ぐりぺんのブログ一覧

今日は霜月の12日だそうで（棒）


なんかこのままいくと12月1日の走行会が走り納めになっちゃうかな・・・

サニーに履いてるAD08が良さげなのでパルサーにも履きたい

けどまだZⅡのインジケーター2つ残ってるのよねｗ
あと値段の差がね・・・


ZⅡは調べても走ってもスイートスポットの見えてこないタイヤ

・・・あ、走りの方は腕のせい？こりゃ失礼(/ω＼)


とりあえずネット上に転がってる情報で共通しているのは

・トレッドが硬い
・コントロール性が良くて穏やか
・縦が強い
・縦に比べると横は弱い
・そのせいかスリップアングルは小さくしないといけない

こんなとこですかね

サイドウォールの剛性が弱めで空気圧は高め

っていう人が多いんですが、逆の人もそれなりにいるという・・・

ブロックのよれが大きいって人もいて新品を削ると良かったって人も
剛性感の低さはブロックが高すぎるせい？

FFよりFRの人のほうが特性は合っているらしい
あとZ1☆の方がフィーリングが好きって人も多いみたい

削れ方は均一で持つけど、熱によるコンパウンドの劣化は早いっぽい？

・・・というのがネットで得たまとまってないまとめｗ

で、自分で履いてる分はというと

まず、195通しの時、超ドアンダーｗ
リアがめっちゃ粘りますｗ

JN15は150キロ近く重いS14と前軸重同じだからしょうがないねｗ

空気圧が2.2だと外から見てフロントが怖いくらいたわんでたそうな
サイドウォールはやっぱ弱い？

そして何故かハンドパワーズのワンメイクとなったフロント225
リアがやっぱり粘るｗ

225/45R16は205/50R15より外径が20mmくらい大きいので
フロントの車高アップもあってか思ったよりアンダー

リアは路面を掴んで離さないと言うよりは、
穏やかに小さく流れて急にグリップ抜けしない感じ？

そしてその間にすぐフロントが限界を迎えるというｗ

フロントもロックやドアンダーを出してもどうにもならないことはなく、
緩めるのを待ってくれる感じ

外径アップでワイドレシオ＆ハイギアードなパルサーの加速がさらに鈍くｗ
重さもあるのかなぁ・・・初期レスポンスも良くない気がするし

その後キャンバーが付き特に変わった感じせず
ホイールが変わりオフセットが浅くなっても特に感じず

そこにスペーサーが入ってようやく頭の入りが良くなったw

ZⅡはトレッドが硬くてラウンド形状なのでキャンバーをつけると
外側が浮き気味になってしまうらしく、他のタイヤより浅めがいいらしいけど

うちの車だとここで初めてキャンバーとトレッドとタイヤサイズがシンクロしたらしいｗ

前回のブログで誰も触れなかったんで勝手に白状すると、試してみた空気圧は1.8k

普段は街乗り2.6ｋ、スポーツ走行時温間2.4ｋくらい
街乗りが高いのは燃費のため・・・ではなく、駐車場に入る車高のためｗ

レスポンスが下がってグリップが上がった・・・って当たり前だｗ
リアのムズムズ感が再発ｗリアも空気抜けばいいかな？

ただ試したのが阪高4号線なのでそこには合ってなさげ？

あとはショルダーが減るのが無茶苦茶早かった
おかげでちょっと切ると騒音と振動を引き起こすｗ

ただこれは他の人にはあまり出てないみたい
キャンバー付ける前は△も削ってたからどう見てもヘタクソですｗｗ


てなわけで、ムダに長くてやっぱりまとまらないｗ

この情報から導き出されるスイートスポットは・・・



誰かおせーてｗ