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久野のブログ一覧

2018年06月07日 イイね!

筆頭入院

筆頭入院あ。写真は関係ありません(笑)


はい。
ZC72Sこと筆頭(逆?)が入院しました。
というのも、相方が下記の項目を発見したからw

CVTの油圧制御機構(コントロールバルブボディ)において、カーブが連続している登坂路を走行する時のアクセル操作のように開度変化が大きく且つ、素早いアクセルの開閉を頻繁に繰りかえすような運転を行うと、内部の油圧調整部に摩耗が生じることがあるとして、保証期間を延長すると発表した。
摩耗が進行すると、作動油圧が低下し、CVT内部のベルトが滑らないようにエンジントルクを一時的に制限するため、発進時にアクセルを踏んでもエンジントルクが立ち上がるまでに遅れが生じることがあるとのこと。


:(;゙゚'ω゚'):
これ、オートテストで症状出まくってるよね(笑)
あと、ごく稀にだけど、アクセル踏んでるのに回転数が上がらず失速することもあるよね(´;ω;`)

いやぁ…そうか、不具合だったのかぁ。。。。
CVTの癖だって思ってたyo(ぇ


つーか。
保証期間伸びてくれたおかげでギリギリセーフ。
あと2年知るの遅かったらダメでした。。。
見つけてくれてありがとう、相方!!

これであのアクセル踏んでも進まない時間がなくなると良いなぁwww
Posted at 2018/06/07 22:43:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | スイフト
2017年03月20日 イイね!

かわねこさんにお伝え申し上げます。

履きましたぞーーーーー!!




次のスタッドレス購入時は185にしようと思います(笑)
175じゃちょっと引っ張る感じが……(;´д`)
Posted at 2017/03/20 14:47:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | スイフト
2017年03月14日 イイね!

デントリペアってすごい。

ノリさんに教えていただいたデントサービス札幌様に特攻して来ました。




長◯温泉でつけられた(と思われる)ドアパンチ傷。
実はこの凹みだけではなくドア跡であろう真っ直ぐに伸びた凹みもありました。

デントサービス札幌様の価格表を見て確実に5cmクラス……と思ってたら、案の定、5cmクラスでございました。

隣に停めたBMW Z4めo(`ω´ )o
写真は拾い物です(^_^;)

(Z4にお乗りのみなさんごめんなさい)

陸運局に毎日遊び……いえ、通検業務で行っていたからこそ分かる。
このクラスの異常に開くドア。
そこまで開かなくていいってくらい開きますからね。

それがものの1時間もせず



なんということでしょう!
(CV 大改造‼︎劇的ビフォーアフター)

匠の技が行き渡り、すっかり凹みがなくなっています。

仕上げは実家にて、某キー◯ークリ◯タル◯イブリット◯ジン(笑)

素晴らしいです。
またドアパンチ食らったら(食らいたくないけど)利用させていただこうと思います。

そう言えば筆頭には新車時から?
凹みあるんだけど、トレードマーク状態なんですが、治るのかな?




トレードマーク過ぎて忘れてたけど、聞けばよかった…(笑)
Posted at 2017/03/14 12:40:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | スイフト | 日記
2017年03月11日 イイね!

ドアパンチがあまりも酷かった件

ドアパンチがあまりも酷かった件先日つけられたドアパンチ。
見たくなくて夜洗車とかして見ないよーにしてたんですが、本日、あまりの汚さに耐え兼ね洗ったんですが…。

酷すぎる。

どんな勢いでドア開けやがったんだ.°(ಗдಗ。)
°

ニートになったんで少しでも出費を抑えるべく車両保険外しちゃったし…。
修理いくらかかるのかなぁ。
今度Dに行って聞いてみよう……。
Posted at 2017/03/11 13:41:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | スイフト
2017年02月27日 イイね!

新型スイフト乗って来た

新型スイフト乗って来た昨日のエベドリGP(レポは後日w)でゆきかぜの右フロントタイヤカバーのリベットが全部吹っ飛びディーラーに行ったついでに試乗してきました。

かなり昔の合併の際に分裂してしまった元同会社であり、しかも担当様が元上司なので、基本放置プレイされるD様なので、好きに乗っておいで状態です(笑)
逆に言うと、言いたい放題できるDとも言う……うむ、私、迷惑な客だなぁ……。

さて。
置いてあった試乗車はハイブリッドML 4WD。

まず運転して思ったのはスイフトらしいよ!ってこと。

展示車を舐めるように見たおかげかもしれません(笑)

でも剛性の関係かな、乗ってて違和感がない。
もちろんメーター類は一新されてるので違うんですが、運転した感じはスイフト!です(笑)

72の純正ふにゃ脚を32脚にした我が筆頭のような乗り心地。
だから余計、違和感ないのかもw

72にあるぼけーーーと加速するCVTの変な感覚がないのもいい。
レスポンスが良くてとってもいい子です。

サイドブレーキは低めでストップ。
もうちょい上の方でもいい…中間ないの…?と思うけど、まぁ、スイスポじゃないしいいか(とか言いつつ筆頭のサイドは引いてますけど

ただ寒いのでアイドリングストップ体感が出来ませんでした。
問題はここだよねー。
インサイトみたいにエアコン止まるとかだったらイヤだー。
夏に試乗車あったらまた乗りたいです(笑)



総括。
スイフトらしさを残しつつ一新され洗練された感があった。
これの状態から上を目指すスイスポは、ちょっと楽しみです。
どんな風になってくるのかなー♪
Posted at 2017/02/27 16:26:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | スイフト

プロフィール

「羽の根元、取り付けの時にヤラカシタ部分、さらに割れてきた(o_o)モンスターニセモノ羽だしねぇ。。。来年、暖かくなったらパテ修理かなー。」
何シテル?   11/16 17:19
久野(くの)とは? →四輪駆動神話の北海道で、『俺様はFFがいいんじゃ!』と言い切り、なんか知らない間にど派手になっちゃったZC31Sの1型(蒼)と、通勤の為...

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