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オレンジ号とシルバー号のアンテナを交換して、オレンジのマフラーをゼロファイターに交換！

オレンジ号、シルバー号をそれぞれドライブ。

シルバーは、リアが前からかなりバタつくので、車高調の減衰力を最大にして、空気圧をフロント2.4→2.1、リア2.3→2.0に調整。

少しは路面のギャップ突き上げが減るだろうか？(^-^;

ゼロファイターになったオレンジ号で近所の山道を走って見た。

かなりやる気にさせる音なので久しぶりに気合が入るが、所詮非力なエンジン。

しかし、パワーと足回りのバランスがとても良い！( 〃▽〃)

思いっきり踏んでも恐くないし、ヒール&トゥも思うように決まる！( 〃▽〃)

タイヤのグリップ感がハンドルを握る手に伝わってくる～♪( 〃▽〃)

つまり、遅いけど楽しい(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))




散髪した後にシルバーで同じ道を走って見た。

路面のギャップの突き上げがデカイ(>_<")

しかし、パワー有る分速い！(^-^;

オレンジより、〇0kmは速い。

だけど、リアがバタつく。

アクセルペダルが低いのでヒール&トゥが決まらない！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ


疲れた。速いけど怖い…(>_<")



なんだかな…




オレンジの車高調は、中古で買ったクスコゼロワンを6年使ったポンコツだけど、リアのストラットバーに丸目DC2用のリアスタビライザーにリアアンダーバーを付けてる。

シルバーの車高調は、新品で買ったテインのフレックスZで、純正リアスタビライザーだけで、リアストラットバーもリアアンダーバーも付けていない。


グニャグニャの足回りだったオレンジを少しづつ改造して、凄く乗りやすい車になったけど、シルバーの足回りも良くなっていくんやろうか…(>_<")