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久しぶりの休み、そして実家帰省間近となりました。ただ、ここ数週間運転から遠ざかっていた為、リハビリを兼ねて出かける事に。せっかくなので遠出をしてみようかという事で筑波山まで行ってきました。

まずは朝日峠の駐車場で休憩。雨の予報でしたが、予報は見事ハズレ。快晴とはいきませんでしたがまずまずの天気でした。
しばらくするとS30＆S130の軍団がやってきました。ツーリングオフをやっていたようで、オーナーさんを見ると様々な年齢層の方がいました。


せっかく筑波山に来ましたのでロープウェイ＆ケーブルカーに乗ってみることに。頂上で２つの駅間を行き来できるとの事でしたので、それぞれの往復分がセットになったきっぷを購入。いざ頂上へ。


てっきり遊歩道でも完備しているかと思いましたが、２駅間を結んでいるのはお世辞にも状態が良いとは言えない登山道。後戻りしても仕方ないのでケーブルカーの駅まで何とか行きました。運動不足の体にはきつかったですね。

そしてケーブルカー乗車。設備更新をしたばかりのようでしたが、車両は１９９５年製のものでした。


車内に目を向けると大榮車輛の文字が…。どことなく京成っぽく感じたのはこれによるものです。京成3400形の車体新製や京成電鉄の車両更新を請け負っていた京成グループの会社でした。


車を置いたつつじヶ丘まで戻り、そろそろ下山する事に。Mariboo-さんと和熊さんが近くまで来ていらっしゃる事は何シテル等である程度把握していましたので、朝日峠の駐車場まで戻る事に。下っている途中、見覚えのある赤セリカに遭遇。途中でUターンし、無事合流できました。


今回は3台のプチオフとなりました。そして和熊さんとは今回が初対面。セリカも後期最終形とオフ会でもあまり見かけない珍しい個体にお乗りでした。自分の前期、Mariboo-さんの後期、和熊さんの後期最終と、それぞれ三者三様のセリカが集まりました。
何本か峠道を流しましたが、純正足＆シートの自分ではあれが精一杯ですね。道自体も今回初めて走ったのでカーブの先が読めないのでかなりビビっていました。

峠道を何本か流したあと下山し、ファミレスで食事後に解散となりました。イオンに寄った後、常磐道の渋滞を避ける為圏央道へ、成田経由で川崎へ戻りました。

31日はいよいよ帰省＆プチオフ第二弾。楽しみでもあり、体力が持つか不安でもあります。