ぐりぺんのブログ一覧

車載を

エンコードもさっとやったので適当ｗ

模擬レースはバケモノ勢とシビックに譲るとこまで映ってましたｗ


エンコード時間がそこそこかかるのでやる気がでませんｗ
期待しないでくださいｗ



今回もカメラはやる気ありませんｗ
新しいのホスィ・・・

そして寝てないのでイロイロ壊れて独り言が多いですｗ
あんまり拾ってはないと思いますがｗ





2本目で400馬力で31秒台の車ってどんな感じなのか気になったんでくっついてみましたｗ
んでその後、本日のベストラップですｗ
カメラにサインを出しときましたが出し方がよくわかりませんｗ




そしてついでにスピンｗ

カウンターってなんだっけｗ

回ったほうがイイと判断したのか何も考えてなかったのか
真相は闇の中ｗ




ピットロードＭサーキットバトル＆練習会

今日はピットロードＭ走行会の最終戦でした

前日寝付けず早めに出発して現地で寝ようとするも開門30分前で10番手ぐらい
今日は本気な方が多いですｗ

今回は人が瀕死なのと色々あって作業が面倒なのと
Sタイヤも1本瀕死だったのでラジアルで行きましたｗ

こんな季節にタイヤ交換してたら自分の撤収速度では日が暮れてしまうｗ
あとカレーを買って帰るという任務もありましたしｗ


てなわけで1枠目
もちろんクリア取れずｗ

57台だっけ？
ハイパワー車が団子を眺めてヒマそうでしたｗ

ラスト3周位で黄色いEK9とドッグファイト（てほどでもないｗ）
後で確認したらB18Cのようでした
立ち上がり加速以外は差はそんなになさそうでしたが・・・

最後の周、バックストレートでイン側に居たEKに道を譲るも
なんとベストラップｗ

37秒台に入ってラジアルベストを1秒ほど更新ｗ
波乱の予感ｗ

ブレーキパッドはすごくイイ！
ただ、効きすぎてどこまで踏んでいいのかわからないｗ

あと対抗ポットのクセが出て踏みしろが微妙に毎回違う
左足で出しといたほうがいいんだろうけどそこまで余裕がないですｗ

今日はコンディション抜群だったようで軒並みタイムアップしている上、
バケモノ勢もいつもより多めｗ
正直怖いですｗ

空気圧と減衰をK林さんのアドバイスを元に調整

2枠目は恒例のクラス別走行
ただし今回はBクラスも一緒なのでタービン交換して31秒台の車も一緒ですｗ

くっついてみたらあっという間にぶっちぎられたｗ

その後何故か36,6秒

・・・あれ？225のSのベストって37,0秒・・・

やはりSタイヤを微塵も使えていなかったもようｗ

しかもその後ちょーしぶっこいてS字の左コーナーでスピンｗ
回りながら、これは当たらないなと思って流されるがままになってたけど、
後から考えると別に立て直せないことはなかった気もするｗ

セッティング変更してから1本目の安定感とは打って変わって
結構リアが流れる
その分ちょっと楽に曲がれるけど流れ過ぎな気も

そんでその2周後くらいにぶん回してると、
パアア～～～～バリバリバリバリバリバリ

聞き覚えのあるイオンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

これは漏れている、確実に漏れているｗ
多分またセンターパイプのステーなんだろうな～、
直したばっかなのにな～、と思ってピットイン

が、診てもらうとそこは剥がれていない
じゃあどこ？と思っていたら

「あ、ない」

え？何が？



ボルトとフランジガスケットが家出してましたｗ

すぐ買って来なさい、と言われバネットの助手席で揺られながら某ショップへ
セントラルはコンビニよりチューニングショップの方が近いですｗ

こちらが申し訳ないのに何故かすごく申し訳無さそうに対応して頂きましたｗ

ついでに反対側にあるもう一つのショップで、
諸悪の根源である吊りゴムの対策品を購入
取り付けはまたの機会だけどｗ

戻ったら速攻で直して頂きました
ありがとうございましたm(_ _)m

レース間に合ったと言われ、え？出るの？と言うと
当たり前でしょと、言われるｗ

ただ、買い物してる間にちょっと心折られる光景があったようで・・・
フレームが無事だといいですね・・・


んでレース
まず予選結果がかつてないインフレを巻き起こすｗ

今日はお隣が常連のブルーバードの方だったんですが、
33秒台を出したのに21番手ｗ

35秒台に謎の空白があり自分は36秒台で27番手

30秒切りが5台で28秒台が4台ｗｗｗ
見知った顔の人も記憶より2,3秒早いｗ

特に前回絡んでいたはずのエボⅩが31秒台までいっているｗ

この結果から目標はただひとつ
後ろの同クラスに抜かれないことｗ

シビック？スターレット？別クラスですしおすし

てなわけでスタートしてからず～っとEFシビックとEP71と絡んでましたｗ
あれ？今って21世紀だっけ？ｗ

まずこの3台では残念ながらパルサーがストレート一番遅かったですｗ

ブレーキは一番深く行けそうだったけど、
カレーを運ぶという大切な使命が有るので無理しませんでしたｗ

スターレットは最初なんだか遅くてだんだん早くなってきました
Sタイヤだったそうですし軽すぎて暖まらないんですかね？

ホームストレートで並んでイン側をとられたんでそのまま譲りましたｗ

その直後の山区間でバケモノ勢が大挙してやってきたので、
端っこで小さくなっていると同一周回のシビックが混じってましたｗ

抜くにしても無理矢理行かないと空けてくれなさそうだったのと、
後ろから同クラスが来る気配がなかったのでそのままで

ファイナルラップで、あれ？こんな車居たっけ？というBRZに抜かれてチェッカー
ピットスタートで章典外の現役N１レーサーの方だったらしい

ただ、このBRZ紛れも無くCクラスの車両なんですよね・・・

８６系もパーツが揃ってくるだろうしテンロクパルサーにとっては
今年は最後のチャンスだったかもしれないね・・・

ま、そういうわけで・・・



クラス優勝ですｗ

ついでに年間ポイントで総合３位でしたｗ

K20A搭載のEGシビック、R35、パルサー
という謎の順位ｗ

そしてパルサーは無事にカレーをお届けしましたｗ

ところがモバイルチャージャーとカメラの相性が悪いらしく
模擬レース中にバッテリーが切れたようです・・・

これからサルベージしますがどんだけ残っているやらｗ

何シテルでも良かったんですが、しばらく更新してなかったのでｗ

ここ２週間ほど寝こむほどじゃないけど
咳が止まらず喉が荒れてる微妙な体調でしたｗ

だから活動も控えめ（当社比）でしたｗ


びふぉ～



あふた～


ちゃんとほぼ全面当たってるようですｗ

なお、高音のキィーに加え低音のキィーも追加されたもようｗ

ホイールのダストが焼き付いてないかと水かけたら
３０分もしないうちにローター表面にサビが

鉄分豊富だね（しろめ）

コレなわけですが

ZONEも１４B

まあよく鳴いてくれますｗ

一応今日までにわかったこと

強めに踏み込めば鳴かない
鳴き出すのはローターが50℃を超えてから
ペダルに足を置くだけで減速するけど今のところロックする気配はない

今日は引きずれそうなところを回ってたんですが、
意外と停まっちゃうのであまり温度を上げられなかったような・・・

ちょっと測ってみて180℃
走行中でも400℃はいってなさそう

もっと速度乗せて連続でブレーキかけないと無理かｗ

MAXの効きもHC-CSとそこまで変わらないような・・・
車両側になんか問題があるんでしょうかね・・・

あと残ってるのはブレーキラインとABSユニットくらいか・・・
どっちもちょっと怪しいかな

サーキットでどうかってこともあるけどしばらく機会はないし・・・

あとダストがすごい

ホイールにダストが積もるのはよくあることなんだけど、
今回は洗ってもらった後だったのに40キロほどで積もってたｗ


そういえば今日ちょこっと第二突堤見てみましたけど
フツーにゲート開いてましたけどｗ
入ってはいませんがｗ

わた・かずさんと前通った時もゲート開いてた気がするんですがｗ