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タイヤ変えました。

消費税アップ前の４月に一度検討、結局ズルズル後回し、２０００円/本アップで今購入。
代引き＋送料込みで70000円位。タイヤ交換モロモロで+10000円、総額80000円也。

タイヤ：
ピレリ　CINTURATO P7 225/55R17 101W

理由　：
・欧州総合評価で比較的高かった。
・スピードインデックスはあえてもう１ランクアップ、メルセデス指定のモノをチョイス。
（アウディ指定の）９７Ｙと比較して、サイドウォールが固いので、重たい車重による
コーナー時の腰砕けを避けたい為です。
・エッジが立っていないので何かドーナッツみたい・・でも、ハンドルが取られにくい＆空力が
多分良い？と思う。バランスが比較的悪いものはリアへ回して、良好な２つをフロントへ装着。

ドライブ　：
良好です。これで気兼ねなく？踏んでいけます。どの速度域からでも加速出来る車体なので、
ちょっとしたコーナーであれば大丈夫です。しかし、相変わらずワインディングはダメダメ（そういう車じゃないので・・）

■GW休みを利用して、プラグ交換実施

・プラグ： DENSO Iridium Tough VK20Y
・必要なもの： ドライバー/プラグソケット/ラチェット/エクステンション
・参照： http://www.audiworld.com/tech/eng82.shtml

[必要なもの]
・プラグは、量販店では2000円/個、ネットで1000円弱で購入。
・プラグソケットは、薄肉のものを購入したが、普通のモノでＯＫ。
・エクステンションは、少なくとも15cm位のものが必要。

[作業]
・参照webに沿うstepでスムーズに行きました。
・プラグワイヤーのクリップは、マイナスドライバーで一度クリップ口を上に上げると作業効率↑。
・プラグは随分強く締めてありました(dealer? audiマーク付きNGK製が付いていました。)
・マスセンサーの口はメッシュで保護されています。ホコリをふき取るとbetter。
・Oリングは、エアクリbox口に付けてから、マスセンサー口と合わせる要。
・ウォッシャータンク締め付けは、程ほどがbetter。

[所感]
・以前よりスムーズに加速(絶対域において力強く前進して行く姿勢を体感) => 信頼性↑
　これからが楽しみです。

[NOTE]
上から覗くと何かアンダーカバー上に落ちているモノを発見、今度オイル交換時、要確認。

2011年3月に走行距離29Kの程度極上車両を購入しました。
exciteでブログやっていますので、良かったら遊びに来てくださいねv！
（ファイル制限がexciteの方が若干緩いのも理由のひとつです。）