<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Shu@7 / Shu@7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/</link><description>Shu@7です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 07:24:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Shu@7 / Shu@7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/</link></image><item><title>中山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/37068349/</link><description><![CDATA[中山走行会3回目くらい？
◎仕様
ブレーキパッドをエンドレスccrgからアクレ800cへ変更
クラッチが滑ってたのでエグゼディの強化クラッチに、ついでにフライホイールをTODAの軽量フライホイールに、ノプロのトーコンキャンセルとホイールをFD後期純正の16インチに変更してちょっとだけワイトレ化 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2015 03:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>中山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/32631631/</link><description><![CDATA[最速戦で盛り上がっている中山サーキットをどんなとこかと思いNCロードスターで走ってみました。

タイムは1分11秒後半でした。10秒は切りたかった。
車としては、50対50の重量配分の良さにより荷重移動で気持ち良く向きがかわってくれる。純正タイヤとゆうこともあってアンダーオーバーが出やすくいい ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2014 01:06:01 +0900</pubDate></item><item><title>ドナドナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/29889404/</link><description><![CDATA[クーラントだだ漏れでJAFのお世話になりました。
走ってる時じゃなかったのが不幸中の幸い。
なんだかなー...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2013 03:03:41 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロクと峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/29706717/</link><description><![CDATA[少し前ですが種山で遊んでいた時の話。
何本か流していると白色の車とすれちがいそのまま登山と下山を繰り返していると、遭遇！
おぉハチロクじゃまいか^ ^
噂のAE86^ ^


そのまま追いかけっこ
コーナー入口でスーッとリアをスライドさせ弱オーバーでそいつはコーナーを抜けて逝く。。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Apr 2013 23:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>激走種末世紀末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/29619731/</link><description><![CDATA[今日は友達数人とドライブ。
ついにデフを導入した我がfd、しかし最近デフが入ったからなのかギクシャクして乗り切れない。
ラインもバラバラ(ってかグチャグチャ)で遅れを取り戻そうとラフなアクセルワークで激パワースライド(o^^o)
終わっとる。

サーキット野郎の友達に乗ってもらいラインの指 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2013 23:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>アンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/25980221/</link><description><![CDATA[この日曜に、アンダーめのセッティングの方が安定感でそうと思い、減衰を弄ってアンダーめに調整して、激ウマな方に遊んで頂きました。

結果です、腕がアンダーセッティングだったようで事故りかけました。

そのあと激ウマな方に乗っけて頂きました、、はっきり言ってよく分かりませんでした。とにかくスムー ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Apr 2012 00:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/25680151/</link><description><![CDATA[昨日は、雨の中鷲山へ。
タイヤはスリップサイン入り。
雨もパラパラ、路面はウェット。
軽く流す、挙動は怪しい感じ。

ペースを上げると、回りました。
産廃過ぎたあとの林でニ回転ほど。
奇跡的に何処にもブツからず…
滑ってからのコントロールが全く出来ず、滑り出しも分からず、

修行 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Mar 2012 18:15:46 +0900</pubDate></item><item><title>せぶん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1126505/blog/22706790/</link><description><![CDATA[パシャリ]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2011 23:20:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>