パパパパッソのブログ一覧

早速、会〇にてアース用の線を確保
帰宅後に取り付けましたが
あ、あれ？

暫く人間フリーズ

あ、そう言えば仕事で特殊な無線を扱っています。
ってことは、
安易に考えていました

せっかく電源線をAピラーからガラス沿いに綺麗に隠したのですが
これが最後の壁？
でした
コアなんかでは解決しないでしょう




更に見た目が良くないですが電源線をガラスから離してバイザーを利用
これだけで時折ワンセグが観える
更に、アースせんをガラス枠沿いにはわせれば、幾らかはまともに映る

結局は安物ドラレコにも当たり外れがあることが複数個所有しているのでわかりました
程度の良い？安物ドラレコは箱にアース用の線を数回巻いてボディーアースするだけでFM受信やビーコンの感度が戻りました



地デジやナビアンテナは外部にうつすのが一番ってことで
走行中に地デジをつけなければ問題なし＾＾
ドラレコオフ！＾＾

Dop　ナビの地デジアンテナの取り付け位置を指定するのを忘れてましたぁ
もともと、感度が良くない地域に住んでいるのでチョイ買い物でチデジが映らないのを気にしませんでしたが何処に行っても映らないのでこしょうかと勘違いしてしまいました。
ドラレコオフにしたら我が家周辺以外はバッチリ＾＾

面倒なのでドラレコのレンズとLED以外をアルミホイルで覆い手で人体アースさせるとバッチリです。
今夜は電線類がないので効果が半減してますが明日以降に電線使ってアースに落としてみます。
普通ならこれで行けるわけですが。

好感度のレーダー探知機やETCアンテナはこの処置を行っても干渉しない位置にしないとダメですねーー

我が家のヴィッツは対象外（９ヶ月ほど前に製造されたようです）なんですが、１年ほど前から運転席の前部ガラスの両スイッチを上げ操作するとスイッチがニュートラル位置に戻らないで上げ操作状態で引っかかたままになる時が頻発しています。
この不具合が起こるときは必ず両方のスイッチが同じ現象がおきます。

今回のリコールの内容は簡単に言うと、導通不良といいたいのかな？
本来はもっと分かりやすく書くべきですが、そこが　あの会社の戦略でしょうかね＾＾

まぁ　該当者には個別に連絡が行くわけですから、リコールの詳細を誰もがわかるような丁寧な文章にする必要はないのでしょう。

話は変わりますが、フィットは2週間位放置するとPWスイッチが反応しない事象が頻繁にあらわれましたよ＾＾


個人的な意見ですがコストを下げて販売価格を下げる行為を行うのなら、定価を1万円上げてでも壊れないぶひんを使用してもらいたいものです。

安価なコンパクトカーと言えども100万円を超えるわけですからねぇ
皆様のお給料の何ヶ月分ですか？
そう考えると100万の車を安物と本当に思える人はお金持ちです＾＾
よね。

古い製品のネタになりますが。
sbc　id　Ⅲ　というブーコンが付いていますが、小さいタービン（それでも純正競技用）に変えてから、煮詰めたセッティングをしていませんでしたぁ

マニュアルモードでは面白みにかけます。
オートモードは学習が必要で３か４速で３千から５千回転で数回走行すると学習終了（Lマークが消える）になります。
が、クロス＆ファイナル変更、ブースト1kから1.3k設定してますので４速でも説明書通りに走行しても学習完了しません（汗
多分、いじった車両もしくは純正高スペック車両かつ私と同じ制御でタービンも同じの所有者は私と同じ経験をされた方がいると思われます。
せっかく高価な物を購入したのに性能を発揮出来ないのは残念です。
学習終了後も
1から３速までは昔のブーコンのように全開走行時に目標値に達しません。
または、1.3k設定時などでは低い設定値になってしまいました。
オリジナルのタービンでは起きなかった現象ですが、小さいタービンになって反応がよくなった分、ecuや補機とのマッチングが悪いのか？

考えた末に答えが見つかりチャレンジしたら見事に克服できました。
裏モードでオーバーシュートを極力押さえ美味しいところから高回転まで設定値がどのギヤでも安定するようになりました。
もう一回馬力測定をしたいと思いますが高いですよね＠測定料＾＾
間違いなくB1.2kで120馬は超えたと思います。

このブーコンで学習させるときは学習方法（右足）にコツが要ります。＠うちの車は＾＾

さぁ～　ラストのクラッチワイヤー調整となりました（多分）
次は、またまた　悩むなぁ
こぺんクラッチだと160PSはもたないし、かと言って今のタービンに某１２０馬力車両純正クラッチ入れても重たいだけだしねぇ＾＾
どちらにしても純正では競技に使った場合は美味しい回転で滑る事は確実なんですが（笑
競技しませんがぁ＾＾

今日は休みだったのでオイル類交換とタイヤローテを知り合いの工場のリフトを借りりて交換しました。
e/gオイルはもう少し使えたかな？
ミッションオイルは見た目や手触りでは解りません。
普段運転する弟に交換限度を示すLSDの挙動の簡単な見分け方を伝授して帰宅しましたが左前輪から強烈な異音が。
インパクト借りて私が仮じめし、弟がレンチで本閉めしたのですが最後のタイヤを忘れたようです。
ハブボルト折れなくてよかったぁ～　と言うよりタイヤが外れそうでした（汗
点検は大事ですね。
素人作業＾＾