金色の戦士のブログ一覧

ボルト変更についての効果

（★変更前、変更後についてはEBの仕様を緑：4個　赤：1個の同仕様での比較です。）

ボルト：ステンレス→真鍮ボルトへ変更

ボルト変更前
・点火時期が不安定（タッチブレインの値）点火時期は、外れていないものの
　EB（エナジーBOX）装着前、装着後で
　大きな乱れはないが、若干ではあるが数値が乱れていた。

・EB装着状態でIモードのトルクが上がり、燃費も悪化していた。
　実際のIモードの走行（街乗り）でL/6㌔程度、その代り加速が
　ノーマル時のｓ#に近い状態

ボルト変更後
・点火時期の安定（タッチブレイン値）EB装着前に比べ数値が安定した。

・Iモード走行時、変更前に感じたトルクモリモリ感がなくなり、
　ノーマル状態より多少マシになった感じ
　それと同時に、Iモードの燃費が元に戻った。
　逆にs＃モードは、ボルト変更前より、トルクが増した。
　
ボルト変更に伴い以下の事を行いました。

1/14（土）　EB全て取り外しノーマル状態へ戻す。 約3週間かかりノーマル状態へ
　　　　　　　（毎日乗っていれば1週間で戻るらしい）

2/4（土）　真鍮ボルトへ変更し1個づつEBを付けて走行テスト
　　　　　　　最終的に緑を4個、赤1個装着し、走行テスト

2/11（土）　＜EBの増量テスト＞
　　　　　　　緑を2個追加、この時点で合計：緑6個　赤1個で走行テスト　
　　　　　　　緑を1個減らし、合計：緑5個　赤1個で走行テスト
　　　　　　　最終的に、緑4個　赤1個へ戻す。

結果
ボルトを変更し、改善された点もあれば、そうでもない点もありますが
私的には、今の状態の方が好みに合っていると思います。

＜EBの増量テスト＞
現時点での1番良い状態は緑4個　赤1個の仕様と判断しました。
燃費については、EBを付けて走行する事で波形も育ち
さらに伸びてくる事が予想されます。
今後、燃費を計測しブログにUP出来ればと思います。
★走行テストは箱根にて実施

ﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｰﾐﾅﾙのﾎﾞﾙﾄをｽﾃﾝﾚｽから真鍮ﾎﾞﾙﾄへ交換しました。

ただ安易な考えで・・・

ｽﾃﾝより真鍮の方が電気を通しやすいと言う理由だけです。

なぜ、ｽﾃﾝが付いていたかと言うと

画像の通り、ｴﾅｼﾞｰBOX付けすぎちゃったもんだから

純正ﾎﾞﾙﾄの長さでは、これ全部（ｴﾅｼﾞｰBOX）を付けられないのよね

んで、工具箱に入っていたｽﾃﾝﾎﾞﾙﾄを代用したと言う訳です。(^_^;)

真鍮ﾎﾞﾙﾄへ交換して・・・

最初は安易な考えだった訳で、効果なんてま～たく期待していませんでしたが

ﾎﾞﾙﾄ交換したとたんに変化がありました。


この続きはまた次回

今日は、energy box追加のため

茨城県の某ショップまで行ってきました。
訳あって追加した画像は掲載出来ませんが・・・

energy boxを付ける前はIモードが全く使えませんでした。
「使えない」と言うのは出だしも、加速もターボと思えないほどのかったるさ
です。

そこで、7月にEB（energy box)を4つ取り付け様子を見ることに・・・
Iモードの出だし、加速のかったるさは、ある程度は消えたものの
通常、街乗りで使う気にまではなりませんでした。
ただ、この感覚は人によって賛否が分かれるかもしれません。
僕は、常にトルクがもりもり状態が好みなので、
EB4つの仕様でIモードを使用するのは
ちょと物足りなさがあります。
それでも、付ける前と付けた後では全く車が違いますが

賛否が分かれると言うのは
EB4つの仕様で友人に試乗してもらったら
Iモードについては
これなら乗れないって事ないじゃん
街乗りであれば十分使えるよ！
ただ、加速はターボとしては物足りないけどねって回答でした。

今回、EBを追加した事で
Iモードは殆ど使用した事ありませんでしたが
十分使えるまでに成長？（笑）してくれました。
片道、180㌔ある道のりを帰りは
ほぼIモードだけで帰ってこれました。
出だし、追い越しの加速も申し分なく
SモードやS#モードを使わなくてもOKでした。

先ほど、嫁にも試乗をしてもらいました。
このコメントが当っているかどうかわかりませんが
嫁いわく（Iモードの感想）
出だしは軽くなった？軽く踏んだだけで車が出ていく感じだね　
加速は一般道なのでそれほど踏み込めなかったけど
それでも、シートに押しつけられる感じが長くなった
総評として
EBを装着する前のS#モードに近い状態になったんじゃない？

と言っていました

今日は、電源整備のため
水戸まで行ってきました。
画像はお付き合いいただいた
LY乗りのお友達です♪


LYの時に効果があったエナジーBOXを装着するためや
プラッシングや
BR9の波形を見てもらいに水戸まで行ってきました。


バッテリーを活性化させて・・・
バッテリーが・・・
本来持つ性能を・・・
発揮させてあげるためのもの

S＃モードで・・・
低、中、高速全ての域でパワーがUPした感じ
一つ上の領域を手に入れました
ものすごいっすよ！！レンジさん
4個付けて良かったです。

Iモードで、出だしのかったるさが消えました。＼(^o^)／

S＃モードで、低速から中速にかけて加速した時の
あのGが癖になります。

これ入れる前は、パイピングや吸気、排気系のチューニングを

考えていましたが、全て必要なくなったので

次はオケネ貯めてローダウンとアルミですかね

あ！ブレーキの強化もしなくては(^_^;)

Dレンジさん
onenightさん
なかやんさん
今日は、お付き合いありがとうございました。m(__)m

本日、タッチブレインが到着しました

BR9が納車される前から
購入について悩みました
R-VIT やトラストのタッチなど・・・
色々良さ気な物が出ているので
そこで、皆さまのパーツレビューを参考にさせていただいたり
LYからのお友達に相談したり
取り付け、電源の取り方などもBR9乗りのお友達に伺ったりと
皆さんがご親切にしていただいたおかげで取り付けまでできました。

この場を借りてお礼申し上げます。

本当にありがとうございました。m(__)m

参考にならない整備手帳です。（笑）