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久しぶりの更新。

17インチ導入しました。


CE28N

軽快感は損なわれますがやっぱり安定感がありますね。
安心して攻められるのは、ビビりな自分には大きくプラスになりそうです。
タイヤはSドラがついてるので、とりあえずこれで練習して溝が無くなったらZⅡ☆かな？


それと穴あきまくりで限界だった純正幌も社外品のガラス幌に交換。



後ろの視界は狭くなりますが、それよりもクリアに見えることのほうが断然良いですね。
風切り音も低減で快適性アップ。


ジムカーナの練習には全然行けていないのでそろそろ始動したいところ。
お気楽ジムカーナに関しては3戦目あたりから参戦できたらいいなと考えています。


とりあえず近況報告。

11台中5位。
3本とも微妙な走りで終了。
全体的にアクセルを踏むのが1、2テンポ遅い印象。
わかっていてもなかなか修正出来ないのでどうしたものか。


現在シリーズポイント3位。フリーパスの為には最終戦で 最低でも4位の方に勝たなくてはならない。
正直厳しいですけど頑張ります。

8月16日はふみちょさん主催初心者向けジムカーナに、交換した車高調の感触を確かめるために参加してきました。

車高調の感触としては劇的な変化があるわけではなく純正＋αといったかんじ。大分柔らかくてスラロームなど連続した切り返しは辛いです。

それでも0～1部山のタイヤでもそこそこ曲がってくれたのは脚のおかげもあるのかなと思います。


今回もaveve3さんに指導していただき大変中身の濃い練習になりました。ありがとうございました。

初参加の時と同じ指摘を受けたのでそこに関しては全く進歩がないなぁと感じておりますorz

ただ、今まで見えていなかった壁が少し見えてきたような気がするのでそれだけでも大きな収穫でした。

とりあえずハンドル一定の、アクセルでのスライドコントロール練習します。

参加の皆様お疲れ様でした。

以前、今年もノーマルで走りますとブログに書いたような気がしますが車高調導入しました。
気が変わりやすい性格なんですゴメンナサイ（汗）
最近、今一つモチベーションが上がらないのでカンフル剤として投入しました。





装着したのはビルシュタインの山野スペック。
いわゆる山野脚の初期モデル？です。

ねじ式で減衰調整もありませんが、セッティングであれこれ悩む必要が無いので個人的には問題ありません。
そこそこ古いやつなんで程度はそれなり。まあ今の自分には必要十分かと思います。

フロント3センチ、リア2センチくらいダウン。大体前後一緒の車高になりました。

とりあえず町乗りしてみた感想としては
•段差を乗り越えた時などのショックは純正より少し大きいぐらい、揺れもすぐ収まりいい感じ。
•車高が下がった分安定感が増した気がする。
•そこそこのスピードで曲がった時、リアが滑ったような感覚がある。

ジムカーナ走行での性能については、16日の初心者向けジムカーナに参加するのでそこで試す予定です。

参加者の皆様よろしくお願いします。

初の事前練習無し、ぶっつけ本番の第3戦目。
10台中6位。

色々と不安はありましたが、ミスコースすることなく走れたのは良かったです。(今回のコースは割と覚えやすくて助かりました)

中間タイムまでは上位とさほど差が無いということは、スラロームとテクニカルが超絶ヘタクソという事なのかな。

結果については、今の自分がたったの3本で攻略できる実力が無いのは分かりきっていたので、妥当だと思っています。

ただ3本ともサイドターン失敗したのは心残りですが。（なんか効くことには効くけどかなり遅れて効く感じがする）
それと、1速での加速で途中で引っかかる感じがした。

第4戦まで時間があるのでそれの対策と少しだけ車両に手を入れようかなと考え中。