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イイね!
2016年05月10日

ちょとうらやま・・・( ̄  ̄)

マツダ G-VECTORING CONTROL、ハンドリング路でチェック[動画]

ネタこれ。

リンク飛ばなかったので…web版で再編集掛けました(^_^;)
やっぱ何して?からのコピペじゃダメなのね…

昨日の記事ですが
マツダが新しく発表した新?システム
G-ベクタリングコントロール

システム名称はなんか特許絡みあるんでしょうかね?ちょと気になりますが…
欧州車では当たり前の様に採用されてる擬似ノンスリシステムですね。
どうやってコントロールされてるのかは、公式発表を待つしか無いですが
以前フォードフォーカスS試乗した時には搭載されてましたね。
フォードのは、確かコーナー曲がる時イン側のブレーキをコントロールして内輪差を軽減するシステムだったと思いましたが
試乗した時は、多少違和感感じましたがすぐ慣れました。

マツダも漸く搭載なんですね。
四駆出してるのにノンスリが無いってのがけっこ気になってたんですが…
あと、ディーゼルが特に気になりましたが、高トルクなのに、ノンスリの設定が無い。
まぁ、高トルク過ぎるとミッション?クラッチ?壊れやすいって話も聞くので、
耐久性取ってるのかなぁとも思いましたが、
スポーツ走行するには、あった方が楽しいと思いますね。

これ開発してたから、載せて無かったのかな?
多分、新しいアクセラには載ってくるでしょうねぇ。
でも多分一番高いグレードだろうなぁ。
また、値段上がっちゃうのかな?(^_^;)
それとも四駆にオプション装備?
よく分かりませんが…このタイミングで出して来たって事は、何か裏?があるんだろうなぁ…

にしても、マイナー後のアクセラ試乗がちょと楽しみになりました。

新システムてんこ盛りなアクセラが出そうですが、Cセグで見ると
他の車種には全て搭載されてるシステムばっかりだったりしますが・・・
速度標識をカメラで見てHUDに表示させるとかって既に二年前のV40で搭載されてましたから…
今回のトルクベクタリングシステムも二年前のフォーカスはもとよりV40にも既に…

漸く?欧州のCセグ車と同じトコに立てた感じかな?

デザインが、勝ってるのは世界が証明してるんで、今後益々マツダの動向に興味深々ですね( ´ ▽ ` )ノ
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Posted at 2016/05/10 19:47:02

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この記事へのコメント

2016/05/10 20:15:43
GVCはブレーキ制御ではないですよ。
エンジンのトルクを制御することで荷重をコントロールするもので、スカイアクティブビークルダイナミクスの第一弾ですね。
コメントへの返答
2016/05/10 20:27:15
Gはやはり重力のGですか(^。^)
でも???(^^;;です。
元ネタはマツスピのトルク制御と同じでしょうかねぇ(^_^;)(去勢的な)
ちょと興味ありますねぇ。
試乗出来る日が楽しみです。
買えませんが…
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