ぐりぺんのブログ一覧

なんやかんやでもうこんな時期に

寒すぎて活動時間が短くなっておりますｗ


とりあえず今年もなんとか車が無事でよかった

・・・洗車できてないんで正月に時間見つけて拭きますｗ


とりま挨拶だけでもｗ

皆さん、今年も大変お世話になりありがとうございました

来年もよろしくお願いいたします！

走り納めの走行について


とりあえず走行準備でショックのロアシート確認すると
いつもの様に緩んでましたｗ

コイツどうにかならんのかね


オフでキャリパー外したんでチェックしましたが
緩んでいませんでした

さすがスーパーメカニックですわｗ


空気圧はセントラルの冷間と同じ
減衰はフロントをセントラルの時より1段固め


で、走行してみると・・・



ロールすげーｗｗ
2コーナーとかひっくり返るかとオモタｗ
コーナリングスピードが上がったせいもあるかな


セントラルと岡山国際ってだいぶセッティングが違うんですけど
走るたびに痛感しますｗ


おかげでマイクナイトでしたっけ？最終手前が全開で行けなくて・・・
固めてたら行けるんだろうけど減衰で行けるのかな？


まあ、面倒くさい時間がもったいないのでそのままでｗ


んでちょっと問題が・・・

エンジンが復調したせいか、寒くてパワーが出てるせいか
ギア比が合わなくなりました・・・


具体的には1～2コーナーで2速がバックストレートエンドで3速が
レブリミッターにヒットします


バックストレートはシフトアップでいいんですけど
2コーナーは岡山最難関のコーナーなんで
あんまりシフト操作したくないんですよね


それと3速で立ち上がるとちょっとパワーバンド外しちゃうし

悩ましいところです


それとドライバーのチキンブレーキが直りませんｗ

ストレートでアクセル踏んでると止まる気がしないんですよねｗ
止まるんですけどｗ

バックストレートも100m看板あたりで十分止まれるんだけど・・・

メンタルトレーニングが必要ですわｗ


あとここだと明確にステアリングが遠いですね
最終コーナーはステアリングにしがみついてましたしｗ


今日は終始ステアの手応えがグニョグニョでしたｗ
リアも滑りやすいような

Mで聞いたら、路面温度低いんやろと言われました
まあそうですよねｗ


最後の周にアトウッドでしたっけ？
バックストレート手前でFドリになりましたｗ

今までリアが滑ると回るか4輪流れるかだったので
Fドリっぽくなったのは今回が初めてかもしれませんｗ


今回セミフィッシュアイを再取り付けしたので
ちっとは広角になっとりますｗ

３Mとキーリングとマグネットを養生テープでぐるぐる巻ｗ


車載動画ですが前半は太陽が低いせいか、
はたまたカメラのせいか、もしくは汚いフロントガラスのせいか、
白飛びがひどくてよくわかりませんｗ


ラスト3周ちょっとをうｐ

１：
ドライバー休憩中（水温とかではないｗ）
一番速そうなポルシェに抜かれる

２：そのポルシェがバックストレートで鬼ロックからスピン
黄旗で仕切り直し

３：ベストラップ

４：ちょいFドリ
走行枠終了





ベストラップで８６の外から行ったのはあんまり良くなかったかな
お互い迷っちゃったし


しかしこれでベストなんだからよくわからんｗ


そういえばK本さんが青ヘッドフル装備A048で５５秒だったそうな
耐久号では走れなかったそうだけど・・・

実際パワー出てる気はするｗ

でも３速振りきっても180届かなかったんだな～

なんだか走りたくてしょうがなくなったので、
いろいろ走るところ考えるもあわない・・・


でも今日無理矢理行ってきましたｗ


鈴鹿ツインのフルコースに予定が合わなくなったので、
岡山国際に絞って突撃ｗ


ライセンスの更新の予算をひねり出してなんとか走れましたｗ


祝日なんで台数多いかと思ったんですが、
そんなことはありませんでしたｗ


しかし岡国ってポルシェ多いですねぇ～
速いしｗ

今日は一台どこのGTカーだよｗｗ
って音したのもいましたしｗ
アレかゴッツいS2が今日の最速かなぁ



4月に燃ポントラブルで更新できず、
去年はヘタレで突破できなかった2分の壁を破るのが課題ｗ


ただ車の調子は良くなってるしセントラルのタイムも上がったんで
55秒位は入れたいなあと思ってましたｗ


そういやスイフトの道場破りやってたなぁと思って
前日確認すると・・・

53秒ｗ

セントラルの仮想ベストを変換ツールにぶち込むと・・・

・・・こっちも53秒ｗ

何この流れ(； ･`д･´)




んで結果は・・・






ギ、ギリギリ、ギリギリオッケーだよ(；・∀・)

まぁGPSなんで入ってないかもしれませんがｗ


途中86に引っかかったから（震え声）
まあ次の周クリアだったんですけど56秒なんですがねｗ

上手くいかんもんだ・・・

でも本当に車的には53秒入りそうな気がします
チキンブレーキだったからね


一緒に走ってたRX-8のツッコミが良くて
後でお話聞いたら

「別にたいしてスピード出るわけじゃないし、
50m看板で踏んでも砂場で止まるから突っ込めばいいんだよ！」

とありがたいお話を頂きましたｗ

ブレーキは信頼できるレベルになったので
次はもう少し突っ込めそうです（願望）


今日は走行以外にも色々ありました


まず走行準備してると話しかけられて・・・

「パルサー懐かしいですね。
実はルキノクーペVZ-Rに乗ってたんです」


という方が！


しかも今みんカラに足りない
当時のVZ-Rが元気だった頃に暴れ回ってたイジってた方！


たくさんお話をして頂き、その場でみん友になって頂きましたｗ
話の濃さは某所に勝るとも劣らないものでしたｗ


ちなみに最新の情報によるとJB14は70台程度しか売れてないらしいですｗ
N1ってレアじゃないんじゃね？


走行後はIS-Fの方とお話させていただきました
一般道ではまずそんなことにならないですねｗ


で、実は隣のピットがデカトーさんだったんですが、
IS-Fの方がそちらの方に話しかけていたので、
金魚のフンをして会話に加わらせてもらいましたｗ


前日みんカラで走行しようとしてる人いないか見てたんで
来てるのは知ってたんですが隣になるとはｗ


さっき言ったRX-8の方もここでした


デカトーさんは3枠目の走行でミッショントラブルでアタック断念となり、
目標タイムに届かなかったようです


これはイケると思ったのに～～

とずっと言ってらっしゃいましたｗ


お話して頂いた皆さん有難うございましたm(_ _)m



で、岡山に行くと帰りにMに寄れるので寄ってきました


なんかうちの紺色のやつが上がってたんですが、
タイヤ外してあったんでパッド見てみたらないような・・・


やっぱりOUTだったらしく外したの見たら
想像以上になかったｗ


どうしてこうなるまで放っておいたんだ（AA略）


確実に注意喚起のネタに使われることでしょうｗ
あれ完全に11月のセントラルの時点でOUTだよね


パルサーの方はパワーチェックの予約してきました

エンジンの調子は戻ってきてる気がするけど、
実際のところどうなのか、これではっきりします


200PS出てるといいなぁ・・・


今日の車載はコレを書いてる裏でゴリゴリエンコード中です


早ければ今日中にアップできるかな～

前回に続いてMのセントラル走行会のデータ比較です


次は9月にSタイヤで出た1'37.0
比較はもちろん今回の1’36.6


タイヤは
F：A050　Mコン
225/50R15　4分山くらい

R：RE-11S　RSコン
195/55R15　4分山くらい

パッドはHC-CSのまま

減衰固めでいったけどそれはイマイチ
動かしたほうがいいのかなぁ


速度比較


G比較


コース図



どっちがSタイヤかわからないｗ

青がラジアル、赤がSタイヤですｗ
 

これは自分の悪い癖ですね
Sタイヤでラジアルの限界あたりで走っちゃうっていう

どこまで行っていいかわからんのです

 
あとSタイヤのベストの方は車載がないんですよね
バッテリー切れでｗ

最後に思いっきりシフトミスしてコンマ2,3のロスがあるんで、
実質のラップタイムはほぼ同じですｗ


Sタイヤの方ですが、何故かこの一周だけ
ホームストレートのストレートスピードが高いですｗ

車載がないのが惜しまれますｗ


バックストレートは今回の方が伸びてますね

気温の差もあるんでしょうが、
3速入ってからのグラフの傾きが違いますね

ホームストレートのブレーキングはほぼ同じ感じですが、
バックストレートは今回の方が初期の制動が良くて、
早く曲げるブレーキに入ってる気がしないこともないですねｗ


Sタイヤの方で2コーナー辺りで一旦加速して戻してますねｗ
地味に5コーナーでもやらかしてますねｗ

踏みすぎですねｗ
アンダー強かったのもあるんですが（言い訳）

6コーナーは例の左コーナーですが、
Sでは5コーナー失敗してるのでアプローチが遅いですが
7コーナーでのアプローチスピードが高いですね

というか加速時間が長いですね


ここはあんまり膨らみたくないんで待ち気味なんですが、
この時は早めに踏んでたみたいですね


区間タイムとってみたらやっぱりSの方が速かったです


Sだから踏めたってのもあるんでしょうが
ラジアルだと待ちすぎですかねｗ


んで下りの左コーナーな10コーナーですが
Sがやたら遅いですねｗ

詰まってはないはずｗ
アンダー強かったから（しつこい）
ココ怖いんですよｗ


とまあSタイヤを全然活かせませんでしたｗ

10月にYZ東で使った時は明らかにZⅡより
グリップしてたので劣化とかではありませんｗ

劣化してるのはドライバーですｗ


まー、そんなわけで調べれば調べるほど
ドライバーに精神的ダメージがｗ

こ、これが次への糧になるから（震え声）


まぁA050片方が丸坊主で使えんのやけどｗ

あと、色文字も使ってみましたｗ

・ラジアル同士で何故2秒も違ったのか

・Sタイヤとは何だったのか

まずラジアル

  ストレートスピードにちょっと差がある

アンダー出過ぎて膨らんで失速してるみたい

ココがボトムスピード差の最も大きかったところ
トップスピードにも結構な差が
向きが変わりやすくなたから
やっぱりこの足とコースの組合わせだと
ダンパーを柔らかくしないと使えない・・・

つまりちょっとミスw

結論・・・タイムアップは車のおかげ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

この時点ではタイム更新できてなくて、
なんとか38秒入れたい、と思ってアタックしてたはず