ぐりぺんのブログ一覧

キャリパーキットが届き、取り付けとなったわけですが、
やっぱりというかなんというか、すんなりとはいきませんでしたｗ

*画像は全部取り付け完了後のものです


とりあえず自分でつけてみることに




φ400ローターとかだとブレーキホースが短かったりするそうですが、
そこは一番小さいサイズのキット
ホース長すぎｗ


何とか組んでみたものの・・・




ここから漏れてくる・・・Σ(ﾟдﾟlll)


ホースには車体側にサイズを合わせるためらしきアダプターがあるんですが、
そこが合わないみたい・・・



が～んだな・・・




しょうがないのでプロにやってもらうことに


その結果・・・

やっぱりこのアダプターがダメみたい


で、もともと純正キャリパーについてたホース使ったらいけたらしい


純正ホース使ってる人も結構いるみたいだしまあしょうがないか


で、そのまま取り付けを進めてもらうと・・・





今度はここから漏れてきたらしい･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･


左キャリパーの左右を繋ぐラインのところの内側です


ここは最初から組み付けてあるところなので不良なのか・・・？


とりあえず外してペーパー掛けしてもらうことに



すると・・・




「止まりました！」



よかった～～


というわけで何とか付きましたｗ

キャリパー交換した流れを一応書いてみますｗ
無駄に長くなりますｗ


一時期ほとんど乗ってない期間があったんですが、
その後サーキットに行くと怖くてブレーキがなかなか詰めれない・・・


その時はブランクとそもそもの技量の無さのせいだと思ったんですが（コレは間違ってないけどｗ）
慣れてくるとそもそも効きが甘い気がしてきました



それで思い返せばこの車に乗り初めの頃、
信号で止まる時はカックンしないように結構気をつけてたはず


そして初めてHC+を入れた時、あたりが付いた時の食いつきに感動したはず


それがほとんどなくなっていました


ブランクもあったしだんだん効かなくなってるんで気づくのが遅れたかなと
（自分の技量は棚に上げておくｗ）



そんなわけで今年の5月頃にキャリパーOHしました


さらにその直後にローターが不慮の事故でお亡くなりになり、パッドは交換時期だったので
図らずもフロントブレーキが全体的にリフレッシュされましたｗ


こんだけやったら良くなるだろうと思ったら・・・



・・・たいして変わりませんでした(ﾉД`)



あと残るはマスターシリンダーくらいかな～と思いましたが、
踏力には割りと素直に反応している気がする・・・


ってことはキャリパー自体がもしかしてダメ？


うちのパルサは15年16万キロ
ついでにおそらくテインの元開発車両
自分が乗ってからもサーキットにちょこちょこ行っている・・・


・・・うん、無理ｗ


さらにぐ→すけさんがキャリパーASSY交換して良かったとのこと



じゃあキャリパー替えようｗ


でも中古ならともかく新品の純正キャリパーは結構イイお値段・・・


そして手元にはピッチが同じだったからという理由で赤くてデカイものがｗ

コレを付けたいｗ
↓
無理でした～(^q^)


仕方ないのでなんかないかとネットを徘徊ｗ


以前から目をつけていたK-sportのキャリパーキットを調べていると・・・


みんカラのracingswimsuitさんのページにヒット

台湾製のキャリパーキットが・・・

k-sportと同じようなものらしい？（型が一緒？）
なのでN15がラインナップに


割とオススメされているので調べてみると
外国の販売だけど、日本にも送ってくれるらしい

しかも本国のk-sportより安いしバラ売りもしてくれるらしい・・・



そもそも赤いデカブツを買ったのは当たって砕けろの精神・・・




・・・ならぶっこんでみるか！ｗ


ってなわけで、PayPalに登録（実はコレが一番面倒だったｗ）して購入ｗ


途中、ドリルドとスリットを間違える痛恨のミスをするも
暇なのか10分でメールの返信が来て無事変更ｗ


そんな感じでコレになりました


無駄に引っ張ってゴメンナサイｗ


phatboy brakes (PB brakes)　の
4ポット286mmローターのキットですｗ


取り付けは結構紆余曲折ありましたｗ
まあそれは次ですね～ｗ