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イイね!
2010年08月03日

ダイレクトスロットルコントローラーを取り付けてきました

ダイレクトスロットルコントローラーを取り付けてきました こんちゃっす、心機一転またクルマをいじり倒す所存のDIYです。

今回はかつてBeeレーシングで発売されていたDSSの後継版のDTCの取り付け作業依頼を受けました。
値段もやや低く抑えられて以前よりは買いやすいかもしれません。

JZX110の1JZ-GTE専用(MT用AT用有)と専用設計。かつては10本近くの配線を割り込ませるのでなかなかにゴツイイメージだったが、今回はなんと5本だけの結線でいけるという。大きさもHKSのSLDくらいなので箱に収まるのでなかなかによさげ。しかも今回は電流を見ながらの調整作業がなくなりました。

配線図を見たがなるほど、単純にスロットルの開閉速度を変更してるだけの特にリミッターカットのないモノとは根本的に違うようですΣ(゚Д゚;≡;゚д゚)


取り付けて本人と試乗したところ加速が変わった!と絶賛。自分も乗ってみたがなるほど悪くないです。
ブーストも安定しているので出力制御が解除されたのかしら??こりゃすげぇ。
しかし気になったのが踏み切らない加速領域でブーストがほんの少しブルブルしてた??くらいですが、全体的には大分よろしいとおもいます。

MT車両には結局DSSでも不満だったので、MT車への装着についてはなんともいえませんが、AT車両についてはこれほどすばらしいものはないとおもいますよー(・∀・)

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/08/03 00:20:01

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この記事へのコメント

2010/08/03 00:32:02
お久しぶりです。
以前の物はかなり不評でしたが今回新しく出たのでしょうか

コメントへの返答
2010/08/03 00:35:57
旧型はATではギクシャクしてたし、微調整が必要な上にシビアにキメるとすぐにフェイルしたりと不評でしたよね。
今回は調整などはないしかなりスリムな機構なので安定面でも期待できそうです。

JZX110専用として発売されていたようです。オプションかドリ天の新製品紹介にひっそりと載ってたのを知人が見つけたんすわー。
2010/08/03 00:39:20
雑誌にも載ってたとは気付きませんでしたね(^-^;

現状不満はないですが値段が高くなければ試しに付けてみたいですね!
コメントへの返答
2010/08/03 23:12:43
自分も親父号をリニューアルしたいなぁと思いますが・・・・うむむ、そんな予算はないわい( ´_ゝ`)
2010/08/03 05:35:51
細かい事はさっぱり分かりませんが、素敵な製品みたいですね(・∀・)
コメントへの返答
2010/08/03 23:13:03
非常にオススメです(・∀・)
さあレッツトライ
2010/08/03 21:35:15
これ気になってたんですよ~
MTでどれぐらい効果あるかだいぶ気になります
コメントへの返答
2010/08/03 23:13:43
MTでどうなるかですよね。
安定性がよければ100スロかますよりは全然こちらの方がいいとは思います。
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プロフィール

「@かずD Vプロならスロットル対策いらないんすかね?うらやましーす(・ω・`) 」
何シテル?   11/14 15:46
車の運転やドライブはもちろん好きですが、何か作業しているときが一番楽しいかも。 取り付けできないパーツを無理くり付けるの大好き
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