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無事に車検が終わりＢ４が帰ってきました。整備や重量税もろもろで１４万円かかりました。代車のステラから乗り換えるとあらためてＢ４のガッチリ感に感動！取り付けをお願いしたローター＆パッドもいい感じです。これからも長く乗り続けたい車ですね♪

今日から車検ということで代車にステラを借りました。乗ってみると広い室内にビックリ！走りのほうはＣＶＴの特性か走り出しに回転数がグッと上がるのが気になりますが、スピードがのると快適♪飛ばしても怖くないですね。
ただこんなに広い室内は本当に必要なのか疑問です。スバルにはワゴンＲのような商品ではなくプレオのような独自路線で骨太な車を作って欲しいです。（もちろんステラもいい車ですが）

いい天気だったので久しぶりに遠くまでドライブに行ってきました♪
お昼は前もって調べていた和食の店に行ってみることにしたのですが山の中にあるお店で駐車場が舗装ではなくかなり荒れてました。なんとか行けるかと思って前進すると「ゴンッ！」とお腹を擦ってしまいました(-.-;)へこみながらお店に行くと混んでいるため３０分待ちとのこと。気長に待っている余裕もなく落ち込みながら帰路へ向かいました(>_<)

もうすぐB４を購入してから２回目の車検になります。距離は６万キロを超えたところでまだまだこれからといったところです。
さて今回の車検で密かに取り付けを考えているのがフロントのローター＆パッドです。ちょっと強めにブレーキを踏むとジャダーが出るので思い切って交換しようと購入しちゃいました。
ちなみにローターはDIXCELスリットローターSD、パッドがエンドレスのSSSです

ディーラーにて足回りの取り付けを行いました。なにげにオークションで純正ダンパーを購入してから２ヶ月も経ってしまいましたが…。
１月の中旬に前から気になっていたTNガッツ製のハイクオリティサス＆スタビリンクを購入しロアアームバーも新しいもの（クスコ製）を注文。リフレッシュということでアッパーマウント（STiの強化タイプではありません）やダストブーツ（ホントはビルシュタインBTSキット用の青いやつが欲しかったのですが、値段や納期の関係で断念）も交換しました。ちょうどお客様感謝デーということもありアライメント調整を安く（１万）してもらいました。作業は４時間半もかかった大手術でしたが無事に終了。←作業していただいたディーラーの皆様ありがとうございました
見事に足回りが新車のようなしなやかさを取り戻しましたｗこうなってくると他の部分（クラッチ、ブレーキ）が余計に気になる？！