Mocha【370GTS】のブログ一覧

こんばんは～

いつまでも暑い日が続きますね～

9/15に開催される、may50さん主催の「温泉オフ」の下見にアポなし（！）で行って参りました。タイトル画像はmay50さんのオトコ前の後ろ姿。

今日は「ハイドラ！」のお試しもしてみましたが、あるポイントを通過すると「何してる」に自動的に入ってしまうようで、帰りは「みんから連携」をOFFにしました。

先週バッテリーも替えて、クルマはゼッコーチョ～！
海岸線に出ると海がキラキラ光ってキモチイイこと。


「温泉オフ」の待ち合わせ場所に着くと、「takaPさん」が私を見つけてくれて、合流できました～。「may50」さん、「さとちゃん」さんとも無事合流。


外観はこんな感じ。


そしてさっそくお食事タイム！
マグロ丼をいただきました！そこらの鉄火丼とは違います！ウマかった！


2Fのデッキ（喫煙はこちら）からの眺望。雰囲気もいいですよ～


お食事終わって、次の場所へ～。
着いたのは城ヶ崎海岸。ここで唯一の整列フォト！しかし、いい天気・・アチｨ


城ヶ崎海岸を汗をかきかき散策・・・。
takaPさんが遊覧船と交流中（？）


城ヶ崎海岸の写真はフォトギャラにアップしました。
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この後も別の場所を確認に行き、マリンタウンにまた戻り解散となりました。
お疲れ様でした～。当日も晴れますように！！


マリンタウンで記念写真をパチリと。


帰り道は結構混んでまいたが、きれいな夕日を車中から・・


もう少し空いていたら夕日と写真撮りたかったな～
ミラーに映る夕日と富士山がキレイだったのでつい・・

こんにちは～

今日も暑いですね～！

5月の市原ナイトオフの際に、ちょっとしたミスでバッテリーが上がり、みん友さんに「献電」してもらって復活し、それ以降問題なかったのですが、本日スタンドで電圧を計測したら「10.4V」しかなく、ENEOSご自慢のバッテリーに交換しました。

夏を乗り越えたら冬に備えて今使っている「caos」に交換しようと思っていましたが、このENEOS製のバッテリーは「caos」より性能ランクが高いのに驚きました。

Panasonic caos 　　　　…　　95D23L
ENEOS Victory Force Super PremiumⅡ　…　100D23L
（メーカー装着品：80D23L)

赤バッテリーになりました。


パーツレビュー

整備手帳

こんばんは～

夏休みということで、親戚からお誘いがあり湘南のリゾートマンションに行ってきました。

昼過ぎまで雨が降っていましたが、着くころには雨も上がりました。



現地に到着するととってもいい雰囲気・・

ということで・・・


撮影開始！


ん～イイ雰囲気！






中に入ると・・

ヨーロッパリゾートのような雰囲気


なんとプールも！

部屋のテラスからは・・

日本じゃないみたい。

そしてさっそく買出しに・・・ん？このクルマは？？



BMW M6カブリオレ・・・507psもあるぶっ飛びマシンで、



特大サザエさんとアサリさんをゲット！


この後、テラスでのバーベキューが始まりました。

日が落ちてきて・・きれいな夕日が。



まだこんな素敵なリゾートがあったとは・・夢のような日々でした。

そしてまた現実の世界へ～

こんばんは～

今日から夏休み！ということで、先週装着したタイヤの100km点検と、少しですが高速道路も走行したので、インプレッションをタラタラと。

まずは先週タイヤを装着した頂いた「タイヤ館　厚木店」へ



装着後100kmで「空気圧」と「ナットの緩み」を確認してくれました。
作業は手際よくあっと言う間に完了。



タイヤ館では「メンテナンスグリーンパス」というものが渡され定期的に点検してくれます。



今回は空気圧を「260kpa」←「250kpa」に上げてもらいました。


装着後の写真。純正タイヤよりも引張り気味のような・・


タイヤの製造年月をみると「12年6月」生産でホヤホヤでした！



【100km走行インプレッション】
・コメントは純正装着のRE050Aとの比較で個人的な感覚です。

◆見た目、デザイン
・お世辞にも「スポーティ」とはいえないデザイン。ワックスを塗るとよく光ります・・。
・引張り気味だからかリムガードが低く感じます。

◆静粛性
・RE050Aと比べると異次元の静かさ。「在来線」から「新幹線」乗り換えたような違いがすぐに判ります。
・粗い路面ではRE050Aは不快な「グォ～～」というノイズが強かったのですが、音は当然しますが、ノイズレベルが格段に下がり不快ではなくなりました。
・キレイな路面では「ノイズって何？？」って言うほど静か・・・

◆乗り心地
・サイドウォールがRE050Aよりカナリ柔らかいようで、タイヤがたわんでくれるので、乗り心地もカナリ良くなりました。
・段差の乗り上げも以前は「ドンッ、ドンッ」とショックがありましたが、「トン、トン」といなしてくれます。

◆走り
・グリップはコーナーで「キーキー」鳴ることはありませんが、サイドウォールが柔らかい分、限界は低そうです。実用域では十分なポテンシャルです。
・連続するコーナーではRE050Aは「スパッ！」と切れましたが、GR-XTはワンテンポ遅れます。空気圧とショックの減衰を上げてもう少し試してみます。
・高速道路での直進安定性は問題なし。レーンチェンジでもRE050Aより収まりは悪いですが、気になるほどではありません。
・轍にハンドルを取られることが減った感じで運転が少し楽になりました。

◆まとめ
・これまで「走り」を重視して「BS POTENZA」「Mi Pilot」を使ってきましたが、今回初めてコンフォートタイヤを装着してみて、その快適さに驚きました。
・40扁平タイヤであれば、もう少しステアリングレスポンスが欲しいところですが、快適性を優先したタイヤと考えればこれも良しですね。
・静粛性が良いとよく言われますが、乗り心地も最上級だと思います。

◆今日の夕陽と共に～



（今回の写真はすべてコンデジP7100です）

こんばんは～

1週間ほど海外に出張していましたので、久々のブログです。（時差ボケが・・）

今日の朝6時過ぎに自宅に帰り着き、一息ついて先日モニター当選した「ブリヂストン GR-XT」の取り付けに行ってきました。

取り付けは指定の「タイヤ館 厚木店」。店に着くとタイヤが準備されてました。


そして早速取り付け作業に。

右はタイヤ脱着機、中央は窒素充填機、左はバランサー。
さすが専門店だけあって20インチの40扁平でしたが、
交換作業はあっと言う間に完了しました。





タイヤ交換完了後、車に組み付ける再になにやら見たことのないマシンが・・



「センタリングマシン」というハブ中心にしっかり合わせるタイヤ館の独自技術だそうです。振動を与えながら締め込んでいきます。

実際の作業はこんな感じ。


交換終了～。見た目にも新品タイヤは気持ちイイ！ 


アップでみると、サイドウォールに丸みがあって、ラグジュアリー感を醸し出してます。 



ついでにアライメントも調整してもらいました。（窒素とアライメントは自己負担） 


しっかり試乗もして調整状況を確認してくれました。

今回お世話になった「タイヤ館　厚木店」。さすがにブリジストン直系だけあって、
交換技術はさすがでした。




で、気になるファーストインプレッションは、当たり前ですが「静か」。
RE050Aと比べてはいけませんが、これまで「グォ～～」だったおとが、
「ソ～～」な感じ。乗り心地も明らかに違います！
ただ、コーナーでは気持ちハンドル切る量が増えた気がします。

詳細のインプレッションは「その2」にて。