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よぉちゃん@G&ROBOのブログ一覧

2020年01月18日 イイね!

DS3 Crossback乗ってきたよ

新年明けると何故か
試乗ラッシュになる毎年の年初め😅
昨年は・・・シビックとかゴルフとか
乗ってましたね。ハイ。
暇潰しです。お金掛からないですからね。

でも、今回のは時間潰しです。一緒か😅
相棒の🦁君が半年点検なので
先週予約しといて行ってきました。
試乗予約(口約束のみ)もその時に。







🦁君の半年点検はオイル交換も混みでお願いしたんで
少し時間掛かるのもあり、時間持て余すのは
明明白白なので、前もって“乗りたい”って言っときました。
DS3 Crossback。詳細は知らんす😅
カタログも貰ってないし。ってか多分無い。
一応、Peugeot・Citroenのディーラーさんなので
この辺はややこしいらしい。
もともとはシトロエンの派生ブランドだったはず。
ベースはシトロエンなので・・・と思ってたら
なんもかんも違うらしい。同じパーツ使ってるだけで
システムは別個なんだって😅
コネクトが違うからCitroenディーラーじゃ整備出来ない
車らしいです。でも、いずれまたDSも取り扱い始めるって
言ってましたが・・・訳わからん😥
整備出来ないけど、試乗車はあるってのがまた分からんし。
なにやら僕がお邪魔してるディーラーさんは
モータープールがでっかくっていろいろな車種を置いとける
らしく配車センターも兼ねてるらしいのでいろんな車乗れるらしい。
Peugeotディーラーですが、会社自体はWhite houseってトコです。
東海地区では多分一番大きなインポートカー専門?の販社ですね。
最近国産の中古も扱いだしたとか。バイクもあるし。
なんでもこいっすな💦



写真つけ忘れてた😅
iPhoneのレンズ拭かずに撮ったから太陽光線が邪魔やな💦

で、DS。Youtube見る限り見た目だけじゃない様なので
気になってました。が、三重県にDSディーラーが無いんで
諦めてたんですが、あるじゃん🤗って事であるうちに試乗。



この子いろんなギミックついててイカスんです。
例のドアハンドル隠し?Mazdaの魁conceptに採用されてましたね。
見た目平坦だけど、押すとノブが出てくるヤツ。



この子はキー持ってる人が近付いたら自動でノブが
出て来ます。銀色んとこね。バッテリー上がったらどうすんじゃい?
って思ったら手押しでも出て来るんで問題ないようです。
おっしゃれ〜🤗



内装、シートは革張りでダイヤモンド?を模ったモチーフが
目を引くデザイン優先のもの。なんて言ったら怒られます。
確実に。流石フランス車。見た目もさる事なら実用も凄い。
すっげ良いチェアです。硬さも申し分ない。ずっと座って
居たくなる椅子です。内装は至るところに◇が配されてます。
基本はC3とおんなじ様なデザインテイストだけど
丸っこくなくってエッジが立ってる分ソリッド感が漂う。
嫌味が無いし、子供っぽくもない。凄いわ。
まぁダメな人はダメでしょうけど💦ラグ系でわありますから。
ダッシュボードとかは革ではなくしぼ加工したソフトプラだったり
布が貼ってあったりしてカジュアルにも仕立てられてる当たりが
多分、ケバケバ感を和らげてるんでしょうねw。
メーターは見ての通りマツダと同様HUDが採用されてます。
かなり大きめの。でも見やすくていいですよ。
もちろんカラーです。いろんな情報が表示されてます。
シンプルに。
今回、担当さん不在でサービスは工場長さんが対応して
くれてたんですが流石に試乗までは手が回らずお一人様
試乗に相成り、メガーヌから連チャン。
しっかり味わって来ました。ラジオ掛けながら。
DSはFOCALが入ってました。ラジオだけどかなりクリアな
音質に感動・・・はしませんが、GTiのDENONに勝るとも
劣らない聞き応え。すっごく上質な感じ。元が高い車なんで
当たり前っちゃ当たり前かも?ですが。
センターディスプレイのシステムは基本PSAと同じっぽい
ですがデザインはかなり違うのでDSオリジナルですね。
因みにプジョーとシトロエンは一緒です。
壁紙が車種によって違いますが基本は一緒。



僕はこのエアコンの吹き出し口がドアについてるのが
妙に気に入ってます😃
ハンドルはプジョーまではいかないけどかなり小径ですね。
窓の開閉はドアにないです。DSは全部そうなのかな?
センタートンネルにありますので
ちょとおよ?って焦りますがドアに電子部品がないので
壊れる心配なくってGoodです。
トゥイーターはAピラーに埋め込まれました。

で、乗り味。
ステアフィールは軽くもなし重くも無し。
切れ味は・・・よく曲がるです。この間乗った
メガーヌほど過敏に反応しないのにすっと切ると
ぐいーっと曲がって来ます。沈み込みも穏やかに
マイルドで上質な乗り味ってこういうのを言うの?
って思いました。
脚。低反発クッション?でしょうか。全ての凹凸に
低反発クッションが巻かれてる様な。いいわw☺️
ブレーキ。ペダルの遊びは少し大きいかな?でも
よく効きます。安心して踏めます。初期制動は強め。
僕好みです🤗ただ、クリープ中にちょんブレすると
カクッ!って効いちゃうのでちょとドタバタしちゃうかな?
効かないよりはずっといいですが。
アクセル。動きだしは遅いです。ゆる〜〜って動き出す感じ。
これはわざとかな?同じエンジンの308やC3はけっこ軽く動くんで
多分そういう味付けなんでしょうね。車格に合わせてる?
スピードが乗るとあっという間に5速入っちゃいます。
8速ATかな。普通のAISIN製ATだったと思ったけどシフトショックも
ほぼなくCVTか?ってくらい穏やかです。
タコ見ててもCVTみたくゆる〜と回転上がって来ますが
気がつくとスピードが出てるってタイプ。ホントに1.2Lターボか?
コレ・・・😅PURETECHエンジン恐るべしですわ。
音も静かだしC3とも違いますね。車によって
エンジンの味付けがまるで違う感じ。同じエンジン形式ってだけだね。
メーカーが違うんだから、そりゃそうかって気もしますが
シフトノブとか共用部品はまるっきり一緒んなんだけどな・・・

乗り終えての感想。
いいわコレ。です。お金に余裕があったらセカンドカーに欲しくなっちゃいそう。でもプライスはGTiと一緒だったはず・・・
たけえ💦パノラマルーフ付きはもっと・・・だったはず😵

ってな話を工場長さんとしてたらGTiが安いんですよ。
って話に落ち着きました。確かにそうかも😅
あの仕様であの装備にあのエンジン。燃費も良いし。
あんなけ絞り出してるのに下道で10km越えとか
高速燃費で16kmとか走るし。おかしいよ。ワッハッハ😃
ってなことでちゃんちゃんでした。

話のついでに、ここディーラー、中古車も置いてまして
何故か・・・GTiの中古が2台あります。
一台は前から置いてる2018モデルのうちの子と一緒の白いの。
も一台は、最近入ってきた黒。2016モデルかな?
270GTi by Peugeotsport






めっちゃ綺麗。新車より綺麗なんじゃないか?
ってくらい綺麗。走行距離は13kkmしか走ってなくって260マソ
かなりお値打ち。

あと、気になるのが






RCZ後期モデルかな?
ピラーが黒なんで。ATモデルですが



うーんかっこよす🤗
こんななりですが308なんですよ。これも。一応。
前の308になるのかも?ですが、コンセプト時は
308クーペですから。
鍵式で捻ってエンジン掛けるタイプなのがまた良い。
スポーツカーはやっぱ捻らなきゃ。。。って思うのは
昭和の車好きのサガでしょうか😅
因みにATとMTでエンジンスペックも違えばハンドルも
左右違うって変わった車😅
勿論MTは左です。ホイールも違ったよな?
で、この上にMT専用のRCZ-Rがあるってヤツ。
まだ一度も拝見した事ないです。

って事で半年点検終了w

春までこのまま大人しく乗ってますw
2月末に少し動きますが・・・夏タイヤ考えなきゃね。
フロントだけ準備しなきゃ。今のところMichelinのPS4Sで
考えてますが、さて。上のRCZも4S履いてたな。
やっぱフランス車にはMichelinだよねwって
ドイツ車でもMichelin履いてますが。

以上。

やっぱ最近の輸入車は良いですなぁ。
高いだけのことはあります💦



Posted at 2020/01/18 20:36:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗記
2020年01月12日 イイね!

メガーヌR.S.Trophy乗ってきたよ。

土曜日のお話。
午前中、久しぶりに眼科行ってコンタクトレンズの交換に
行ってきました。まだ交換してないけどw
特注なんでw💦
もうすぐ免許証の更新なんで、合わせ直して貰おうと…
見てもらったら、昔と変わってなかった。
変わってなかったのに視力落ちてる矛盾。
つまりコンタクトが劣化して見えにくくなってただけw
って事で定期的に交換しましょうって事ですね😅

今週は東京オートサロンやってるんですね。
今年も行きませんが・・・ってか、見たいのも
今は無いのでなんですが・・・・
まぁ見たいってよりは乗ってみたいのは一個あったので
こっち

折角街まで出てきたんだからちょと行ってみよって事で
ルノー三重四日市さんに行ってきました。
年末から置いてあるのは知ってたんでw






Renalt MEGANE R.S.TROPHY

です。バリバリのスポーツモデルっすね。

見た目は、普通のR.S.と変わんないのかな?専用色以外殆ど。
ホイール見れば分かりますが。

これ乗っちゃうと普通のR.S.が文字通り?普通に
思えちゃいますね😅
でもこれで普通のR.S.との差が50万なら
完全にこっちですな。多分それくらい違います。
あの足が嫌で無ければ・・・ですが。
家族乗せるんだったら確実に嫌がられるかも😓
なレベルの硬い脚してます。
当たりは丸っこいですが、ストロークしない感じ。
だけどしっとり?してる。ボディ剛性凄すぎ😵
ってヤツです。多分。

今回お邪魔して、試乗させてくださぁいってお願いしたら
直後にお客さんでいっぱいになっちゃって・・・あれれ?って
思ってたら、スミマセwン何時もの長い方のコースで良いんで
お一人で試乗に行ってらして下さい☺️
って💦あっ・・・ラッキ。信用?してもらえたみたい。
もぉ何回もお邪魔してますからね😅

って事で試乗行って来ました。



総走行距離…1021km😅
また、試乗第一号レベルらしい💦
いや、別に狙って無いんだけど。
街中乗ってるとみんな振り向く振り向く😅派手ですねぇ。



・・・戻って
もぉ乗り心地は先に書いた通り良いってもんじゃ
無いです。しなやかに動く脚?何それ?
的な超スポーティな脚です。いや、レーシーレベルかも?硬質のゴム板に乗ってるような
でもしっとりしてる?みたいな、いつも慣れ親しんだ感じで
僕好み😅な脚。日常の使い勝手をギリギリまで追い込んでます。
なので、ある程度覚悟のいる車だと思います。
走るにゃ最高。
シートはRECAROのRSタイプ?ヘッドレスト一体型のが
入ってて表面はアルカンターラですね。動かないっす。
R.S.のとはまた違ってスパルタン系。四点が使えるタイプです。
でもシートバックがちょい大きいかなぁ?😅
肩はガッチリホールドされてるけど背中が動いちゃう。
腰と肩だけホールドされてる感じ。
四点ベルト前提の形状でしょうか。細い方だと疲れるかも。

ステアリング。4コントロールと相まってかすっごくピーキー。
ススッと修正舵当てただけで車体が反応しますね💦
ビシッと決めて後はスムージーにスルーっと動かすみたいな
ステアリングしてあげないと、って感じですね。
逃げが無い感じ。うちの青い子にも通じるところがありますけどね。
なので、逆によく慣れた感じでわあります。
ハンドルが大きい分の修正が少し必要でしたが
慣れちゃえば問題無し。ワダチ?何ソレ?😃的に突き進んでいきます。
1900弱ある車幅が凄く小さく感じます。超クイック。
19インチ35扁平特有のものかもしれませんけどね。

エンジン。R.S.ドライブの変化は凄く感じました。
も、別物感満載。Neutralモードでもマフラーいい音奏でるんですが
Sportモードにすると、マフラー音も変わりますが
アクセル戻すと、スロットルのしゃくり音?みたいなバラバラバラって
なんともレーシーな音が聞こえて来ます😍
試乗したのは6速EDCなんで、普通に回してブレーキ踏むだけで
気持ち良いブリッピングをしながらギヤを落としてってくれて
これまた気持ちいい。
NaturalとSportでは、完全にスタイルが変わって
アクセルレスポンスがwとか言うレベルでわなく、多分
ブースト圧も変わってる。トルクが凄い。
これぞターボカーですぞ😃ってやつ。
R.S.は279psの390Nmでしたが、TROPHYは300psの420Nm
以前、R.S.試乗した時は大人しめ?って思いましたが
TROPHYは凶暴です😅308GTiと同じ感じで完全に豹変しますね。
MEGANEは脚の硬さも変わるんで更にスパルタンになります。
もぉ街中ではどこ飛んでくか分からん恐怖があります😱
途中で戻しましたからNaturalモードに😓
おんなじや😅うちの子と・・・路面が荒れてると怖くてSportモード
使えませんわ。

ブレーキ。なんも心配無し
鳴き防止は付いてないみたいで、少しキィキィ鳴くけど
タッチは最高です。よく止まるし、コントローラブル。
多分・・・径一緒?370mm?ローターに
Brembo製モノブロック4Podキャリパーは街乗りも普通に使えますね。
こんなブレーキに慣れたら普通のは怖くなっちゃいますよ。マジで。

車重1470kgあるはずなんだけど、まったく感じさせない
ライトウェイトスポーツみたいなすっげ楽しい車でした。

ネームバリューが全く違うんで比べるのはおこがましい
気もしますが、車の方向性?やり方?スタイルは308GTiと
丸かぶりの最新サートラ車ですね。
確実に乗る人選びますね。これわ・・・・僕は好みですけど。
使いきれませんが・・・こんなバケモン😅
でも・・・車体で499万(6EDC)はかなりお値打ちと思います。
多分本国よりお安いんじゃないのかな?
6MTだと10万お安いそうです。ローンチコントロールとか
なくなるからかな?良心的😅
ただ・・・何故かシフトが遠くなるらしい。EDCもそうだけど
けっこインパネ寄りに配されてるんで少し遠い感があります。
あと。ユーロなんとかの環境基準でディーゼルみたいな触媒が
入ってるそうです。排ガス浄化の為の自動燃焼システム?かな。
バッテリーもリチウムイオンみたいなキャパシタ付きの高寿命
なの入ってるらしいけど、毎日乗る分には問題ないけど
週末レーサー的に使うとすぐバッテリーなくなるらしいです。
バッテリー自体は10年くらい持つらしいですが・・・
蓄えるのは苦手らしい。でも普通のやつより軽いらしい。
てなこと担当さんに教えてもらいました。

外観上、R.S.とTROPHYの違いはホイールくらい?
ブレーキキャリパーも違うか?赤ならTROPHY。
ホイールに5本の赤ライン入ってるならTROPHY。
ソレくらい?ジョンシリウスて薄めの黄色?の塗装なら
TROPHY。濃いオレンジ(オランジュトニック)ならR.S.
くらいの違いなのかな?😅分かりにく!

まぁウチには入ってこれない車なので絶対買えませんから・・・・
車幅的に無理💦308でも無理なのに。実家なら大丈夫かな?だけど。

ご興味お有りでしたら、お近くのルノーへGOですぞ。ホントに楽しい車です。このニヤニヤ感は久し振り🤗
Abarth595のコンペ乗って以来のニヤニヤ感でした。

でわでわ。






最近、こんなのばっかり試乗してるんで、国産車乗ると辛口ぽくなりますが、多分乗れば分かります。すげぇですよ。輸入車。まぁ、ある意味では乗っちゃダメって事でもあるんですが😅
フランス車は特にダメかも…性能と見た目、プライス考えるとフラフラ・・・😵となりますから。目に毒でなのは確かです。
Posted at 2020/01/12 21:25:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | 試乗記
2019年02月10日 イイね!

【2019,02,10】Honda N-Box G-Lパッケージ

【2019,02,10】Honda N-Box G-Lパッケージはい。
本来の目的の方です。
この土日、Kのディーラー周りしております。
ました。

さっきCivicにゃ2ndカー必須だねw
とか書いたばかりですが308も必須かもw
いや、ずっと乗り続けるつもりなんで
あんまり使い倒したくないってのもあるんですが(;´д`)
あと、コンビニとかスーパーとか買い物行くのに
メガちゃんで行くには正直ちょとシンドイ。
狭いとこくるくる行くのがですが・・・
メガちゃんは小回り効くし、ノーマルモード
で走れば本当に扱いやすいいい子なんですが
それでもやはり幅的にはおっきくって
対抗とかは気を使うんでw

あと、プライベート的に荷物を多く載せるよな
シュチュエーションが今後増えそうなので
その辺見越して、でっかいMTのファミリーカーだけじゃ
ってのもあって、やはり2ndカー欲しいな。
ってな、思いになっております。
なので、メガちゃんの今後の方向は・・・
趣味車www

メガちゃんの維持費の問題も踏まえてですから。
消耗品もバカにならないですからね(;´д`)

あと、AT車も欲しいし。
ちょっとお言い訳くさいですが

なので、いろいろお試しに回ってます。
本でいろいろ見るより実際に見た方が
分かることもありますから。

で、前日ユーズドカーショップ行ってますが
今回は新車ディーラーへ。






N-Box乗りに。
今、軽のハイトワゴンでは一番人気ですから
一番人気の理由も探しに。

あと、これも親近感が沸いて



ハンドルの上にメーターがあるw
プジョーと一緒やぁ〜ん♪
ちょち見にくかったけどね(;´д`)暗い。

で、試乗した感想。
この子はスタンダードボディのNA車です。
が、目玉があって旧来のN-Boxより70kgも
軽量化されてるそうで、軽さのHonda
面目躍如?な車なのですよ。
ホントはターボ車希望だったんですが
Nのターボは高いから_ってか他のメーカーも総じて
普通車買えるじゃんってお値段になりますから
じゃ、NAとすると、これはすごいメリット。
で、試乗に来た訳です。
結果から行くと、前に乗ったフレアワゴンより
全然走る。CVTも凄く進化してて言われなきゃ
気付かないくらい静かだし
キビキビ走るし、目から鱗でした。
すげえな最近の軽わ・・・
室内は、広々〜だし、リアシートのスライド量も
半端ないし前にも動いて荷室拡大出来るし
勿論フルフラットにもなるし。
普段使わないから、超新鮮。
見晴らしも良いしね。バスの運転手気分♪
全車UVカットガラス採用で夏も涼し…と

今回の購入目的に動力性能は半分度外視で
主目的は使い勝手と便利さに置いて
見にきてるんですが、うんN-Boxダントツで
いいっす。
あと、営業担当さんも凄く親身に話聞いてくれて
好感が持てました。元?外車乗りで
走り好きで車好きなのも◯(^。^)
30代?くらいの方でしたね。

ダメだったディーラーはスズキ。
買う気ないならはよ帰れオーラが出まくってた。
殿様商売してる感じがプンプン。
最悪。

因みにN-VANも観ました…が
いろいろ考えると高えよ。
趣味車と考えるいい素材でわあるけど
目的に合わせた仕様変更してあげないと
目的通りにには出来ないかな?
二列目シートはホントにバンでしたから。
おしり痛いよ。
荷物ものせるけど人も載せるとなると
商用バンでわ辛いね、やはり。
で、そのくせお値段はN-Boxとほとんど
変わらんと来たら、N-Boxの方がお得です。

てなことで、こっちゃ無し。

じゃ、新車で買うか…となるとそれも微妙。
DYのデミオ買った時と同じくらいのお値段。
高えなぁ(;´д`)

因みに前日行ったマツダさん。



何見に行ったかというと



コレ。
スクラム。
んと、H24年式で10年前の車ですが
4速ATのターボでFRのミッドシップ?レイアウト
ナビ付きバックモニターに電動スライド付いてて
HIDライト付いてほぼフル装備。
総走行距離10,000kmって、逆に怪しい個体。
事故歴無しで、ワンオーナーの認定中古車。
車庫保管だったらしくボディはピッカピカ。
一部マッドガードに傷あり。
6ヶ月のメガちゃんのが走ってるwww
N-Boxの半額までは行かないけど
なかなかのお値打ち品。これも悩むw (~_~;)
怖いけど…荷物はいっぱい積める。
形も今のスクラムより好き。
まだ税金も安い7800円
唯一アレ?なのは後席は幾分狭めってことくらいか。
でも、これはずっと乗ってくには、少し怖い。
回してないどころか動いてないターボ車ってw

うーん。どぉしよう(;´д`)
Posted at 2019/02/10 20:30:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗記
2019年02月10日 イイね!

【2019,02,10】Honda Civic TypeR(FK8)チョコっと試乗

【2019,02,10】Honda Civic TypeR(FK8)チョコっと試乗こんちわ。

皆様、春?の三連休いかがお過ごしでしょうか?
僕は、昨年と同様?冬のディーラ回りを
行ってます。

今回は昨年と違って冷やかし半分でわなく
きちんと目的を持っての訪問なので
いらん毒を貰う心配は無いのですが
走り系車としてはやはり気になる
ライバル車(自称?)
FK型Honda Civic TypeRに試乗する事が
ようやく出来ましたので、ちょろっと
感想でも。







この子です。
赤黒ってのがなんとも親近感を覚える出で立ちですね。
内装写真は撮ってません。

見た目は好みが分かれますよね。
はっきり言って、僕は好きになれないですね。
まぁおっさんの戯言?かもですが
加飾が過ぎて◯っぽい。
中身は良いのに、この◯供っぽいガン◯ムみたいな
外見のせいで台無しにしてる様に思う。
あと、これでもか!!?って程のリヤウィング。
FFでここまでのが居るのか疑問です。
真っ向からメガーヌRSをライバル視してるのが
見て取れますね(;´д`)ワイド化とか。
センターだしマフラーとか。
デザインはメガーヌのが好みです。

まぁ外見は好みで別れると思うのでこの辺で。
他の方が乗られてるのに文句つけるつもりは
毛頭ありませんし、それでいいと思います。
自分の愛車には出来ないかっこってだけです。

で、乗った感想。

日常でわ使えないかな?デカさもさることながら
脚硬すぎ(;´д`)硬いの好きな僕でも硬いと思うほど。
TypeRであるってのがよく分かって
潔くて良いですけどね。そこはHondaらしいと思います。
でも、毎日は乗りたくないかな?
おっさんなったかなぁw

バケットシートは大きめで、僕の体にぴったりフィット
乗っただけでその気にさせてくれるよな
スパルタンさが強調されてますね。
クッションが殆ど無いシートだけど
ホールド性は抜群って感じか。
操作性は(も?)、全体に硬い。
直安静高過ぎ。修正舵入れなくてもアクセル踏めば
勝手にまっすぐ走ってく感じ。
20インチのホイールのせい?
アライメントかな?でも安心感はありますね。
どこ飛んでくか分からん危なかっしさは無いです。
ジェントル。
どっかの車とは違いますね。見た目大人しいのに。。。
コンフォートとスポーツしか試しては無いですが
穏やかな回転フィールも合わせてジェントルな感じを
さらに醸し出してて扱いやすかったです。
クラッチは、軽めです。普通のクラッチですね。
遊びもきちんとある万人向けのクラッチ。
ミッションはショートだけどストロークは
それなりにあって、ちょっとメカメカしい感じ。
この辺は、欧州人好みかな?
ターボ車だし、ガチャガチャ変速するタイプでも
無いから、これで良いと思うけど、ちょっと遠い?
感じと上すぎるかな?
冷間時でもマフラーは良い音してた。
やる気にさせる良い音でしたよ。
メーター視認性は、あんまり良いとは思わなかった。
記憶に残ってないので。
そんなもんかな?
あっあとブレーキか。
ブレンボの大径ワンピースドリルドローター入ってた
けど、あんまり良くないかもねw
ちょっと走っただけでキィキィ五月蝿い。
熱入ると効きが良くなるけど
ちょっとかっくん気味。
ブレーキ自体の反発力が普通だったから
Dot3or4って感じかな?
ドリルドローターは好みでわないです。
信頼性が・・・気になるので
クラック入ったら一気に割れちゃうので。
安心して踏めない気がして。
見た目優先なら仕方無いけど…
効きを挙げるならスリットのが良いな。
若しくは、一部えぐってあるやつのが安心。
ブレーキシステムはプジョーのがいいと思う。
一般道でもスポーツ走行でも鳴き一つなく
安定したストッピングパワーを出してくれます。

総合的にみてCivic TypeRはメガーヌRSと一緒な感じ。
エンジン特性とか雰囲気とか良く似てると思う。
値段的にも性能的にも大きさ的にも、真っ向勝負ですね。
メガーヌもそろそろMT車がリリースされるみたいだし
これも楽しみですね。

この二台でどっちがいい?と言われたら・・・
メガーヌRSとっちゃうかな?
メガーヌは日常もちゃんと考えてくれてあるし。
弄らなくてもいいレベルで完成されてる感じ。
僕の趣味的にわ。ですが。
Civic TypeRは日常で使うにはちょちキツイかな?
2ndカー必須と思う。

見た目と佇まいからみても
おっさんにわ、メガーヌRSのが似合うと思う。
メガーヌも充分ハッチャケてますけどね。
前モデルよりは、大人しくなったし(;´д`)

そんな感想ですね。

で、308GTiと比べたら?
そりゃもちろん・・・ですよ。

欧州でわ、今でもガチのライバル車ですから。
メガーヌRSも含めて。
クローズドアタックでわ308のが早かったりします。
実わ。日本でわ対抗馬にもなってないですが。

そんな感じ♪も、充分です。
Posted at 2019/02/10 19:01:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗記
2018年12月23日 イイね!

Peugeot 3008GT BlueHDi 試乗記

Peugeot 3008GT BlueHDi 試乗記今日は、相棒メガちゃんの半年点検だったんで
待ってる間に、ちょろっと試乗させてもらいました。
15分くらい。いつものコースを。

試乗したのは、タイトルの
Peugeot 3008GT BlueHDi
最上級のディーゼルモデルですね。
エンジンは2.0LのディーゼルターボでFF
8SpeedのATモデルです。
色はメガちゃんと一緒のマグネティックブルー
パノラマルーフ付きでしたね。
エンジン性能は、177馬力トルク40kgで
他のPSCディーゼルモデルと一緒なのかな。
車重は1640kg




この子。
昨年の欧州カーオブザイヤーかーな
この子ですが、なんでこれ試乗したか?
と言うと、第2世代のi-コクピットってやつを
味わって見たかったから(^。^)
それだけ。

308のコクピットは、落ち着いた佇まいですが
落ち着きすぎてる感は否めない訳で
GTiとしてはシンプルで良いんですけどね。
目新しさには欠けるかな?












もぉ全てが今時ですね。
フル液晶のインパネ。
お洒落で凝ったデザインのダッシュボード
未来的で斬新なセンターコンソール周り
シフトも電子式ですね。
こんな形してますが、スティックですね。
サイドにあるボタンを押しながら手前に引くと
セレクト出来ます。
Mモードは下にあるスイッチ。
パーキングもスイッチ押すだけです。
308のGTも今はこのタイプですね。
もぉスライド型はふるいんですね。
ベンツやジャガーに至ってはレバーすら
ありませんもんね。
運転してる感は欲しいのでレバーは欲しいですねw
僕は。

前に並んでるボタンは、308でわパネルサイドに
配列されてる各メニューに入る為の
ボタンなだけです。けど遊び心がイイですね。
ちょっと子供っぽい気もしなくもないですが
デザインの一部にも取り入れて
なんとも素直にカッコいいです。
プジョー独自ののオーバーヘッドインパネと
相まって、普通の車と一線を画す感が
プジョーオーナーである喜びに変わりますね。
DSとかはもっと凄いですけど。

今後のプジョーの車たちはこれになってく
みたいですね。
すでに欧州でわ発売されてますが
508なんかは本当に素直にカッコいい
コクピットですよ。
大きさはアテンザと変わりませんが
シンプルにカッコいい。
自分でわ絶対買えませんが、大きさ的に。
ぜひ乗って味わって見たい一台です。

おっとそれた。
乗り心地や感覚は右左の違いはありますが
ザ・プジョーですね。
308と変わんない。でっかいボディですけど
凄く曲がるし、アクセルの反応もトルク感も
全然普通に操れます。
あっこの普通って言うのが凄いことだと
思うんです。車重1340kgの308と違和感が無い
って事なので。
加速性能や動力性能はトルク40kgは感じないですね。
DS4の時もそうでしたがやはりディーゼルの40kgと
ガソリンの40kgは別物ですね。
トルク33kgのGTiの方が怖いですσ^_^;

8速AT、シフトアップが早いですね。ディーゼル故の
部分はあると思いますが、1秒感覚くらいの感じで
アップしてきます。シフトショックは少しあって
アップした感はありますが、性能云々ではなく
欧州車、欧州人はそういう味付けが好みなので
好き嫌いなだけ。僕は好きな方。
変わってたのは、スポーツモード。
擬似音声無くなってた。
3008だけなのかもしれないけど、車のスタイルに
合わないからと思えるので、ジェントルに優雅に
って方が合うと思う、
でもブリッピングは盛大でしたね。

3008の直接ライバルはCX-5や8になるでしょうけど
うーん。どっちもどっちかな?
単なる好みの問題って感じでしょうね。
見た目のインパクトと、先進性が好きなら3008は
ダントツ。内外装ともに。
素直に見た目カッコいい方ならCX-5や8って感じ。
内装の質感はマツダも上がってきてるけど
まだもうちょいって気もしなくもないかな?
まぁそれがマツダって気もしなくもないけど。
シートは断然プジョーのが良い。
コストの掛け方が違う。マツダというより
国産はまだまだ甘いと思う。フランス車は
本当にシートが良い。
SUVのシートなのに、スポーツシートか?
ってくらいしっくり感がある。GTiのシートとの
違和感がほとんど無かった。

トータルすると、やはり感じるプジョーと
マツダは同じ水域に生息してる感じ。
方向性がホントに似てる。
形違うけどどの車乗っても同じプジョーを感じる。
同じ感覚で操作・運転出来る。
最近のマツダもそう。
新型アテンザはちょと外れた気はしなくもないけど。
新しいMazda3はどっち方向かな?
気になるところ♪

3008いい車でした。が、
僕にはやはりちょとでかいかな?
いやかなり?

Posted at 2018/12/24 01:03:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗記

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「久し振りに投稿。
美ヶ原高原なう😀です。

土砂降りで寒いっす。
でも、雲海辛うじて見えた。」
何シテル?   10/15 06:09
近畿地方に生息してます よぉちゃんと申します。 旧ハンネのロボさんでも可です。 基本的に、お喋りは苦手です(^^;; 人見知りもします(いい歳し...
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