ですてぃねぃしょんのブログ一覧

ＲＤ-ＸＤ91 の HDDがいかれたため、ダメ元でHDDを自分で交換することにした。
本来は４００GBの仕様であるが、現在も売っている、５００GB（ST500DM002） で代用。
換装した後、立ち上げ時に「HDDが認識されない」のワーニングが出たが、そのままOKを押して立ち上げ、改めて、設定画面からHDDの初期化を行なって完了。
作業はPCのHDD交換と同レベルで簡単だった。
ただし、４００GBまでしか認識されないのでそこは注意です。
（写真は換装前です）

雑然としていた脱衣所兼洗面所のプラスチックの脱衣かごをヒノキ材を使って作ってみた。

先日、トレーの開閉ができなくなった CDプレーヤー PHILIPSのLHH200Rの修理をした。

PHILIPSでもMARANTZでも、近所のオーディオショップでも修理を断られたため、いくつかのWEBサイトを参考にさせていただいて、ダメ元で自分でトライすることにした。

本来、まずは原因追求のため、分解するものと思うが、その筋の専門家では無いので、分解したまま置いておくことのリスク（元に戻せなくなる？）を考慮し、ばらしてからの原因の追求は断念し、この機種の致命傷である、トレー開閉のギヤの破損と予測しての着手である。

ギヤは YAHOOオークションで入手できた。（３０００円位）
ただ、この機会にこの開閉ギヤ用のベルトも交換したいと思ったのだが、
ゴムベルトのサイズがどこを見ても、メーカーに問い合わせても わからなかった。

仕方ないので、これについてもWEBサイトのいくつかの修理の写真と入手したギア本体から大きさと太さを予測し、想定されるサイズの前後４サイズ程を秋葉原の千石電商に行って購入（１本１５０円）してきて、着手した。

ばらしてみると、案の定、ギヤ部分は砕けていて それを軸から取り外そうと触っただけで根元が粉砕するほど劣化していた。
PHILLIPSはこれを、日本の気候特有の問題として、クレーム処理しなかった？と聞くが、この砕け方は、尋常じゃなかった。
（写真参照、ギヤ部分とベルトのかかる土台とは完全に破損し分離したものを合体させて撮影してます）




どうやら、オークションで入手したこの部品については、どこか別のところで製造されており、
強度が保てる様改善されているらしい・・・。信じるしかない。

結局、ゴムベルトは、ø９０×１．６T だった。売っていたゴムベルトの一番大きな（長い）サイズだった。

細長いドライバーが手元になく、CDトレー下のネジを外すのに少し苦労し、
また、このPHILIPSのスイングアームのピックアップ部分がフラフラ動くため
いじり壊さないように神経を使ったが、思ったよりも簡単に部品の交換は完了し、
ピックアップの清掃、内部に溜まっていた砕けたギアの破片と埃を掃除して組み直し、
無事、正常に稼働した。
トレー開閉のモーターがいかれてなくて幸いだった。

リスクはあったけど、３０００円ちょっとでこの名器を直せたので、大満足である。
自分で修理したことによる音質の劣化も（多分）無く、この、アナログチックで抜けのいい感じ音は、とても当時定価１０万円のCDプレーヤーとは思えません。

音質はこの程度で、私は十分。
でも、ROCK中心の私にとっては、よりハイスピードと言われる LHH200RX には、ちょっと興味が有ったりして・・・・。

ところで、秋葉原の千石電商でゴムベルトを売っているコーナーの後ろに、
なんと！ ギターパーツが山ほど！
目移り激しく、今持っているギターへの様々な欲望に駆られたが、ぐっとこらえて・・・
とりあえず、EMG Pickup用の電池ボックスだけを購入。
ボディーにザグリを入れて、これを装着すれば、電池交換のたびにストラトのピックガードを全部外さなくて済む！！のだが・・・

さぁて、この作業、どうしたものか・・・。

（元）私のMVXが、Yahooオークションに出てた。
１円スタートで、７２，９００円の値がついている。

読んだ説明書きの印象と、現実のコンディションにかなりの乖離がある。
都合の悪いこと、怪しいことには、全く触れていない。

出品者の評価を覗くと似たようなことが書かれている。

当事者ではない、今の私にできることは何もないのだが、
落札者も気の毒だが、そんな状況で貰われて行く、あのMVXも気の毒だ・・・。

説明書きの書き方ひとつで、こんな値段が付くものなのですね。
どういう経緯で、この出品者に手渡されたのか、
持って行ったバイク屋は、この事実を知っているのだろうか・・・。

近年ほとんど乗ってあげられていなかったが、
３０年来、所有し続けていたHONDA MVX250F を今日、手放した。

そのバイクのみの　水冷V型３気筒　専用部品多数　
３０年前の当時のHONDAが２年程度しか販売してなかった、
有名な商業的失敗作、故に 希少＝＞パーツも少ない
でも、良いバイクだった。

タンクの錆び、ガソリンコックの漏れなどなど、
苦戦しながらも、なんとか直し、完全レストアを目指していたが、
今後　かかる費用と手間と作業の為及び保存の為のスペース、
素人には入手困難な専用パーツ類を考えると
維持しきれないと判断。

泣く泣く、手放すこととした。

せっかくエンジンがかかるところまで復旧してたんだが・・・

当然、引き取り価格は　ゼロ円。
でも、引き取ったバイク屋さんで、生き返してもらって、
誰かに引き取られて大事にされる事のみを、
祈ってやまない。

さようなら、MVX250F。