<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>アカハチ / アカハチ奮闘記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/</link><description>初めまして。アカハチと申します。m(__)m

初めてAE86を手に入れてから、十数年。
気付けば3台目のAE86となりました。

1台目は弄りすぎて、維持費に困り売却。
2台目はドリフト練習中に全損…。

懲りずに状態の良い物を、2006年に購入しました。

営業職だったので、サーキットやレース経験はありません。

そして現在、すべてショップ任せだった作業も、出来る限り自力で挑んでいます！

まだまだメカはど素人ですので、ブログや整備手帳を見て、おかしなところがありましたら、思い切りツッコんで頂くとありがたいです。(笑)

今のところ派手なチューンなどではなく、「走る・曲がる・止まる」が気持ちよく出来るよう、心掛けています！

エンジンO/Hの様子はこちらになります↓
http://blogs.yahoo.co.jp/fakeunciel

このサイトを通じて、情報交換や部品の交換など出来たら嬉しいです！

宜しくお願いします！m(__)m
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 00:04:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>アカハチ / アカハチ奮闘記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/</link></image><item><title>オーバーヒート症状(再発)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/36397879/</link><description><![CDATA[O/H後 、500km乗ったのでオイル交換とLLC交換をしましたが・・・

ヒート症状再発です。。。。。(ToT)

エア抜きたっぷり、カップリングO/H、電ファン追加、サーモ、ウォーターポンプ新品・・・

と言う話を主治医にしたら、「あとはヘッドの歪みかなぁ・・・???」と言ってました ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2015 23:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/36296911/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
暑い日が続いたり、機種変更したりでかなりサボってました。
失礼しました。m(__)m

水温が落ち着いてきたので、リアフェンダーの補修から始めました。
塗装を剥がしてパテ盛り、サフェーサー↓


カラー


クリヤー


毎度毎度、成形が難しいです ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2015 18:02:44 +0900</pubDate></item><item><title>水温と塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/35940180/</link><description><![CDATA[エア抜き、カップリングO/H、電動ファン・・・と色々対策をしてみましたが、何故か30～40分くらいすると、水温が赤い方へ向かってしまうので、「お買い物仕様」のわずかなドライブを楽しんでいるアカハチです。(ToT)

でも、だいぶ落ち着いてきたので、放置していた「塗装」を再開しました。(^^;
 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2015 06:32:27 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーヒート対策とその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/35887297/</link><description><![CDATA[まただいぶご無沙汰してしまいました、アカハチです。(^^;
相変わらずTest&amp;Errorな毎日を過ごしています。m(__)m

え～と、前回サーモスタットを中古の物に替えたところ、予感は「的中」!!! (;&#180;д｀)))
サーモスタットが「不良品」でした！(--;)怒
ま ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2015 06:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーヒート対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/35716242/</link><description><![CDATA[オーバーヒート対策で、電動ファンを付けようと思ったのはいいが、原理をまったく理解していなかったアカハチさん。(・・;)))

エ●モンの取り付け例を見て、すぐに納得。
「ただの電磁石やんけ～！」ってことで、作業開始です～！

3～4年前の&quot;酷暑&quot;の時に付けた電ファンを復 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2015 20:09:29 +0900</pubDate></item><item><title>お熱かしら・・・？(泣)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/35638145/</link><description><![CDATA[今回、欲をかいてハイコンプ仕様にしてしまったせいか、微熱が下がりません・・・。(泣)

画像のようにオーバーヒート寸前です。(激泣)

とりあえず、出来ることから熱対策。
ホースを揉んだり、吹かしたり、じっくりエアーを抜いてみる。


かなりゴボゴボ。o 〇
修理屋さん、エア抜きや ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2015 11:33:09 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告(E/G オーバーホール)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/35521079/</link><description><![CDATA[だいぶご無沙汰してしまいました。m(__)m
ようやく車が返って来ました。(^-^;
アドバイスを頂いた方々、ありがとうございました。m(__)m

まずは入庫から。
場所の確保が出来なかったので、買ったところにお願いすることにしました。
(前回はこんな感じ↓)


代車は水色のヴ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 11:54:23 +0900</pubDate></item><item><title>2回目のO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/35510036/</link><description><![CDATA[ようやく新しいエンジンが載りました！(&gt;_

油圧計も何だかおかしい・・・(--;)

でも、フツーに走るんですよね。。。。(((^_^;)




...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2015 11:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>一応、完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/35236487/</link><description><![CDATA[だいぶご無沙汰してしまいました。

難関のシム調整を終え「達成感」と言うより、「燃え尽きた感」の 方が強く、しばらく抜け殻と化していたアカハチ・・・作業の予約と細かい部品集めに奔走しておりました。(゜o゜;;;

かなり目処がついて来たので、いよいよドッキング作業です！


合わせる面 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2015 21:38:55 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド製作 ～調整編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/35028272/</link><description><![CDATA[バルブを組み終えたら、&quot;お楽しみ&quot;のシム調整に入ります・・・(^o^;)

その前になぜか時間があったので、リフターをワイヤーブラシで磨いてみました。
その差れき然です！(￣▽￣;)

カムを組む→計測


バラす→組み合わせを考える


削る→


 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2015 21:32:49 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド製作  ～組み立て編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/35027950/</link><description><![CDATA[またまた続きです。

前回はバルブの擦り合わせをしたので、組み立てて行きました。

まずは「バルブステムシール」を打ち込みます。
SSTは&quot;お約束&quot;のドライバーと10mmディープです。


ステムシールを打ち終えたら、いよいよバルブを組んでいきます。


「 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2015 20:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド製作  ～2回目編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34965339/</link><description><![CDATA[前回、バルブ研磨まで進んだので「擦り合わせ」しました。

使ったのは「バルブコンパウンド」の中目と細目、タコ棒です。
&quot;アイスの棒&quot;(これが一番塗りやすいんです！)でコンパウンドを付けて、トントンスリスリしていきます。


たしか基準値が0.8ミリだった気がします。( ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2015 23:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34904547/</link><description><![CDATA[こんにちは。
去年の暮れから歯医者に通い始めたり、年始の定期検診があったりで、バタバタしたスタートを迎えております。(^-^;

まず年末は、大家さんや車のことでお世話になっている方々に挨拶まわり=3

いつも工具や車のいろはを教わっている、幼馴染みのお父さん。
新築祝いも兼ねて突撃！ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2015 05:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>明けましておめでとうございます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34809966/</link><description><![CDATA[昨年は色々とトラブルがありましたが、お付き合い頂きありがとうございました。

今年は何とか「普通に走れる状態」にまで、仕上げようと思いますので、応援、ご指摘のほど宜しくお願いします。m(__)m

昨年末は軽く作業と幼馴染みの子供と戯れたりしてました。(^^)/

まず、「ヘッド製作」は ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2015 19:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>合体・・・ならず。(泣)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34656783/</link><description><![CDATA[だいぶ更新が遅れてしまいました・・・。

結局のところ、20数回シム調整を繰り返しましたが、「0.1mmオーバー」の範囲から抜け出せず、ずっとヘコんでいました。m(__)m

そして、性懲りもなく「おかわり(中古ヘッド)」をオークションで。(^o^;)

その前に、「シムやリフターが買え ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Dec 2014 13:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド製作 ～シム調整～ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34488410/</link><description><![CDATA[こんにちは。

シム調整の方ですが、シートカットにフェイス研磨をしてあるヘッドに悪戦苦闘しています。

その前に逝ってしまわれたオルタネーターの交換から・・・。


この間、ベアリングとブラシを替えておいた物と交換。
オルタチェッカーで、発電はOKみたいでした。


そして、本 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Nov 2014 05:40:05 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド製作  ～シム調整 2～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34405343/</link><description><![CDATA[こんにちは。
最近、めっきり寒くなって冷え症の僕には、とっても辛い季節になってきましたが、皆さんはお風邪などひかれないでしょうか？

相変わらず猫の額ほどの日の当たらない庭で作業を続けています。(&gt;_

いよいよバルブの先っちょ(正式にはバルブステムエンドだっけなぁ？)を削ることにし ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2014 23:39:23 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド製作 ～シム調整～ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34314432/</link><description><![CDATA[前回、シム調整を始めましたが、クリアランス「0」ってことで、「コーチャマ」さん、「NR-AE86」さんにご指導頂き、シムを削ってみることにしました。

僕が買った中古ヘッドは、シートカットした部分が、画像のように削れてきて、どんどんカム側に上がって来てしまったようです。(ToT)


・・ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Oct 2014 12:20:01 +0900</pubDate></item><item><title>足止め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34268921/</link><description><![CDATA[オルタに続き、また新たな問題が・・・。

ヘッドのシム調整なのですが、IN側はほぼ基準値どおりだったのですが、EX側が・・・


シックネスゲージが入らない・・・(*O*)/

一番薄いのも入らない・・・(ToT)

鳴呼、泣きたくなってきた...........

また見事に ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Oct 2014 22:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>オルタ死亡説</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34217832/</link><description><![CDATA[意気揚々と導入した、AE111オルタネーター。

昨日の帰り道、いつものホームセンターに寄り、買い物を済ませ、いざエンジンスタート！

スタート！スタート！！！！！！

・・・しない。(ToT)

『カツッ、カツッ』と言う音だけが、むなしく響く・・・。

テンパる僕・・・(汗) ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2014 23:15:28 +0900</pubDate></item><item><title>腰下製作 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/34182211/</link><description><![CDATA[だいぶご無沙汰していますアカハチです。m(__)m

前回はクランク側の調整・組み付けをしたので、ヘッド側に移りました。

まずは「合い口すき間測定」から。
シリンダーにピストンリングを押し込んで、そのすき間を測っていきます。

このすき間に異常があれば、ピストンリングがマモーしてるか ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 23:42:20 +0900</pubDate></item><item><title>腰下製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/33945657/</link><description><![CDATA[ヘッドがある程度できて来たので、腰下を作り始めました。

使うのは、AE92後期 スタンダード 81パイのピストン、コンロッド(画像・左)、クランクシャフトで、ブロックはAE86用です。

ピストンとコンロッドは、たまたま手に入れた物で、使う予定もなかったんですけど、せっかくなので組んでみる ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2014 21:17:18 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン製作記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/33893423/</link><description><![CDATA[水が回ったエンジンの錆落としを一生懸命やっていましたが、錆の浸食した部分から抜けてしまったら、「こりゃまたもったいないなぁ」と言うことで、中古のヘッドとブロックを買い直してしまいました。(^^ゞ

届いたヘッドを洗浄してみると、面研はしてあるし、ポートもツルツルに研磨してあるし、オマケに燃焼室ま ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2014 06:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>ごぶサターンでございます。m(__)m</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/33855966/</link><description><![CDATA[お久し振りです。m(__)m
ここのところ、母の入院やら、そのあとの片付けや挨拶で、バッタバタした生活を送っていました。(^^;

ようやく落ち着いたので、作業報告です！(^-^ゞ

ヘッドの洗浄がある程度終わったので、ブロックの作業をしてました。

案の定、クランクのボルトが外れなか ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Aug 2014 22:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン製作記？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/33535202/</link><description><![CDATA[前回、軽く洗浄したのでバルブを外して行こうと思います。

リフターを取って・・・


16ミリのソケットとエクステンションで、ぶっ叩きます。


外れたコッターピンやら、リテーナー(だっけなぁ？)やらをまとめておきます。


バルブとスプリング


バルブはやっぱり水が入 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2014 19:46:57 +0900</pubDate></item><item><title>やり直し！_(._. )_</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/33455286/</link><description><![CDATA[ようやく車検も終わり、ホッと一息・・・と思いきや、クランクシールからのオイル漏れが止まりません・・・(-_-;)

たぶん替える時に、「クランキング」で外してしまったせいか、ピックアップツールでツツキすぎたせいで、シャフトに傷が入ってしまったのか、一番大事な所をぶっ壊してしまったようです。(T_ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jun 2014 10:22:23 +0900</pubDate></item><item><title>返ってきましたm(__)m</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/33389288/</link><description><![CDATA[長らく揉めてしまった車検ですが、ようやく返ってきました。m(__)m

色々とアドバイスやイイね！を下さった皆さん、ありがとうございました。m(__)m

約２ヶ月振りに愛車とご対面しましたが、パルサー(表紙の画像)が静かだったせいか、色も剥げかけてるし、音もメッチャうるさかったです。(^o ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2014 05:21:21 +0900</pubDate></item><item><title>悩んでいます・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/33106940/</link><description><![CDATA[車が車検から返って来ません・・・。(-_-;)

オイルシールを替えようとして、「ヤッちまった」僕ですが、新品のオイルポンプがようやく入荷したようです。

話はそこからです。

担当している整備士さんから連絡が入りました。

「オイルパンを剥がす時に、ボルトが折れちゃったんで、メンバ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2014 00:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>追加オーダー入りました。m(__)m</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/32912665/</link><description><![CDATA[色々とトラブルが重なり、ようやく出せた車検ですが、先輩から連絡が入り・・・

「なんかオイル漏ってんぞ～！」

って言われてしまいました。n(._. )_ 

画像の通り、シリコングリースも塗って、プラハンで叩きこんだんだけど、ダメだったかなぁ・・・(;_;)

やっぱり何か「コツ」 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2014 20:29:41 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/32855607/</link><description><![CDATA[先輩に放っておかれ、1ヶ月半・・・(;_;)

車検、『出したどぉーーーーーー!!』]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2014 21:30:03 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰しております 。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/32519622/</link><description><![CDATA[こんにちは。ご無沙汰しておりますアカハチ です。m(__)m

皆さんお風邪などひかれないでしょうか？

こちらはアイドリング不調と車検の準備、予想外の雪 に手こずり、結局、検切れを迎えてしまいま した。_(._. )_

電圧のチェック


スロポジ調整


電車来ね～(T ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2014 23:31:39 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター ブラシ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/32191188/</link><description><![CDATA[オルタネーターの分解を始めましたが、やっぱり安物インパクトでは、プーリーのナットが外れず、チマチマとブラシ交換をしました。(;_;)



一応、替える予定だったのは、
ローターベアリング  99099-10194 と
ドライブエンドフレームベアリング  99099-10192 
です ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jan 2014 07:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>Double Trouble</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/32171272/</link><description><![CDATA[相変わらず&quot;愛しい愛しい&quot;愛車に振り回されるアカハチです。

アイドリングは、いったん安定しましたが、どうもご機嫌ななめなご様子・・・。(--;)

とりあえずオルタの発電状況も知りたかったので、こんな物を買ってみました。


オルタネーター&amp;バッテリーチェ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2014 06:29:23 +0900</pubDate></item><item><title>電気系統の見直し  2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/32061246/</link><description><![CDATA[こんにちは！
年始からもアイドリング不調に悩むアカハチです。

イイね！メッセージ、メールを下さった方々、ありがとうございました！m(__)m

今年の作業始めは、イグニッションスイッチの交換からです。

年末にオークションでAE86用(後に車種違いが判明・・・)のイグニッションスイッ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2014 16:49:37 +0900</pubDate></item><item><title>明けましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/32025850/</link><description><![CDATA[今日は友達と初詣の予定でしたが、友達が風邪でダウン・・・。(^^;

修理のつづきをやってました！

これから年賀状を書いたり、写真の整理をしたいと思います！(-。-)y-~zzz

今年も皆さん宜しくお願いします！m(__)m
...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2014 19:17:30 +0900</pubDate></item><item><title>電気系統の見直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/32005020/</link><description><![CDATA[こんにちは。気付けばもう大晦日。皆さんお風邪などひかれないでしょうか。
僕はバッチリひきました！(^^;

前回、ブログにコメントやメッセージをくれた方々にお礼申し上げます。m(__)m
的を得たアドバイスのおかげで、かなり不良箇所が絞れました！
ありがとうございました！

来年もまた ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2013 13:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>教えて下さい！(&amp;gt;_&amp;lt;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31890285/</link><description><![CDATA[昨日、またトラブルが発生しました。(T-T)

暖機後に出発しようと思ったら、いきなりタコメーター、水温、油圧計が落ち、ヒーターも止まってしまいました・・・。

しばらくすると、また灯いたり消えたりを繰り返すようになってしまいました。

灯く瞬間と落ちる瞬間に、リレーの作動音みたいな「カ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2013 19:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31794441/</link><description><![CDATA[スロポジ交換もして、セルも交換してみましたが、どうにも始動性が悪い・・・。(-_-;)

次なるメニューはオルタネーターの交換です。

手に入れたのは、AE111のMT(70A？)用です。
左が取り外したAE86純正品？です。


早速、カバーを外してブラシをチェック。(Θ. Θ) ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Dec 2013 05:18:55 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルポジションセンサー 交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31752729/</link><description><![CDATA[ここのところ、アイドリングが落ち着かないのでスロポジの点検と調整をしてみました。

症状としては、
1.初期アイドルが高すぎる。(2500rpmくらい。汗)
2.信号待ちで止まるとアイドルが1400rpmくらいまで上がり始める。
3.何だかアクセルのポイントが2～3mm奥にズレた気がする。 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2013 08:11:52 +0900</pubDate></item><item><title>セルモーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31745382/</link><description><![CDATA[やっと時間ができたので、この間O/Hしたセルモーターを交換してみました。

画像のようにエンジンとエキマニに囲まれている、最高!?の条件下にあるAE86のセル。
そして、取りづらい・・・。(-_-;)

ネジ3本、端子1本を取り外します。

摘出後の画像↓
右がO/Hした直結型ノーマ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2013 00:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>セルモーター O/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31622373/</link><description><![CDATA[この間の「買い物行って、エンジン掛からないぞ！事件」を受けて、早速オークションでセルを落札しました。
動作確認済みで4英世。
なんか相場が上がったような・・・。
まぁ、いいや。(^^ゞ

落札したのはコチラ↓いわゆる「純正 0.8kW型」です。


修理書を見ながら、どんどんバラして ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2013 06:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>スロポジO/H？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31460067/</link><description><![CDATA[こんにちは。
雨が続いたり、急に寒くなったりで、いっこうに作業が進まないアカハチです。(ToT)

長期予報を見ても『雨、雨、雨、』・・・

と言うことで、室内で出来る作業を。

まずはオークションで格安で手に入れた、スロットルポジションセンサーを分解してみることに。

早速マイナ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2013 15:18:24 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネット クリア塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31341246/</link><description><![CDATA[まずはいつものように、1000番で水研ぎ。


研いでる間に、クリアちゃんを日向ぼっこさせておきます。(-.-)Zzz・・・・


5～10分間隔でスプレーを吹きつけていきます。


塗装の合間におヒップさんを磨いてみました。


6本、吹き終わりましたが、この日は風が強かっ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Oct 2013 19:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネット カラー塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31247283/</link><description><![CDATA[前回、サフェーサーを吹いたので、色を入れて行きたいと思います。

まずは #600→#800 と塗面を整えます。


シリコンオフで脱脂


スプレー1回目


お弁当！(笑)


カラースプレー6本分！


マスキングをはがす・・・


こんな感じになりまし ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2013 07:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネット 塗装剥離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31233210/</link><description><![CDATA[前回、ルーフの磨きまで出来たので、ボンネットの塗装剥離の続きをやりたいと思います。

毎度同じく、剥離剤を塗りスクレーパーで剥がして行きます。


ひたすら剥がす・・・


シンナーでお掃除


とりあえず、終わったので・す・が・・
右フロントのブロックの時に途中で雨が降って ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2013 16:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>ルーフ 磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31161887/</link><description><![CDATA[今朝もまた早起きしてしまったので、ルーフの磨きをやることにしました。

用意したのはHoltsの液体コンパウンド、細目・極細、1200番のペーパー、ワックス用スポンジ x2、ウエス等々です。

まずは1200番で水研ぎ


コンパウンド細目→極細と磨いて行きます。


右が磨く前 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Sep 2013 10:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネット 塗装剥離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31150845/</link><description><![CDATA[ルーフの塗装も落ち着いたので、ボンネットの塗装の剥離をしました。

半分まで終わっているので、あと半分です！(&gt;_

これでようやく3/4です。(^^;

まだフェンダーと、助手席側のドアが残って・・・

あっ！！(゜ロ゜;

バンパーもだった。。。。。。。(涙)

♪ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Sep 2013 21:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>ルーフ クリア塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31112430/</link><description><![CDATA[こんにちは。(&gt;_

シリコンオフで脱脂、塗装です。


クリア6本目。


だいぶ景色が映り始めたので、いったん終了。
また2～3日置いてみて、塗るか磨くか決めようと思います！

あっ、月曜にでっかい台風が来るみたいですね・・・。
キズ付けんといてよ～！！(-.-)y ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2013 21:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>冷間時のアイドル不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31039795/</link><description><![CDATA[最近、走り出しのアイドル、吹けがおかしいです。(;_;)

まずはゼロ発進の時に、「ブブ、ブブ、ブーーン」と息つき症状が出ます。

そして、10分間くらいは信号で止まると、「ウー↑↑↑ウー↓↓↓」とアイドリングが定まりません・・・。

でも、15～20分くらい走ると、まったく普通に乗れて ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2013 20:10:14 +0900</pubDate></item><item><title>ここ２週間ほどの出来事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126326/blog/31007815/</link><description><![CDATA[こんにちは。残暑が戻る中、体調がボロボロだったアカハチです。(;_;)

まずは集中しすぎて、日がガンガンに照りつける中、作業をしてしまい、&quot;お約束&quot;すぎる「熱中症」にかかりました・・・。(/--)/

連日の寝不足もあったせいか、頭が次第に重くなり、ついには動けなくなっ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2013 00:00:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>