事納めということになります。
愛機ず~っと入院中で、サーキットの記憶も曖昧な今日この頃ですが
毎年、書いているので今年も年末の備忘録です。
BMW CUPがなかったので鈴鹿通いでスキルアップをと意気込んだものの
愛機不調で入庫期間が長く、今年も出走10回と寂しい1年になりました。
以下、時系列で (タイヤは10/25を除き中古ラジアルZⅢで1年もっちゃった・・)
正月1月6日 チャレンジクラブGP 2'25.369
1月19日 鈴鹿ドライビングレッスン 2'25.256
2月4日 チャレンジクラブ 2'23.985 (これが今年のベストタイム・・涙)
2月22日 チャレンジクラブ 2'26.002
ここで車両トラブル発生~。現在まで続く長~い不調の始まりでした。
4月25日 チャレンジクラブ 2'26.782
5月12日 チャレンジクラブ 2'26.679
6月19日 チャレンジクラブ 2'26.763
7月は毎年恒例
TK-Racingからアイドラーズ12時間耐久レースに参加させていただきました。
総合3位 クラス優勝~
ですが僕は足をひっぱっていたかな???
8月30日は、お久しぶりのデコール(灼熱)走行会 2'29.359
さすがにZⅢも終了。アタックシーズン前に練習用と格安タイヤ投入して
10月25日 チャレンジクラブ 2'29.978
このあと、今年悩まされてきた不調が完治していないことが判明して
長期入庫となってしまいました~。
寂しい年越しになりますが
来年こそ1年通じて元気に走り回りたいですね~。
最後に結果的に今年のベストラップとなった2月チャレクラ車載の再掲です。
今年の覚え書きは以上となりますが
明日の大晦日、愛機ではありませんがhigeoさんにお誘いいただき鈴鹿PITに
出没予定です。
御一緒される皆様、よろしくお願いいたしま~す。
おわり。
こんばんは。
最近、ブログ更新も滞っているtetsunosukeです。
だって、サーキットネタもないし・・・
で、仕事でも頑張るかと???遅くまで職場に残っていると主治医より着信。
パワステやエアコンのプーリーベルトの回転面にズレが生じて
トラブルに繋がる症状の原因がなかなか判明しなかった愛機。
おそらく原因と思われるものが判明したと・・・
素人の僕にはよく解りませんが・・・
経年劣化か過去のトラブルの後遺症なのか
いろいろな部品の位置決めをするステーがボロボロだったみたいです。
復活への道程に光明が見えたので朗報と思わなくては・・・
でもですね
・
・
・
「こんな部品は本国発注ですよね~」
う~ん、今季のアタックシーズン前半は出走断念なのかな~?(涙)
バッチリなおしていただいて、来年はレース復帰したいですね。
皆様、僕のこと忘れないでね~。
励ましのイイね コメントお待ちしております。(笑)
おわり。
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