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DIY・つけめん特盛のブログ一覧

2006年04月09日 イイね!

110系電子スロットル、「プチ改造」か「ガチ改造」か・・・

110系電子スロットル、「プチ改造」か「ガチ改造」か・・・「プチ改造」はスロットル調整+TRECで、「ガチ改造」は電スロキャンセルっす。
短期間に両方ともやってみたけど、お互いにメリットデメリットが交錯してますな。とりあえず無改造のノーマル状態は最悪。

プチとガチの能力的な差はアクセルオフ時の回転の戻りの違いだけかなー。
ゼロ発進する時の反応は同等っすな。パワー感も大差なし。

とりあえず100系スロットル移植は除いて、
ATならプチ改造したら完成形でしょう。もう太鼓判。
MTはプチ改造するか、ガチ改造するか。
「アクセルオフ後の回転の戻り」=「アイドリング固定、チェックランプ常灯、TRCランプ点灯、TRC停止、アイドル接点ON(フィードバック制御・VVTアイドリング・制御なし)」

俺は否定的で、親父は肯定的。うーむ・・・・・



Posted at 2006/04/09 01:16:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2006年04月06日 イイね!

110系電子スロットル、全キャンセル施工。

110系電子スロットル、全キャンセル施工。オークションで別目的で眺めてたらなにやら110系スロットルが破格で出品してたので、親父を誘惑して購入させました(終わり値12400円)。

電子スロットル全キャンは、一度そうすると元の状態には戻せないとの専らの話なので、スペアがあれば・・・・ということでゲッツ。

到着したその日に早速改造。詳しくは整備手帳にて。こんなんで29000円もとるのか、巷のショップは・・・・くだらねぇ。

PS/まだ取り付けしてません。さらに、もしかしらたら調整如何では復元可能かも・・・。

Posted at 2006/04/06 23:08:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「@かずD Vプロならスロットル対策いらないんすかね?うらやましーす(・ω・`) 」
何シテル?   11/14 15:46
車の運転やドライブはもちろん好きですが、何か作業しているときが一番楽しいかも。 取り付けできないパーツを無理くり付けるの大好き
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