紫暮っぷのブログ一覧

すべるなあというところで
結局今日かってしまいました。
Revo GZ
結構いい値段になりました。

うたわれている性能はまだ実感はないですが、まずは５年もののＲｅｖｏ０２に比べるとしずかですね。
アイスバーンやミラーバーン走ってどうなるか。

まずは未知数ですね。

今年、LA-100 に買い換えたわけたMOVE。
冬なのでスタッドレスに変えた。溝もまだまだあるのでそのまま履いてたら妙に滑る......
まっすぐ走っていてもたまにブレる感じがする....

まえの１７５Sのとこから使ってるんですけど調べて見ました購入日。

....
...
2007年.....10月
.....
今年で５年目....
そりゃ滑る....

買わねば......

後日談ということで先日の高速燃費計測と同等の区間を一般道にて走ってみました。

測定条件(いいかんげんですが）
①スタッドレスタイヤ装着
②晴れ
③夜間走行とおんなじ条件（ライトON）
④普通の流れに乗って走行（GPSロガーのログがとれてなくて平均速度不明）
⑤とくに燃費管制運転はしない。
⑥普通に音楽を聞きながら

というところでの結果は


　走行：52.9ｋｍ　
　燃費：22.9Km/l

というところでした。
走行の最後の方にやや渋滞気味の所がありそのため燃費は落ちました。
渋滞入る前は大体24.kkm/lくらい、アイドリングストップあればもう少し伸びましたね。ただし、気温がマイナスなのでついてても効きませんね（笑）。

冬仕様での高速燃費さてどんなもんか改めてチェック。
測定条件(いいかんげんですが）
①スタッドレスタイヤ装着
②雨降り（小雨）
③夜間走行
④メータよみ100Kで走行（GPSロガーで確認したところ概ね移動速度は95Km前後）
⑤とくに燃費管制運転はしない。
⑥普通に音楽を聞きながら
①～④まではそれなりの条件ですが
⑤は90Kで走行する大型車がいれば追い抜きもするし、微妙なアクセルの使い方はしなしというところ。
前車両のL-175ではなかったことですがLA-100の電子制御スロットルの制御と６馬力のダウンのため、Dレンジでは100K位になると全く急加速がきかないです。そのためこの車両になってからは力が足らん場合はシフトをSにすることが多く。高速での合流や追い抜きはSにシフトしています。
⑥は最近のはともかく10年くらい前までの軽自動車ですとオーディオ関連をOffすると燃費がはっきり変わるのでそんなことは意識しないで普通にってとことです。

で、高速の入口から出口まであんまり良い条件ではない条件で走っての結果は！
　走行：43.3ｋｍ　
　燃費：19.0Km/l

というところでした。いいんだか悪いんだか。