通勤用に手に入れました ようやく自分も21世紀の車に乗れる身分になりました 一度ぐちゃぐちゃになった事故車ですが見た目は普通に綺麗に直っているので、ただ通勤買い物に使うだけなら問題ないと思い譲り受けました これで91はいよいよ通勤で磨耗することもなく、見た目を地味にする必要も無くなったのです ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年02月25日
2008年の秋に8万キロのを先輩の知人から購入 2011年からは大人の事情で暫くの間車検きって放置していましたが 2013年に復活しました 以前は通勤にも使っていましたが、 競技で長く使うため出来る限り温存したいので通勤用にレガシィを買い、今はほぼ週一くらいでしか乗ってません 以前は通勤買い物 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2011年06月03日
キャノンデールのクロスバイク 中古でちょっと古いものなのでちゃんとhandmade in USA です 軽いしタイヤ細いし漕いでるだけで非常に楽しいです 頑張れば40キロ近く出るし 自転車なんてしょせん貧民の乗り物だと侮ってましたけどその概念はコイツによって覆されました 実にいい買い物をし ...
所有形態：現在所有(サブ)
2012年10月01日
2ストです。こう見えてスクーターです。 とっても楽しいです。 すぐに壊れるのが珠に傷 以前は通勤用だったのでノーマルにこだわってましたが、神奈川来てから全く乗る機会無くなったので、今後は改造を解禁しようかな。
所有形態：現在所有(サブ)
2012年04月12日
友人から譲り受けました 走行距離105000 とりあえずスターレットとは比較にならんくらい曲がる 悔しい この車でもおいおいドリフトやジムカーナをやってみたいです 2015年 新たなオーナーのもとに渡りました 次のオーナーのもとでは酷使されることでしょう
所有形態：過去所有のクルマ
2013年03月31日
オヤジがむかーし乗ってたやつを高１の時にもらい、以降山へ行ってはオーバースピードで曲がりきれず蓋なし側溝に突っ込んで大車輪かまして怪我したり、雨の日に全開走行しては何度となく転けたり、楽しい思い出が一杯詰まった一台 カブエンジンなため低燃費。カタログ上はリッター110キロ走ることになってますから ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年08月07日
家族の車です 最新の車はやはり良いです、内装など安っぽさを感じるところもありますがそんなのはじめから求めていないので 足回りの設計などがスターレットの時代からは大幅に進化してると思われコーナリングなども良くなってると期待 イジれば間違いなくスターレットより速くなりそう… 電子制御が邪魔そうですが ...
所有形態：家族のクルマ
2020年11月07日
家族の車です 最新の車はやはり良いです、内装など安っぽさを感じるところもありますがそんなのはじめから求めていないので 足回りの設計などがスターレットの時代からは大幅に進化してると思われコーナリングなども良くなってると期待 イジれば間違いなくスターレットより速くなりそう… 電子制御が邪魔そうですが ...
所有形態：家族のクルマ
2020年11月07日
憧れの21世紀の車‼ ノーマルのままでもとってもいい感じ これをいじくり回すのは少々気が引ける。。 まあ、91にもしもの事があったときはこちらでジムカーナに臨時参戦するかもしれませんが基本的には通勤用なのでlsdなどは入れる予定はありません。 今はね。
所有形態：家族のクルマ
2016年03月31日
