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そろそろパッドに当たりついてきたと思うんでw

といってもスポーツ走行はまだしてませんがw


踏み始めは4pot化のせいかピストン出てくるまでの踏みしろが増えている気がします

さほど気にはなりません


キットのパッドはノンかロースチールだと思うんですが、割と初期の食い付きはあります


ただ、在りし日（イケてた頃）の純正キャリパーとHC+の方が初期制動はありました

まあ、HC+が唐突すぎるんですがw


奥の方はペダルが固くて踏力の2倍に制動力がついてくる雰囲気(そんな気がするだけw)


これを人はコントロール性が良いと言うのかもしれないけど、体力無い自分にはしんどいっすw


サーキットへの道が渋滞してたら帰りは両足つってるかもw
まあ、このパッドでは走らない予定ですが



ローター径UPで制動力は上がってるんですが、パッドでマイルドになってる感じ(HC+比で)

パッドの制動力自体はそこまで高くないかな～



町乗りなら十分スポーティー


荷重かける前なら195のZ2は瞬殺でしたw


Z2って接地面少ない気がするし、キャンバーついて偏磨耗してるんで参考になるかはアレですがw


225ならもう1,2ランク上のパッドが欲しいかな


まあ、ヘボドライバーなんで参考にはならないかもですがw



…あ、それと過去二度センターパイプが穴あいたんですが、今度はボディ側のステーが割れましたorz

マフラー側に吊りゴムが持ってかれてます

コレ溶接修理なんですかね？

取り回し自体に問題有りすぎだと思うんですが…