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hama☆の愛車 [プジョー 106]

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整備手帳

作業日：2020年4月11日

【269,962㎞】触媒とリアマフラーの交換

Item: 【269,962㎞】触媒とリアマフラーの交換
Author: hama☆

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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２ヶ月ぶりに106が戻ってきました。

今回のエンジン不調は触媒が原因でした。
内部が詰まり、行き場を失った排気がエキマニとの継ぎ目から漏れてました💧

とりあえず古い触媒の中身を抜き、エンジンがかかるようにしていただきました。

（いきなりこんな画像ですみません）

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ちなみに触媒の中身を抜いても、排ガスの測定値は基準内だったそうです。
だったらこのまま…😏…とも思ったのですが、エンジンをかけてみてあまりの爆音に閉口。

触媒は、一度、譲っていただいた中古品（サクソ純正）に交換していたので、今回で３本目となります。

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補修用のテールピース（英国WALKER製）を調達し……

写真にはありませんが、触媒も社外品（BMキャタ）を調達（PSA品番：1731P3）。

SS製エキマニの集合部の径に比べて触媒の径が細かったので、隙間を埋める策をメカさんとあーだこーだと（閉店後なのにすみませんでした）。

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センターパイプにはサブ太鼓なしのSSスチールを合わせようと倉庫から引っ張り出して……

北の国仕様にしようと耐熱塗料を塗ったのですが、結局、純正形状のテールピースには接合が合いませんでした。残念。

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耐熱塗料ははけ塗りで。

薄く塗るのが良いそうです。

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メカさん、ありがとうございました😊

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この記事へのコメント

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ネルソン

2020年4月12日 9:03

何で詰まったんでしょうね？
燃調狂ってたようにも見えなかったし。
年数と距離なんですかねぇ。私の触媒は新車からそのままです。
一個予備も持ってますけどね。

コメントへの返答

2020年4月12日 15:25

経年でボロボロになるんじゃないですかね。
薄いハニカム構造のセラミックなので……

最初のは約25万km、次のは16万km（推定）、今回ので最後になるといいな、と思います。

今思えば、吹けがふん詰まりっぽくなります。
予備有れば安心ですね。
BMキャタ製のを品番合わせてつけたのですが、純正より厚みがあるので遮熱板に当たりそう。

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