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  9. もはや宿命のＭＴ化 [DIY･つけめん特盛]
車好き素人の適当ＤＩＹ
DIY･つけめん特盛の愛車 [トヨタ マークIIブリット]
もはや宿命のＭＴ化
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フロアを広げます。１００と違って前側にかなり広げないとダメです。この画像でもまだ狭くて、実際はもう２センチくらい広げてます。<br /> <br /> で、ミッションを組み付け。その後は１００と同じです。９０や１００に比べれば加工はすくなめ？？？
フロアを広げます。１００と違って前側にかなり広げないとダメです。この画像でもまだ狭くて、実際はもう２センチくらい広げてます。

で、ミッションを組み付け。その後は１００と同じです。９０や１００に比べれば加工はすくなめ？？？
  • 当時営業していたレンタルガレージにて作業。<br /> <br /> 車が来る前から部品は用意されておったので、あとは時間とタイミングだけの話でございました。<br /> <br /> 流れ的には１００と同じ。ただし！！サイドブレーキ移植がとてもとてもダルイので、室内の部品変更とミッションは、分けてやった方がいいです（自分は連続作業で死んだ）。<br /> というわけで基本的な載せ換え作業は１００ベースと思っていただき、室内作業は詳しく書きます。<br /> <br /> まずは・・・室内をここまでバラします。１００に比べてネジが少ない（喜んでいいのか？）ので、バラすのも楽です。<br /> <br /> （ＳＰＤ系配線とフロアのＭＴカバー貼り付け<br /> 加工はまだなのでお待ちください）
    1:当時営業していたレンタル ...
  • 足踏みサイドブレーキを外したところ。<br /> <br /> クラッチマスターが本来付く場所に取り付けされているだけなので、ただ外すだけです。<br /> ワイヤーを解いたら下からワイヤーのフックを外し、１０ミリ２本を外してワイヤーを抜きます。<br /> そしたらＭＴ用のワイヤーを復元させ、あとはサイドブレーキを取り付けます。<br /> <br /> ＭＴ用のＭＴカバーには、どうやらサイドブレーキ用の穴があったみたい。でもブリットには存在しないので適当に穴をあけ、ボルトとナットで共締めっすわ。怖いからネジロックを塗布しました。<br /> <br /> 画像はないけど、ブレーキペダルをＭＴ用に変更し、クラッチペダルとクラッチマスター、ミッション側への配管も取り付けました。<br /> 配管を固定するクリップが元々３箇所あるので固定が容易です。<br /> <br /> んでブリットは元々足踏み型のサイドブレーキでクラッチマスターの穴があったんだけど、ｉＲ－ＶやＶＲ２５だと必要ないから穴が空いてないそーな。その時は自分で穴をあけなくてはならないみたいっす。
    2:足踏みサイドブレーキを外 ...
  • ではミッション作業。マフラーは外すと取り付けが長くてだるいので、自分はテールパイプ側を切っただけです。<br /> <br /> プロペラシャフトを抜いて、トルクコンバーターを緩め、スターターやその他細かい部品を外し、ミッションを切り離します。
    3:ではミッション作業。マフ ...
  • 外しました。コンバーターごと抜いたのでＡＴＦは当然ブチ撒けませぬ。が、うっかり落としたら殺人事件ばりにオイルが流出するので注意！！<br /> <br /> はずしたミッションは縦にしてＡＴＦを抜き去りましょう。
    4:外しました。コンバーター ...
  • ドライブプレートを外したあたり。<br /> <br /> 真中のパイロットベアリングはＭＴ必須なので打ち込んでください。
    5:ドライブプレートを外した ...
  • フライホイール装着後。再びメーカー不明の軽量フライの登場！<br /> <br /> ５０Ｎで締めて、手順書どおりに９０度づつ塑性域締め付けします。<br /> <br /> ミッション取り付けに入る前に配線加工を施します。<br /> 今回はＡＴのＥＣＵのままなので、ニュートラルスイッチをショートさせ、Ｒレンジの配線を繋ぎます（オスコネクターは注文可能です）ＳＰＤは少々おまちください。
    6:フライホイール装着後。再 ...
  • フロアを広げます。１００と違って前側にかなり広げないとダメです。この画像でもまだ狭くて、実際はもう２センチくらい広げてます。<br /> <br /> で、ミッションを組み付け。その後は１００と同じです。９０や１００に比べれば加工はすくなめ？？？
    7:フロアを広げます。１００ ...
  • 終了っす。パネルはヴェロッサ用です。うーんすごい一体感。<br /> <br /> なんとこのＴＲＤシフトノブは付かない！！なぜかＮＩＳＭＯのシフトノブになりました。<br /> <br /> 作業の注意点としては・・・・やっぱり何度やっても疲れます。予期せぬ室内作業がブリットに関しては大幅に追加されたうえ、その場でペダル類も組んでのんびりやっていたので６時間かかってしまった・・・ぐはっ。
    8:終了っす。パネルはヴェロ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2006年12月10日
   

プロフィール

「PHVでもまあまあいじってます(´・ω・｀)」
何シテル？   05/08 06:47
車の運転やドライブはもちろん好きですが、何か作業しているときが一番楽しいかも。 取り付けできないパーツを無理くり付けるの大好き
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