丸目４灯のブログ一覧

今朝起きたら外は銀世界！(゜ロ゜)

しんしんと降るぼたん雪！(>_<")

ドラゴンボールが終わってから外に出てみると…

車の形が変わっとる！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ



シルバー号の屋根の上に鋼尺を置いてみると








ん？見えない？(^-^;



12センチ以上積もっている！(゜ロ゜)



セレナとシルバー号の雪下ろしをして、団地内の道を歩いて下ってオレンジ号のとこに行ってみた時の道の様子。





雪国やんか…(^-^;




オレンジ号は…



違う車になっとる。





下の県道まで下りて路面の様子を確かめると、圧雪状態でアイスバーンにはなってない！(^-^ゞ






帰宅してから、去年の正月以降、4年以上過ぎたから夏タイヤに替えずに穿き潰そうって思っていたセレナのスタッドレスタイヤ…。


試してみたら、まだ使えるやないか！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ





息子が今日の夕方予約していた自動車学校迄行ってみると、本日は走行中止。




明日の朝2便の飛行機で関東出張なんで朝の移動が気になって…


試しに走って見るべか！






途中三台位溝に落ちて遭難した車が‼(>_<")



自動車道に入ってみると、空港に向かう方は雪もなく快適に！

反対側は通行止め！(゜ロ゜)



ん～(^-^;




お日様もたまにしか出てこないし、明日の朝大丈夫かな？(((((((・・;)


今朝の飛行機も欠航やったし…




不安…(T-T)

雑感？

雑煮？





ぜんざいやった！(^-^;

いくら甘い物好きでもこの歳になるとおかわりは無理。



今日はO自動車にお金を支払ってきました。

昨日のトンネル内のラッパの話をすると、もう中毒になりましたね？と言われました。(笑)


帰宅してから、昨日契約した、自宅から230歩位離れた駐車場に停めておいた丸目号をマンチュウしてきました。

丸目号には、純正マフラーを付けたので静かすぎて面白味が減りました。

しかし、今までより確実にトルクが高い。
(クラッチは軽過ぎるしハンドルはバカみたいに重いけど)

そう言えば、丸目Ⅱ号に初めて乗った時は DC1用の純正マフラーを付けていたんですが、適当にクラッチ繋いでもトルクでエンストもせずに発進。


だけど、テクニカスポーツに替えてからは、トルクが減少した気がする。

排気側の圧力損失が車のパワーにかなり影響を与えているんだな～ってのを実感しました。


後は、丸目号が今まで大きな大病を患わずに来れたのは、ほぼ毎日通勤に使用していたからだと考えられるので、ずーっと停めっぱなしじゃなくてたまには乗ってやらなきゃな…。

息子が免許取るまでは俺がやらなきゃ。(^-^;

本日の退勤時、いつもの帰り道(峠上り)に差し掛かると退勤時間渋滞に遭遇。

丸目Ⅱ号の整備費用を支払いに行くのに先を急いでいたので下り専用トンネルの入口迄上り、Uターンして車が少い旧道を上ることにした。

峠下りの車列が行き過ぎる迄待って、Uターン、トンネル内を下った。


通常、トンネルに入る際は4～5速で入るのが当たり前。

しかし、このルートだとトンネル内を2速から加速して行くことになる。

?(^-^?

これって、滅多に無いVTECに自然に入るチャンスじゃない？(^-^;




昨日、テクニカスポーツ VISION N1マフラーに変え、しかもサイレンサーを付けると凄い静かなのでサイレンサーを外したばかり。

2速で踏み込んで行くとシブい低音が響く。ブワァーン！




気を良くしてさらに踏み込んで行くと、突如音が変化！
プワァーン！

ヤバッ！

誰かラッパ吹き始めた！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

これがその音なのか！
(゜ロ゜)

音をもっと聞きたいと言う欲求にかられて、アクセルから足が離れない！(>_<")

加速も先ほどとは別の車のようになって前を行く下り車両に追い付いてしまったのでダフルクラッチを踏んでシフトダウン。


パパパァーン！






平成5年8月登録。



平成5年には、長女も産まれ、赤ん坊の荷物や乗り降りが楽に出来る車が良いとシルビアK'sから日産ラルゴのフルモデルチェンジ後に乗り替えた後。




あん時こげな車市販してたんかーい！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

やばくない？



シルビアも発売当初若者が事故る数が多いのは知っていたけど、シルビアなんて比じゃ無いし！(>_<")


事故が多かったと言うのに十分納得。






気を付けて乗ろうっと。(´・ω・`)


※本文中の擬音はあくまでも個人的な感想を示し、車両速度等を示すものでは有りません。

タイトル写真、面白い思いません？

DC1が広島501のナンバーでDC2が広島502のナンバー(^-^;






今日は昨日に続いて2連休をいだだきました。

朝のウォーキングを終えてから息子と二人でパーツ移植。



最初にカーボンボンネットの取付。

雨が降り始めたので、昼御飯を食べて休憩。

1時頃になったら晴れて来たので、丸目Ⅱ号に付けていたDC1純正エンドピースを丸目号へ取付。

丸目号に付けていた砲弾マフラーを丸目Ⅱ号に取付。

これに悪戦苦闘している間に息子に丸目号のレカロSPGと丸目Ⅱ号純正シートの交換して貰いました。

丸目号のクスコGTウィングを外して丸目Ⅱ号に取付けて、保管していたタイプRのリアウィングを丸目号に取付。

丸目号の仕上がり。




丸目Ⅱ号の仕上がり。

が、今日の夕食でした。

美味しくいただきました～♪( 〃▽〃)

毎日のことですが、妻に感謝！(^-^ゞ









で










今年最大(現時点暫定)のニュースです！(^-^ゞ









ジャーン！






丸目Ⅱ号を起こしました！(^-^ゞ






早速息子と二人で高速と山道を試走に行きました。



以下が感想。

・クラッチ重っ、
・パワステ軽っ、
・トルク太っ、
・VTECって凄い飛ばさなやん！(^-^;、
・この車危険じゃね？(>_<")
・アドレナリン出まくりじゃね？(^-^;


丸目号と比べたらトルク太くてシフトチェンジが少なくてもどんどん走るし、全く別の車だな～って感じですね？

タイプRってこれより速いんやから、ヤバいを通り越してますよね？(((((((・・;)

あいにくマフラーは、DC1の純正エンドピースをつけていたので音の変わりはそんなに顕著ではなかったんですが、VTECの加速感はヤバいですね…(;゜∇゜)

山の上に着いたら元ホ⚪ダにいらした方の見覚えのある86が上がって来られて…











霧雨の寒い中を1.5h位ダベってて、インテのことを色々教えて貰いました。

ありがとうございました！(^-^ゞ