ぐりぺんのブログ一覧

5月30日の　REVERED鈴鹿サーキットランミーティング

2枠目の車載です


1枠目からだいぶ路面コンディション良くなって、
序盤はワイパー使ったりしてましたが終盤はほぼドライ


2枠目は特筆することは特に無く・・・

最終ラップにこの日のベストが出ました



完全クリアではなかったですが、
ちょっと戻したりしすぎですかね


それにしても白飛びの多いこと・・・
このパターン多いので次期カメラ考えたいですね


S字とかスプーンとかなんか遅いわけですが・・・


他の人の車載と比べていると・・・

もしかして舵角少なすぎですか？(； ･`д･´)


あとシケインと最終コーナー中盤で毎回リアが流れてるような
感覚があるんですがどうなんでしょう？

ウチの車はリアにスポイラーの類が一切ないので、
なりやすいっちゃなりやすいんでしょうが・・・

S字くらいでも影響あるのかな？



さて、3枠目は未来を走りますｗ

5月30日のREVSPEED　鈴鹿サーキットランミーティング

1枠目の車載です。


といってもただのスピン集ですｗ

Dグループ1枠目はまだかなり水量があり、
ストレートでは結構先に車がいても先が見えませんでした




こんだけの舵角でこんなに回るとは・・・
いつものドアンダーはどこへやらｗ


雨なんで減衰柔らかめにしたらロールが大きすぎて、
冷えたリアタイヤではこらえてくれませんでした


最後の130Rでは止まらずに済みましたが、
レコードライン上に居たので一旦外に出ました


後ろとの間隔が開いてるのは分かっていたので、
イン側に寄っても良かったんですが、一応念のため


次の枠はもう少しまともですｗ

昨日はREVSPEED　鈴鹿サーキットランミーティングに参加してきました


結果はなんというか不完全燃焼です(；´Д｀)


言い訳は色々あるんですが、
結局自分がいけないんです・・・

どこがダメなのかは分かってるので、
次はモチベーション上げて改善したいと思います


一緒に行ったVABの彼も準備不足もあって

二人とも感想は「悔しい」なのでリベンジする方向でｗ





ちなみにこの右側にはロータス軍団がｗ


それでは当日の流れを


まず、いきなりガセ情報を掴まされ、
10分ほど無駄な動きをして現地入りｗ

なぜ南コースに行かなければならないのか、
コレガワカラナイ


着いたら雨もあってメチャ寒い

走ってる間は良かったけど、朝これで体力奪われすぎたかも


グループ分けはテンロク+初走行ということで予想通りDグループに

Dグループの1本目は当日最悪のコンディション
前に車がいるとストレートではほとんど見えませんｗ


減衰を柔らかめにしたらリアがロールしすぎてスピンしまくり

スプーン、デグナー、130R・・・

しかもなぜか全部ビートの前でした(；´∀｀)
ビートの方、すいませんでした


2本目は多少濡れてたり水たまりがありましたが、
グリップレベルはほぼドライ

減衰も締めてフィーリングはだいぶマシに

減衰のダイヤルがまたおかしい気がするけど・・・


1本目のスピンのイメージを引きずってるせいか、
ブレーキングポイントがほとんど詰めれてないですが、
最終ラップに86について行ってこの日のベストが


3本目はほぼドライ

・・・の割にはイマイチ乗れてなかったんですが、
ちょっと気合入れようとしたらスプーンでガス欠症状が(；´Д｀)


パルサーの燃料タンクにはバッフルがあって、
今までこの残量なら大丈夫だったんですが、

流石に本コースではGのかかる時間が長すぎてダメだったようです


VABにカメラを載せ替える算段だったのでさっさとピット・インしましたが、
後から1コーナーのブレーキテストぐらいはやっておくべきだったと後悔しました


ベストは2分42秒4でしたが、1コーナーだけで2秒位は削れるはずです
それくらい乗れてませんでした


良かった探しをするなら、
今までお荷物だった5速が初めて仕事をしたくらいでしょうかｗ

最高速はGPS計測で194km/hでした

もっと踏んでられるはずですが、今の仕様だと200は出ないのかな


車載もあるので小出しにしていきたいと思いますｗ


まあ走行内容には不満が残りますが、
やっぱりこういう大きなコースを走るのは楽しいです！


そして19年＆19万3000kmの御老体にこんなヘタレを乗せて
これだけ走ってくれたパルサーに感謝です



というわけで、走行会に参加された方、関係者の方々、
お疲れ様でした＆ありがとうございました！


またよろしくお願いします！

何シテルでも触れましたが、

30日のREVSPEED　鈴鹿サーキットランミーティングに参加します。


鈴鹿南は7,8年前に走り始めて
今年久しぶりに走ったりしましたが、

ようやく本コースを走れますｗ


VABな彼も走ります。


今まで向こうが純正タイヤだったので、
ツインでは互角のタイムでしたが、

スタースペックを入れやがったらしいので
アドバンテージがどこにもありません(笑)


それはともかく、
どうも天気がよくなさそう・・・


高速コースをウエットはちょっと怖いです(；´∀｀)


んで、ドライの時の目標タイムをいくつか考えてみたりしましたが、
どうしたもんかなと


とりあえず出たらすごく嬉しいターゲットタイムは
ひこにゃん・・・もといドアラな方のタイムをｗ


ちなみにGT5で仮想パルサーなミラージュで走ったら
オソロシイタイムが出てしまいましたが、、
一応影の目標タイムにはしておきますｗ


でもN1耐久の予選タイムを見ると順当な感じなので、
ドライバーと車が仕上がれば出ちゃうのかな



あ、そうそう

そのN1レースカーのパルサーですが、
かいざ～さんのお宝情報集によると・・・



シューマッハのコースレコードを上回るタイムを叩き出していますｗ

ご無沙汰してます

みんカラ更新はあんまりしてませんが徘徊はよくしてますｗ


すると先日とあるオフ会の情報を見つけまして・・・


なにやらSRをミッドシップに搭載した車の集まりらしい・・・


しかもわりと近いところでやるそうな


これはSR搭載の一員として気になるｗ
（SR16VEは系列の中ではかなり異端ですけどｗ）


てなわけで、

トミーカイラZZオーナーズミーティング

にお邪魔してきました



が、よく考えたら私やらかしてましたね

自己紹介してませんでした(笑)



もし参加者の方でここを見た方がいらっしゃいましたら、

私、みんカラネーム「ぐりぺん」が
パルサーでお邪魔した若造ですのでお見知り置きを(笑)


完全に部外者な私ですが、気さくに対応していただきました

本当にありがとうございます！


写真は少し撮りましたが、私がアップするのもなんなので、
オーナー様方がアップするのをどうぞｗ


今回は生産台数の10％が集まったそうです
なかなか聞かない単位ですねｗ

結構遠方からも来てらっしゃるようでした

車の方もSタイヤや空力パーツの装着率高かったりと気合入ったのが多いです！

そしてキレイな車も多かったですね～
愛を感じます


そんな中でなぜか昼食にご一緒させてもらうところから始まり、
オーナーならではの悩みやカートの話や全く関係ない車の話など
とても楽しくおしゃべりさせていただきました


参加者の皆様、ありがとうございました！

また機会があれば是非よろしくお願いします！