おなくんのブログ一覧

　3月3日と4日の2日続けて、大阪府八尾市にある信貴山に登ってきました。（もちろん車で・・・）

どうも、おなくんです。

　8月4日～8月7日にかけて、香川、岡山、愛媛にかけて所用でロングドライブをしたのでその時の話を少し・・・。

　数日前の話ですが、神戸に住んでいる息子の所に届け物をしたついでに六甲山を走ってみましたので、その時のインプレッションです。

画像はありませんのであしからず。

昨日、１ケ月遅れの初回定期点検を終えてから、走りたくてムズムズしたので約100kmのミニドラに行きました。

ルートは前回とは違って大阪府の千早赤坂村にある金剛山ロープウェイの乗り場から河内長野方面ではなく、途中の道を奈良方面に抜ける道を走ってみました。

前回は慣らしということもあって、近場で済ました感がありましたが、今回はちょっと走っても良いかと感じて・・・。
お隣の奈良県の五條市方面に抜けてみました。
片側１車線の道でまあクネクネと楽しませてもらいました。

サイクリング（というかロードレーサーの方）をされていた方や、バイクでツーリングされていた方もたくさんいたので、安全運転で・・・・！

片側１車線とはいえ山道で、かなり車線の幅は狭いです。
道路に忠実に走っているつもりでも容赦なく、レーンアウトの警告音が響き渡ります。

今まで河内長野方面に抜けていたので、道は狭くとものんびりと走れたのですが、今回は初めての道ということもあり結構ひやひやものでした。

一番困ったのは、道路左側から延びた草木！
対向車があるという前提で結構左寄りに走るんですが、延びた草木に擦れるおとがすごい。！
ああー、コーティングがー。
と心配しながら安全には替えられないと、泣く泣くズリズリー。
家に帰ってみると、案の定ちょと傷が。。。
すぐにリペアしたいと思いながらも、家に到着したときには結構な雨で断念しました。雨が落ち着いたらちゃんとケアします。

これからが本題です。
全く同じ道を走ってわけではないので、あくまで前の愛車との比較感想です。

①MPV3000　ｖｓ　②アクセラ

①車重は重いが、たかが1.8ｔ、３Ｌのトルクであれば結構シフトチェンジ時もなくぐいぐい走ります。
ファーストギアはかなりローギアードなので滑り出しはスムーズ。
普通に走って2000rpmでセカンドに入ります。
※発進時の音、V6ならではの静かさ。
セカンドからサードもいたってスムーズで変速ショックは感じません。
同様に４速まで・・・。
５速は70km/ｈぐらいでないと入りません。（５速に入ったところで、なんというかスーパーＯＤという感じでエンジン回転は1500ｒｐｍまでガタ落ちします。）
そこから加速しようとしたら4速に落ちます。
でも、それ以上のエンジン回転数なら、そのまま加速ＯＫです。
いわゆる高速クルージングカーです。

②一方現車アクセラ。さすがに排気量半分の1500cc。トルクの無さは否めません。
通常モードで運転していると、2000rpmでギアが変わり、平地は良いのですが、坂道になると平気で2段アップ。
小気味よすぎるくらいのエンジン音ですぐにギアチェンジします。
スポーツモードにするとだいたい3000rpmまで行きますのでこの辺がきも（肝）かと感じます。
山道を下るときに、フットブレーキを踏みながら、マニュアルモードでシフトダウンしていく時のエンジンのサウンドはたまりません。
フォン（４速）　→　フォン（３速）　→　ヴォーン（２速）ってな具合で・・・。
マニュアルチックすぎますなー。

　私の子供が小さいときにキャンプやバーベキューをすることを考えて２代目MPVを買って、1年半後にMC後の3Lを買って、17年間ファミリーカーとして車を考えていましたが、最近では自分一人か、家内が横に乗っているだけなので、「車」自体を楽しんでいます。
　基本的に走り屋な私としてはこのアクセラの感触がたまりません。
　MVPに乗っていたときはそのパワーを試したくて、結構飛ばしたりもしましたが、今のアクセラはスピードを出すことではなく、運転することそのものが楽しいです。
　歌手のコブクロではないですが、「とももに走り」「ともに曲がり」「ともに止まり」「ともに進みー」ってな感じでしょうか。

　最後の「アクセラ」万歳ー。