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DIY・つけめん特盛のブログ一覧

2010年08月23日 イイね!

そのトルクレンチは、まるで身をよじるように作動音を鳴らす(ウソ)

そのトルクレンチは、まるで身をよじるように作動音を鳴らす(ウソ)万が一定価で買ってたら余裕でタービンキットが買えてしまうスタビレーのトルクレンチ3兄弟(・∀・)
作動する瞬間のあの音がシビれます。萌えますΣ(゚Д゚;≡;゚д゚)ナイナイ

ずっとプロクソンを使用していたのですが、やはりハイスペックなやつは質感からして異質です。調整ダイヤルも最初から最後までクライマッ・・・・じゃなくて軽いままなので調整が非常にラクという特徴と、精度も±2%以下の高精度に加え、万が一の校正料金もたったの4000円とか。
アタッチメントを変更することで作業の幅が広がるが、純正品はスパナヘッド部だけで2万・・・・とりあえずFGがスタビレーに使用可能なヘッドをリーズナブルに出しているのでそれで賄います。


しかし専用ケースが本来なら1個6000円てどういう値段設定よスタビレーさん・・・・?( ´_ゝ`)

Posted at 2010/08/23 23:24:06 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2010年08月03日 イイね!

ダイレクトスロットルコントローラーを取り付けてきました

ダイレクトスロットルコントローラーを取り付けてきましたこんちゃっす、心機一転またクルマをいじり倒す所存のDIYです。

今回はかつてBeeレーシングで発売されていたDSSの後継版のDTCの取り付け作業依頼を受けました。
値段もやや低く抑えられて以前よりは買いやすいかもしれません。

JZX110の1JZ-GTE専用(MT用AT用有)と専用設計。かつては10本近くの配線を割り込ませるのでなかなかにゴツイイメージだったが、今回はなんと5本だけの結線でいけるという。大きさもHKSのSLDくらいなので箱に収まるのでなかなかによさげ。しかも今回は電流を見ながらの調整作業がなくなりました。

配線図を見たがなるほど、単純にスロットルの開閉速度を変更してるだけの特にリミッターカットのないモノとは根本的に違うようですΣ(゚Д゚;≡;゚д゚)


取り付けて本人と試乗したところ加速が変わった!と絶賛。自分も乗ってみたがなるほど悪くないです。
ブーストも安定しているので出力制御が解除されたのかしら??こりゃすげぇ。
しかし気になったのが踏み切らない加速領域でブーストがほんの少しブルブルしてた??くらいですが、全体的には大分よろしいとおもいます。

MT車両には結局DSSでも不満だったので、MT車への装着についてはなんともいえませんが、AT車両についてはこれほどすばらしいものはないとおもいますよー(・∀・)

Posted at 2010/08/03 00:20:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ

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「@かずD Vプロならスロットル対策いらないんすかね?うらやましーす(・ω・`) 」
何シテル?   11/14 15:46
車の運転やドライブはもちろん好きですが、何か作業しているときが一番楽しいかも。 取り付けできないパーツを無理くり付けるの大好き
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