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イイね!
2018年02月06日

【2018,2,4】VW Golf7乗って来たよぉ。

ハイ(・∀・)
2日続けての試乗記です。

今度のわVolkswagen
Golf7 TSI Comfortline に乗って来たよ。



ひと昔前は、街を歩けばゴルフに当たる。ってくらいそこら中にゴルフやポロがいましたが、今はアウディのが多いですね。

先日Peugeot308乗ったので今度はCセグ
ベンチマークのゴルフに乗ってみよ
思って勇気を出して?乗って来ました。
何故勇気を出して・・・なのか
良いの決まってるもん。
乗ったらアクセラ色褪せそうで怖かったので
お友達の方が乗ってみ乗ってみとの
お誘いを何度か断ったのですが

思ったが吉日
輸入車ディーラーってPeugeot以外行った事ないし
行こ行こ!

って事で、この間行ったホンダさんの
お隣の店行ってきました(^^ゞ
アウディも隣にあるんだけど・・・
どっちか行こうと悩んだけど
向かうところは一緒という。

さて、今回見たかった車はGolfです。
第七世代のGolf7てやつですね。
ってくらいしか、予備知識がなかったんですが
全部で5グレード?あるのかな。
Trandline、Comfortline、Highline、GTI、Rと
GolfでMTがあるのは、GTIとRだけなのかな?
このGolf7から復活したとかかいてありましたね。
とネット情報に。
他は7速DSGのデュアルクラッチ式。

今回試乗させてもらったのは下から二番目のグレード。
Comfortlineてやつ。Standard Modelなのかな?
16インチで7速DSGの
9インチデカモニターが付いたナビ付きモデル。
エンジンは1.2ターボ。3気筒かな?
Highlineが1.4ターボでGTIが2.0ターボらしい。

本命はGTIですが、無かった。DSGすら。
残念。ベーシックモデルで試乗するのは確か理にかなってわいるので、乗せて貰った。
メーターは見慣れたアナログ式。
まず座った感じは、ファミリ―カー的だけど
僕でもそんな窮屈には感じない。
シートも見た目ほど感触は悪くない?
見た目がちと安っぽいのが、なんだかな?
ですが、まぁ外車って感じはしないなぁ。
感じ、AUDIに似てるね。って同じGroupだったっけ?
シート自体はあまり大きくないね。
ドイツ人はあまり大きくないんですね。違・・・
ステアリングは太い目でしっかり握れる感じ。
アナログのメーターは凄く視認性良かったな。
推しはオプションのデジタルらしいけど。
僕的には針のが好き。
エンジンスタートがセンターコンソールにあるのは
欧州の車共通なのかな?
ライト、テール類はよく分かんない。店内にあったハイラインは、オプションのLEDになってた。イカリング?がスモールとウィンカーになるのね。スマートで良いじゃないか。勿論LED。テールも綺麗な流れるウィンカー。こっちも良いですね。
バックもLEDでしたね。
僕はLEDはあまり好きくないです。
ってか嫌いな方。
見た目綺麗だけど、夜間の視認性は悪いので。白色灯は周りの影響くらいやすいので、雨や雪なら間違いなくハロゲンのが見やすい。雪積もってるとある程度溶けますからね。まっそれはさておき。

走りだしての感触。
Cセグハッチバックのお手本って事でどんなかと?
と思いましたが至って普通でしたね。
まっすぐな道でちょい踏んでみた。
1.2ターボはCVTの様に滑らかにシフトアップしていき
あっという間でもなかったけど、不可なく?0km近くまで加速
う~ん加速感は2.0エンジンまでは行かないかな?
下り途だったせいもあるけどトルク不足は感じなかったな。
でも気持ちいい感じもなかった。普通。
多分、普通が推しなのかな?これわ。
風切り音とかはよくしつけられていて
一定のこ~~って音がしてただけ。
エンジン音は静か。1.2って低排気量のイメージは確かに無いかな。
足回りのダンピングもよくしつけられている感じ。
ナチュラルフィーリングですね。ロールはするけど
縮み側が程良く押えこんでくれてるので不快な揺れは無し。
交差点曲がってからの上り途で、少しケタタマシクなったけど
この辺は1.2かな?あとDSGってもATかな?
ワンテンポ遅れてキックダウン。
この辺がねぇw・・・多段化してるので
かなりスムーズではありますが・・・楽だけど不自由かな?
Peugeot308の1.2ターボの方が気持ちいいと思った。
因みにPeugeotのは普通の6速AT。シフトスピードはDSGより速いらしい。
ドイツ車とフランス車で味付けも
違うとわ思うけどね。ドイツ車はやはり日本的というか
日本車がドイツ的なんだろうけど、スムーズ過ぎますね。
外車感が少ない感じが残念でした。
あっウィンカーは外車でしたね。確かに。
故に、驚きが少ない車でした。
日本的というか・・・日本車がドイツ車に近付いてきたのかな。
どうなんでしょう?Golfはドイツの大衆車ですから
普通こそ普遍なのかな?とも思いますが
やはり、外車の基準が僕の中でPeugeotになっちゃってるのはまずったかな?
あれは如何にも外車らし過ぎて(^^ゞ

安全装備は、機能を感じる事はなかったけど(当たり前)
輸入車の充実ぶりは凄いですね。
要らない機能も多いとは思うけど・・・
まぁ見えないところで監視してくれてるのであれば文句を言うところでわないですが・・・いっぱい機能ありすぎて覚えられん(ー ー;)

とりあえず総括とこれからGTIを想像してみると…

ボディはやはりしっかりしてますね。
シャシーだけじゃなく、天井やリヤ周りのパネルもレーザー溶接で合成アップしてるんですね。成る程です。
マツダもレーザー溶接箇所が多いと聞きましたが、ボディ剛性の高さの秘密が分かりました。
装備面やちょっとしたノブや取手など、使いやすさをかなり考えて備えられてますね。ゴルフを買ったら離れられなくなる理由の一端が分かったような気がします。

GTIのマニュアルに関して、少し担当さんからレクチャー受けましたが、基本がこうなので、カリカリのスポーツモデルでわ無く、あくまで使い勝手に徹した作りの様ですね。クラッチも軽く、シフトしっかりとしたストロークで確実に入れるタイプだとか。

とすると、欧州車のスポーツグレードは皆似通ってるのかな?ベンチマークのゴルフがそうだからなのかな?分かりませんが、308 GTIも同じ感じがしますから。左ハンドルオンリーてのは、販売エリアの違いなのかメーカーの規模の差なのか。
想像しやすい気がします。

今のところまだ、連絡無いですが
今週日曜日、ひょっとしたらGTIのMT試乗が出来るかも?丁度、本社から広報車を借りられるかもしれないので、良かったら
とお誘いを受けました。ちょと楽しみです。



自分で、運転してみないと分かりませんからね。特にMTわ。
足下の広さとかねσ^_^;
ブログ一覧 | 試乗記
Posted at 2018/02/06 14:22:59

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