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2004年10月15日

B4見積もりが出ました

自損扱いで自分で直さなきゃならないラシイ、B4ですが、板金足交換の見積もり額は165,000円(税別)でした。
20万超を覚悟してたのですが、いつもお世話になってるお店のご好意でかなり工賃安くしていただいたようです。
ホッとする反面、もう2～3台キャロルが買えてしまう値段に青ざめてます。
結局相手は見つかりそうに無いので、しばらくはおとなしくキャロルをいじる事にします<懲りてないラシイ(^^

#真っ直ぐ停めてもこんな感じでした。
タイヤはパンクしてるクサイので、ホイールも修正しないと使えないカモ(--

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Posted at 2004/10/15 22:46:24

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アエロネッチ 2004年10月15日 23:11 アエロネッチです、今晩は。 B4の件、拝見しました。改めてお気の毒に思います。これにめげずB4維持して下さい、陰ながら応援しています。 16万ほどで収まるそうでそれだけは良かったと思います。わたしは会社の都合でマツダ車以外での通勤は認められていないので諦めましたが、一時この型のB4のブルメタがほしかったんです(カペラとは比べ物にならんくらい作りが良かったんで) わたしはいつまでアテスポを維持出来るだろう・・・・・・	コメントへの返答 2004年10月16日 0:30 アエロネッチさんありがとうございます。まぁ、自分の責任において直してやりますよ～アエロネッチさん、もしかして関係者な方なんですか? くぼっちさんもその道の方みたいだし･･･違ってたらごめんなさい(笑出物なパーツがありましたらご一報くださいネ(謎
M2 2004年10月15日 23:37 あぁ～、足さえ逝ってなければ一桁で済みそうな感じなのに、、、。くやしいですねぇ。私がPIAZZAで自爆(笑した時は、たしか20万オーバーでした。もっとも右フロントはボロボロでしたが、、、。 B4完全復活までは、キャロで遊びましょ♪	コメントへの返答 2004年10月16日 0:37 PIAZZA～(爆 M2さんって117クーペも熱く語ってたし、やっぱ「ジウジアーロ好き」っすか? 私も結構好きなので、一時期アルシオーネSVXが欲しかったんですが、残念ながら販売終了してしまい、EP82自爆をきっかけにB4に乗り換えました。流石にセラを買おうとは思わなかったです(笑 #ガルウィングは好きだけどネェん?B4復活してももちろんキャロルで遊びますよ(^^
くぼっち。 2004年10月16日 3:33 呼びましたか?(違 B4の出費は痛いですねぇ… ちなみに元関係者ですから…(汗今の会社はマツダ車じゃなくてもかまわないのですが、やっぱり次も多分(笑スバルと言えば代車でヴィヴィオ乗った事ありますが、イイ車ですねぇ…軽でも手抜いてないって印象でした。	コメントへの返答 2004年10月16日 11:16 くぼっち。さんどうもです。それは失礼致しました(^^ ヴィヴィオは軽なのにリアまでストラットとホントオバちゃん車とは思えない造りですよね、その昔サファリにもチャレンジしてるし(^^ プロフにも書いてます通り、ヴィヴィオが欲しくて検討してたんですが、破格にてキャロルが手に入り、今に至っております。もし、これがヴィヴィオやセルボを手に入れてたとすれば、ココに出入りすることも無かったでしょうし、ココまで手を入れようと思わなかったでしょうから、これも運命ですかね～。今後ともよろしくです。
じぃ 2004年10月16日 12:53 IwatobIさんコンチャです^^ 足廻りだと、やっぱりお高くつきますよね。。。 B4君、無事に復活させてあげてくださいまし。キャロル2～3台分は笑けましたけど^^	コメントへの返答 2004年10月17日 10:47 じぃさん、どうもです。板金だけならホントたいしたことないし、練習がてら自分で直しちゃおうくらいでいただけに、真っ直ぐ走らないと気が付いたときはあせりました(T_T 金はなくともほっとくわけにもいかないので、絶対直してやりますよ～
さくらんまる 2004年10月16日 22:08 足まで逝ってましたか、きついですね。でも前向きなIwatobIさんには頭が下がります。キャロルいじって吹っ切っちゃいましょう! それにしてもキャロルが2～3台とは。上手い表現ですね～。そのうちここでは「キャロル」が単位になるのかなぁ? 修理代が「1キャロル」とかマフラーが「0.1キャロル」とか。ナンデヤネーン (^^)ノ	コメントへの返答 2004年10月17日 10:52 さくらんまるさん、どうもです。単にキャロルをいじって現実逃避してるってウワサもありますが(笑キャロル○台って、「100万円あったら牛丼何杯食べられるかな～」レヴェルの話ですけどね～(^^ でも、単位なんて身近なものの比較から来てるじゃないですか～(フィートとか寸とか･･･) んじゃ、「キャロル」を何とか国際規格に押し上げましょう(^^

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アエロネッチ 2004年10月15日 23:11 アエロネッチです、今晩は。 B4の件、拝見しました。改めてお気の毒に思います。これにめげずB4維持して下さい、陰ながら応援しています。 16万ほどで収まるそうでそれだけは良かったと思います。わたしは会社の都合でマツダ車以外での通勤は認められていないので諦めましたが、一時この型のB4のブルメタがほしかったんです(カペラとは比べ物にならんくらい作りが良かったんで) わたしはいつまでアテスポを維持出来るだろう・・・・・・	コメントへの返答 2004年10月16日 0:30 アエロネッチさんありがとうございます。まぁ、自分の責任において直してやりますよ～アエロネッチさん、もしかして関係者な方なんですか? くぼっちさんもその道の方みたいだし･･･違ってたらごめんなさい(笑出物なパーツがありましたらご一報くださいネ(謎
M2 2004年10月15日 23:37 あぁ～、足さえ逝ってなければ一桁で済みそうな感じなのに、、、。くやしいですねぇ。私がPIAZZAで自爆(笑した時は、たしか20万オーバーでした。もっとも右フロントはボロボロでしたが、、、。 B4完全復活までは、キャロで遊びましょ♪	コメントへの返答 2004年10月16日 0:37 PIAZZA～(爆 M2さんって117クーペも熱く語ってたし、やっぱ「ジウジアーロ好き」っすか? 私も結構好きなので、一時期アルシオーネSVXが欲しかったんですが、残念ながら販売終了してしまい、EP82自爆をきっかけにB4に乗り換えました。流石にセラを買おうとは思わなかったです(笑 #ガルウィングは好きだけどネェん?B4復活してももちろんキャロルで遊びますよ(^^
くぼっち。 2004年10月16日 3:33 呼びましたか?(違 B4の出費は痛いですねぇ… ちなみに元関係者ですから…(汗今の会社はマツダ車じゃなくてもかまわないのですが、やっぱり次も多分(笑スバルと言えば代車でヴィヴィオ乗った事ありますが、イイ車ですねぇ…軽でも手抜いてないって印象でした。	コメントへの返答 2004年10月16日 11:16 くぼっち。さんどうもです。それは失礼致しました(^^ ヴィヴィオは軽なのにリアまでストラットとホントオバちゃん車とは思えない造りですよね、その昔サファリにもチャレンジしてるし(^^ プロフにも書いてます通り、ヴィヴィオが欲しくて検討してたんですが、破格にてキャロルが手に入り、今に至っております。もし、これがヴィヴィオやセルボを手に入れてたとすれば、ココに出入りすることも無かったでしょうし、ココまで手を入れようと思わなかったでしょうから、これも運命ですかね～。今後ともよろしくです。
じぃ 2004年10月16日 12:53 IwatobIさんコンチャです^^ 足廻りだと、やっぱりお高くつきますよね。。。 B4君、無事に復活させてあげてくださいまし。キャロル2～3台分は笑けましたけど^^	コメントへの返答 2004年10月17日 10:47 じぃさん、どうもです。板金だけならホントたいしたことないし、練習がてら自分で直しちゃおうくらいでいただけに、真っ直ぐ走らないと気が付いたときはあせりました(T_T 金はなくともほっとくわけにもいかないので、絶対直してやりますよ～
さくらんまる 2004年10月16日 22:08 足まで逝ってましたか、きついですね。でも前向きなIwatobIさんには頭が下がります。キャロルいじって吹っ切っちゃいましょう! それにしてもキャロルが2～3台とは。上手い表現ですね～。そのうちここでは「キャロル」が単位になるのかなぁ? 修理代が「1キャロル」とかマフラーが「0.1キャロル」とか。ナンデヤネーン (^^)ノ	コメントへの返答 2004年10月17日 10:52 さくらんまるさん、どうもです。単にキャロルをいじって現実逃避してるってウワサもありますが(笑キャロル○台って、「100万円あったら牛丼何杯食べられるかな～」レヴェルの話ですけどね～(^^ でも、単位なんて身近なものの比較から来てるじゃないですか～(フィートとか寸とか･･･) んじゃ、「キャロル」を何とか国際規格に押し上げましょう(^^

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