丸目４灯のブログ一覧

　
　
　
　
　
この車が過去所有の車になりました。




お陰さまで348もの『良いね？』を頂きましたが。





一昨日、キーを渡してしまいました。(>_<")




長らくのご愛顧ありがとうございました。(T-T)

























つが、渡した相手は息子です！(^-^ゞ

一昨日に免許が貰えたので、キーをくれてやりました！

名義は替えてないが、事実上渡したので過去所有の車にしときました。


家族夫婦限定の任意保険を家族限定の20歳未満担保に変えたら…



39,800円の保険代が36,000円も高くなりましたー！(>_<")



こないだの車検代や保険代を息子に払わせねばな！(^-^)v


今日、会社から帰って息子の運転で不良マフラー用のインナーサイレンサーを買いにNAPSに行って来ました！





まだまだじゃな…(^-^;

タイトル画は、親子ダブる股間撮影テイン！(^-^;



実は、先日書いた車高調でリアがバタついて運転が楽しくないって件。


昨日の会社の帰りに『減衰力を最大にしてダメなんなら、弱めてみようか？』


と、一番減衰力が高い状態から8段階弱めて家路につきました。


すると、『あれ？クスコゼロワンと同じ位の乗りやすさじゃない？(^-^;』てなことに。


リアのバタつきもほとんど無し！(^-^ゞ


オレンジ号と同じ乗りやすさ～♪( 〃▽〃)




結局、自分が減衰力が高い方が、ギャップを越えた場合の振動が少なくなるって思い込んでいたってことなんか？(((・・;)


説明書によると16段階調整なんで、今はちょうど真ん中位？


ここから少しづつ強めて行けば好みの調整が見つかるかも…(^-^;


前のブログでお騒がせしましたが、要は使い方を知らなかったってだけ？(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ


お恥ずかしい限りです！(>_<")





そして何より…







テインさんごめん！m(_*_)m

オレンジ号とシルバー号のアンテナを交換して、オレンジのマフラーをゼロファイターに交換！

オレンジ号、シルバー号をそれぞれドライブ。

シルバーは、リアが前からかなりバタつくので、車高調の減衰力を最大にして、空気圧をフロント2.4→2.1、リア2.3→2.0に調整。

少しは路面のギャップ突き上げが減るだろうか？(^-^;

ゼロファイターになったオレンジ号で近所の山道を走って見た。

かなりやる気にさせる音なので久しぶりに気合が入るが、所詮非力なエンジン。

しかし、パワーと足回りのバランスがとても良い！( 〃▽〃)

思いっきり踏んでも恐くないし、ヒール&トゥも思うように決まる！( 〃▽〃)

タイヤのグリップ感がハンドルを握る手に伝わってくる～♪( 〃▽〃)

つまり、遅いけど楽しい(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))




散髪した後にシルバーで同じ道を走って見た。

路面のギャップの突き上げがデカイ(>_<")

しかし、パワー有る分速い！(^-^;

オレンジより、〇0kmは速い。

だけど、リアがバタつく。

アクセルペダルが低いのでヒール&トゥが決まらない！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ


疲れた。速いけど怖い…(>_<")



なんだかな…




オレンジの車高調は、中古で買ったクスコゼロワンを6年使ったポンコツだけど、リアのストラットバーに丸目DC2用のリアスタビライザーにリアアンダーバーを付けてる。

シルバーの車高調は、新品で買ったテインのフレックスZで、純正リアスタビライザーだけで、リアストラットバーもリアアンダーバーも付けていない。


グニャグニャの足回りだったオレンジを少しづつ改造して、凄く乗りやすい車になったけど、シルバーの足回りも良くなっていくんやろうか…(>_<")

まだ寒の戻りもあるかも知れませんが。

スタッドレス替えておきました。


先日、スタッドレスと共に譲って貰ったBEOのアルミと205/50-16のタイヤ。

純正が、195/55-15の外径が596mmなんで、611mmと15mm大きなタイヤ。





ちょいデカ過ぎ？(^-^;

朝霧の中に飛び出して

歩きたいなニュースを聴きながら

おー 自由通りで会ったなら

声を掛けて欲しい歌って欲しい

ソニー・マイク・イン・マチック

わがままカセット