ナニこのゴリラ！！？？？カスタム感とオヤジ感の融合！ モンゴリ系っぽくないいぢり方で、適度なカスタムを施しつつ、且つ、純正感を失わない様にこだわった実用性重視の通勤快速マシン。 チャームポイントはクソデカいウインドスクリーンと、クソデカいGIVI箱、ジャギの銃を彷彿させるCLタイプマフラー。 ...

こんな高級ミニバンには死ぬまで乗らないと思っていた。 貧乏性でMT車が好きな私が乗る車ではない ・・・だが、見た目とか装備とか嫌いじゃない。 むしろ好き。 気が付けば過去一番好きだったR31クーペの所有歴11年を超え歴代1位の所有期間を記録（2024年現在所有歴12年）。 所有満足感と実用性、 ...

カスタムされた車体のルックスに一目惚れ。 試乗したらライポジのフィット感が素晴らしく、1200ccから250ccに乗り換える決意をさせた素敵なバイクです。 前オーナーのカスタムの仕上げが雑なので、仕上げ甲斐があり、DIY好きの私にはすごく楽しいバイクになりそうです！

オクでポチってしまった自転車。 リサイクル系出品者から未使用車との事で購入。 ウワサ通り整備・調整無しでは乗れない自転車です(笑) 整備調整に苦戦しそうで、メカいぢり好きの私的にはワクワクな個体ですが、この値段の車体に、金をつぎ込む価値があるか否か非常に悩むところ。 しかし、このブランドのデ ...

機械好きにはたまらない変態的設計思想。 (メインフレームがガソリンタンクで、スイングアームがオイルタンクて！) しっかりと感じるエンジンの鼓動感。 (あちこちのボルトが緩んで無くなり、信号待ちで視界が揺れる) 私のようなチビっ子でも扱えそうな車格と車重。 (1200ccもあるのに見た目は250cc ...

夜中になんとなく、行きつけのバイク屋のHPを久々に覗いたら、好きだった黄色のグロムが手ごろな価格。 しかも大好きな二本出しマフラー姿にハートをズキュン・・・フロントディスクも大径化してたり、結構手が入ってていい感じ。 で、実車見たら絶対欲しくなりそうな恐怖心と戦いつつ、結局見に行ったら、セパハン ...

初めて所有した車でした。 お気に入りは純正リアスピーカーの構造とスポーティなホワイトメーターとおしゃれなシートとグラストップでした。 550ｃｃ時代の軽のNAなので、上り坂ではスピードが落ちる落ちるｗ

これはかなり気に入って乗っていました。 と言っても4年ぐらいでしょうか・・・。 ほんとは違う車が欲しくて探していた時に見つけた車で、めちゃくちゃ気に入って買った訳ではなかったが、乗って楽しかったので、こいつのせいで私は日産党になってしまいました。CA16DEの赤ヘッドと、NISMOバージョン専用の ...

かなりレアな車ではないでしょうか。 私も過去に同じ車は1台しか見たことはありません。ただでさえマイナーなルキノのさらに受注生産のオーテックバージョンです。 1800ｃcまでしかないルキノにSR20DEのチューンドエンジンを載せ専用フジツボマフラーやその他諸々、新車価格が200万を超える車でした。 ...

諸事情により、２台目を追加することに。 基本、嫁さんが子供の送迎に使う車になるので、エルグランドが気に入っている子供たちが乗ってくれる車にするべく、カーズ好きの子供が気に入るようにする作戦を検討した結果、フィアット500に似たエッセを発見。これで黄色なら、カーズに出てくるルイジ風に出来ると思い決定 ...