愛車プロフィール

2025年モデル
メタリックカーボングレー × メタリックディアブロブラック

契約:'25/12/14
登録:'25/12/22
納車:'26/1/11

総走行距離 1,710km〜

およそ10年の時を経て大型バイクに戻ってきました。
大学生時代に購入し、社会人3年目まで乗っていたYZF-R1でしたが、結婚と娘の誕生を機に手放しました。
ただ、バイクに乗ること自体は辞めれるわけもなく、維持費の少ない妻のNinja250を残しました。
いきなり大型自動二輪免許を取得したため、原付を除けば父のFZS1000fazerから始まったバイクライフでして、軽量かつ軽快な中型バイクの世界は未経験であり、初めてワインディングを走った時に衝撃を受けました。
のぼり勾配と高速道路以外は特に不満なく、Ninja250を長く維持していこうと考えていたのですが、年に数回ツーリングに行く大学生時代の友人たちが次々に大型車両に乗り換え、昨年ついに私以外が全車大型になりました。
これはマズいと妻に相談。数年前にスイフトスポーツを新車購入したばかりで家計は火の車でしたが、何とか説得。
せっかく購入するならと上下クイックシフターとクルーズコントロールはマスト装備とし、車種選定を始めました。
最初は、もう一度SSに乗りたくてYZF-R9を購入しようと考えていましたが、長時間のデスクワークによる首肩のコリが日常的に酷く、長くは乗れないだろうと断念。
しかしフルカウルは譲れなかったため、ポジションが楽なスポーツツアラーを検討。第一候補であったNinja1100SXをカワサキプラザに見に行きましたが、新車は予算オーバー。
コスパの良いライバル車であるGSX-S1000GTと悩みましたが、やはりデザインと装備差(グリップヒーター標準が大きい)でNinjaが欲しくなり、新車同然の中古車を購入しました(新車保証とカワサキケアは継承されました)。
約240kgの車体なので取り回しはそれなりに大変ですが、走り出してしまえば驚くほど軽快に走れることが分かったため、長い付き合いになりそうです。