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走り納めの走行について


とりあえず走行準備でショックのロアシート確認すると
いつもの様に緩んでましたｗ

コイツどうにかならんのかね


オフでキャリパー外したんでチェックしましたが
緩んでいませんでした

さすがスーパーメカニックですわｗ


空気圧はセントラルの冷間と同じ
減衰はフロントをセントラルの時より1段固め


で、走行してみると・・・



ロールすげーｗｗ
2コーナーとかひっくり返るかとオモタｗ
コーナリングスピードが上がったせいもあるかな


セントラルと岡山国際ってだいぶセッティングが違うんですけど
走るたびに痛感しますｗ


おかげでマイクナイトでしたっけ？最終手前が全開で行けなくて・・・
固めてたら行けるんだろうけど減衰で行けるのかな？


まあ、面倒くさい時間がもったいないのでそのままでｗ


んでちょっと問題が・・・

エンジンが復調したせいか、寒くてパワーが出てるせいか
ギア比が合わなくなりました・・・


具体的には1～2コーナーで2速がバックストレートエンドで3速が
レブリミッターにヒットします


バックストレートはシフトアップでいいんですけど
2コーナーは岡山最難関のコーナーなんで
あんまりシフト操作したくないんですよね


それと3速で立ち上がるとちょっとパワーバンド外しちゃうし

悩ましいところです


それとドライバーのチキンブレーキが直りませんｗ

ストレートでアクセル踏んでると止まる気がしないんですよねｗ
止まるんですけどｗ

バックストレートも100m看板あたりで十分止まれるんだけど・・・

メンタルトレーニングが必要ですわｗ


あとここだと明確にステアリングが遠いですね
最終コーナーはステアリングにしがみついてましたしｗ


今日は終始ステアの手応えがグニョグニョでしたｗ
リアも滑りやすいような

Mで聞いたら、路面温度低いんやろと言われました
まあそうですよねｗ


最後の周にアトウッドでしたっけ？
バックストレート手前でFドリになりましたｗ

今までリアが滑ると回るか4輪流れるかだったので
Fドリっぽくなったのは今回が初めてかもしれませんｗ


今回セミフィッシュアイを再取り付けしたので
ちっとは広角になっとりますｗ

３Mとキーリングとマグネットを養生テープでぐるぐる巻ｗ


車載動画ですが前半は太陽が低いせいか、
はたまたカメラのせいか、もしくは汚いフロントガラスのせいか、
白飛びがひどくてよくわかりませんｗ


ラスト3周ちょっとをうｐ

１：
ドライバー休憩中（水温とかではないｗ）
一番速そうなポルシェに抜かれる

２：そのポルシェがバックストレートで鬼ロックからスピン
黄旗で仕切り直し

３：ベストラップ

４：ちょいFドリ
走行枠終了





ベストラップで８６の外から行ったのはあんまり良くなかったかな
お互い迷っちゃったし


しかしこれでベストなんだからよくわからんｗ


そういえばK本さんが青ヘッドフル装備A048で５５秒だったそうな
耐久号では走れなかったそうだけど・・・

実際パワー出てる気はするｗ

でも３速振りきっても180届かなかったんだな～

セントラルでのスピン動画を上げてましたが
見返してると気になったんでロガーデータをくっつけました

要はなんでスピンしたんかな～、ってことですがｗ
オーバースピードなんかなと




んでベストラップの時と比較してみるとボトムスピードはほぼ同じ


記憶をたどっていくとここはだいたいチョンブレで入ってたんですが
この周は試しに（調子に乗ってたともいうｗ）アクセルオフで入ったんですよね


だからクリップ手前で他の周だとアクセルちょっと多めに開けてるんですが
この周はほとんど踏んでなかったんですね


回る寸前にちょっと踏んでるっぽい音しますがｗ


ほんのちょっとの差なんですけど結果としては結構な差になりましたねｗ


とりあえず次はリアにフラップ的なものを付けてみようか
ネタ自体は２年位前に仕入れたはずだけどｗ


それとタイヤサイズもジムカーナ的なバランスだしどうなんだろ？

一応195のリアタイヤを使い切れるようになったと前向きに捉えておこうかｗ

タイトル通り昨日のピットロードＭサーキットバトル＆練習会の車載です

9周中たぶん7周目まで
バッテリーも劣化してるな・・・


特に見るとこはないです

2周目くらいに最終コーナーで混乱があって、
その前にスターレットの前に出た後ず～っと追いかけられてます

6周目くらいからZⅡがタレてきたのでこじってショルダーがボドボドですｗ

直してもらった直後なんで無理は全くしてません
んで抜かれますｗ


間違って同一周回のシビックに譲ったとこでバッテリー切れですｗ











あ、あと来週多分行きます（意味深）

車載を

エンコードもさっとやったので適当ｗ

模擬レースはバケモノ勢とシビックに譲るとこまで映ってましたｗ


エンコード時間がそこそこかかるのでやる気がでませんｗ
期待しないでくださいｗ



今回もカメラはやる気ありませんｗ
新しいのホスィ・・・

そして寝てないのでイロイロ壊れて独り言が多いですｗ
あんまり拾ってはないと思いますがｗ





2本目で400馬力で31秒台の車ってどんな感じなのか気になったんでくっついてみましたｗ
んでその後、本日のベストラップですｗ
カメラにサインを出しときましたが出し方がよくわかりませんｗ




そしてついでにスピンｗ

カウンターってなんだっけｗ

回ったほうがイイと判断したのか何も考えてなかったのか
真相は闇の中ｗ




ピットロードＭサーキットバトル＆練習会

車載はあるっていうだけｗ
次期カメラがホスィ

一発目は調子乗ってリアの空気圧を高くしたら
左の高速コーナーでアクセルオフだけでカウンター大会ｗ

完全にビビリちょい高めくらいまで落とすｗ

Sはリアが温まるまでシビアやな・・・
温まってるかどうかイマイチわかんないしｗ

フロントの225はミニサーキットでは超強力ｗ
ただ全く使い切れてないｗ

どこまで切ったらいいのやらｗ

ブレーキはラジアルでもちょっと足りてない

まあとりあえず車載
イン、アウトともベストが映ってたｗ

アウトコース
Ryuさんを追っかけ
実はパルサー隊列ができているｗ

そういえば前回はアウトコースの時飯食ってただけなんで
走るのは初めてかも


インコース
いわゆる通常コース


GPSのGセンサーだと左の高速コーナーがちょっと低い？
でも次の右にアウトいっぱいから行きたいしこんなもん？

あとやっぱりブレーキのGは低いねｗ

あ、ちなみにラジアルベストは37.9ですた

縁石使えばタイム縮まるだろうけど
ここの縁石バリカタなんだよね

しかしエンケイがあんなりあっさり曲がるとは


そんじゃそろそろ車検に持って行きますわｗ