玉之丞のブログ一覧

内装の組み立てに入ってきました。

この「SUBARU BRZ GT300」創刊時にデアゴさん公式の動画で、モデルのプロトタイプを見てからずっと残念に感じていたシート高｡｡｡
「プロトタイプだからかなぁ？」「まっ、修正されるっしょ！」と思っていたけど、シート高は修正されずにプロトタイプの高さのまま提供されました(>_<)
デアゴさん…高過ぎやしませんか？パッと見でわかる位違います。実車はそんなに高くないですよ！


見た目が違いすぎて、気に入らないので加工しました。
加工ついでに､ゴム製丸出しの赤い部分もスエード生地に｡


作業的には、無駄に長い腰部辺りを18mm切断｡
(外側だけプラ素材ですが、他はゴムパーツだったので容易にカットできました)
その後､自然な角度になるように瞬着(アロンアルファ光)で付け､大きな段差はパテで均す感じです。
仕上げにスエードを張って､ボロ隠しを f^_^;


ステアリングとの位置関係も､実車に近い雰囲気のシート高になったと思います♪


シート高が下がった為、ホース側も少し加工しました。分かれ目に詰め物をして広げています。(広げた状態でアロンアルファ光を垂らし､UV照射｡簡単に詰め物ができます♪アロンアルファ光は白化しないし､パテ代わりにも使えてすごい便利)
最後に黒の結束テープを巻いてボロ隠しをf^_^;



あとはシートベルト｡
肩ベルト部に「SCHROTH」のロゴを追加｡
金具にも黒リボンを追加してロゴを入れました。(金具位置はデアゴさんの指示書とは違う位置にしています)

ギアボックスから始まった､パーツ提供が一区切りつき､リア周りがだいぶ形になってきました♪





一部パーツの再塗装やパイピングの変更を施しました。



リアサスもフロント同様､分解して再塗装｡ゴム製のOリングでラバーブッシュを再現しました。


サードダンパーは予想通り、分割パーツで提供されたのでひと安心。塗り分けで､よりダンパー感を再現できました♪

数十年ぶりに二輪のプラモを作りました。
一応､我が家に来た時(ノーマル)の雰囲気をイメージして作りました。

各所､塗装は1ヶ月位かかって事前に終わっていたので、正月休みを利用して組み立てました(*´꒳`*)





最近のプラモは精度が高いんですねぇ〜👀‼️
このモデルはタミヤ製なんですが、各パーツにバリも無く、簡単なゲート処理だけで綺麗に組み上がりました。

二輪プラモは難しいイメージがありましたが、なんとか形になって良かった(*´-`)ﾎｯ
最後に少し磨いて完成予定です♪



初めてレジンを使って､ホンダのエンブレムとメーターをぷっくりさせてみましたが…レジン工作ってすげ〜おもしろい！ハマりそう f^_^;

今年は66号まで発売されました♪
リア周りのパーツが次々と提供されていますが、いつになったら組み立てさせるのかなぁ？
ちょこちょこパーツが増え続け､保管整理が大変です。

って事で､66号までの途中経過を今年の締めに投稿♪


・リアのフレームパーツ類は､艶消しで提供されてきましたのでクリア塗装にして､鉄製を演出｡
※パイプフレームはガンメタに塗装｡今後のパイプフレームも同色に塗装予定｡
・サードダンパー周りは実車画像を参考に塗り分け｡


真ん中のサードダンパー｡シリンダー部はおそらく別パーツになると踏んで、このような塗り分けをしました。素材はダイキャスだったので、塗膜を削って剥き出しにしただけでイイ感じのメッキ色になります♪ サビたりしたら嫌なので､一応クリア塗装は施しました。
あと､ラバーブッシュを塗装したOリングで再現｡
※シルバーのパーツは敢えて裏返しにして組みました。理由は左右のビス頭がデカ過ぎて､見た目が悪かったからです。裏からビスを入れる形になりますが、頭が無い分スッキリ｡実車の見た目に近づきました。パーツ自体もビス穴の径だけの違いのようで､裏返ししても支障ないと思います(前後の違いはありますので、ご注意を｡間違うとサードダンパーの取付け穴の位置が変わりますよ)


リアサスペンションもフロント同様､再塗装｡


燃料タンク周りのパーツは、完全に自分のイメージで塗装しちゃいました f^_^;


※あと､デアゴさんの動画や説明書で表記されてるパーツの「L.R」…あれ､たぶん逆ですね。仮置きで合わせてみましたが､左右逆にするとすんなり収まるんですよね…私が違うのかしら｡｡｡



この斜めのパネルも実車画像を参考に小パーツを追加しました。
冷却ファンみたいな物と何やらステッカーのような物が目を引きます👀 提供品には無かったので、追加です♪(今後､もしかしたら提供されるかもしれませんが…)


冷却ファンの造形を一から作るのはめんどいので､部品取りに31号を購入｡ファン部以外の配線パーツも使えそうなので、即ポチッとな♪



ファン部を切り出したあとは､プラ板やパテで切った貼ったして造形｡造形は苦手だけど楽しかった🥰

あと調べてみたら白いステッカーは､どうやら燃料タンクの証明書のようで…適当な画像をネットで探すも､使えそうな画像は無い｡これこそ1から作るしか無さそう( ´Д`)y━･~~

ギリ文面が読み取れる画像を参考に､ちまちま作りましたょ…英文は嫌いです｡｡｡

やっとこさ完成したデータを白地デカールに印刷してペタリ♪苦労しながら入力した英文もこの縮尺にすると､ほぼ点にしか見えない(ToT)
まぁ､雰囲気はそれなりに出てると思うので､イイかなぁ｡満足の出来です(*≧∀≦*)b


【週刊BRZ GT300】は、今年ようやく半分を越えましたが､まだまだ先は長いです。完成したら大半が見えなくなる部分ですが、自分なりに拘って作っていきたいと思います。

最後に「いいね」や「コメント」を下さった皆さま､本年中はありがとうございました！感謝感謝です｡来年もよろしくお願いしますm(_ _)m

それでは皆さま､良いお年をお迎えください♪

55号でギアボックスが提供されましたが、
仮組みして合わせみたら左右のパーツで塗装具合にばらつきが有りました(￣∇￣)片方は艶消し黒｡もう片方は艶消し忘れ？みたいな黒｡
そういう仕様なのか？ただの個体差でハズレを引いたのか？
私は､どのみち再塗装する予定だったので構わないのですが…ちゃんとチェックして欲しいかな｡

全体的に鋳造製っぽく艶消しの薄めのガンメタ色に｡
ドライブシャフトが刺さるベアリング部も内外を塗り分けなど。




※塗装作業をしながらGTの生中継(2025.Round7.オートポリス予選)を見ていたら、どうやらスバルのEJ20エンジンが今シーズンで引退しちゃう！との事(@_@)
最近はトラブル続きで､中々厳しい闘いを強いられいますが…やっぱり大排気量のライバル車に､小排気量のエンジンで闘うだけあって、エンジン自体に相当ムチ入れてたんですね…
ありがとうねEJ20 (ToT)/~~~

このモデルは最終的にEJ20のエンジンサウンドも聴けるようになるので､より記念すべきモデルなるのでわ？（≧∇≦）完成がお楽しみだ♪