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順番が前後しましたがようやく動画編集できました


たったこれだけのものにどんだけかかるんだよｗ


今年の2月に鈴鹿ツインのフルコースを初めて走った時のやつです


カメラの位置が試行錯誤中で前半は前が見えませんｗ


てなわけで、FFでリアにメタルパッドを入れてスポーツ走行をし、

かつドライバーが鈍感でヘタクソだとこうなりますｗ



この時ドライバーの頭の中は？でいっぱいですｗ


ホントなんで気付かないんだろｗ


初めてGコース走った時、何故か当時ワンダー乗りだった友達に

リアから煙出てるって言われたのにｗ

オフ会のちょっと前くらいから半クラでミスって振動が出る時に

カチャカチャという音が聞こえるように・・・


室内からするようなエンジンルームからするような足回りからするような・・・


わかんないｗ

デフだったら最悪･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･


ハブリングつけたしこれかなあ・・・


と思ってタイヤを外してみることに


ハブリングは特に異常なし

まあちょっと面倒くさいことを引き起こしたけどｗ


外したついでにアジャスタブルスペーサーなのでフルに出してみましたｗ

20+5+3＝28ｗ

ホイールが16x8+43なので16ｘ８+15相当


撮影場所

近すぎて入ったことのないパーキングｗ


右～



キャンバー角3.7度with大地の恵みのワイドバンパーｗ


汚っ！

左後から

オフ会の時不安定すぎたので、フロントにトレーサー履く用に使ってたスペーサー投入


リアは15ｘ7+25相当


ちなみに緑のハブリングがやらかしてくれました


フロントは若干隙間ができるせいか、締めても締めてもホイールナットが締まり、


リアはハブと完全に合体し、ハブセントリックリングが付きませんｗ


とりあえずは何とか対処しましたがｗ


で、フロント+8mmの威力はというと・・・


まず、明らかにデフの効きが顕著にｗ


まだ強くなるんかよ・・・砕けたりせんとってよ・・・


なんか振動があるなーと思っていたけど、路面が良くなったらおさまった

多分路面をより捉えるようになったんじゃなイカ？


ちなみに路面をよく捉えるということはうちの車ではデフが暴れることを意味しますｗ


しかもプチおやじさんに手伝ってもらって直したサクションパイプのせいか

凍結寸前の気温のせいかやたらトルクフルｗ


油断してたら半車線持ってかれた・・・こわい・・・



しかし、なんといっても！

フロントの入りがとってもイイ！


リアも出したことによって安定感もある！



とっても気持ちいい～～ｗ



たった８mmでここまで変わるか！


そういえばｶｰﾎﾞﾝﾌｪﾝﾀﾞｰな人もフロントのトレッドアップの威力を言ってましたね～ｗ


今回の通り道にある芸術的な高速S字は、

無灯火のデミオがSクラスを不自然に抑えていて試せなかったけど、

最寄りIC直前の90度コーナーは抜群でした！


今までは「そういうのはちょっと・・・」って反応でしたが、

今日は「まだまだ行けるよ～～」って言ってくれてる感じでしたｗ


いいな～このセッティングで走りに行きたい！


でもお金がなくなってしまったｗ