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ソニカユーザーの皆さんの、アドレナリン分泌を感じますが(o^^o)

おお〜それは、オイラか(๑˃̵ᴗ˂̵)

ソニカのDIYにゴールはないなあ(#^.^#)

全国オフ会まで、あと3週間です。遠足を待つ小学生か(^з^)-☆

costoco羽島倉庫から出て来たら、このとおり(o^^o)

入店時は、隣はハイエースだったが、
左隣に、前期型カピバラRが。飼い主は、車内の様子から女性らしい。
右側の短足カピバラの飼い主がオイラ。





女房殿 偶然だ
オイラ 偶然じゃない
女房殿 偶然よ
オイラ ソニカユーザーは仲間だ

ピカピカのタンクでした✨

ソニカは半ば開発モニターと、度々オフ会で話題になります。

その一つが、インタークーラーの本体位置や空気導入経路。空気導入の効率が悪く、夏にエアコンの熱風がインタークーラーに導入される！
なお、現行ダイハツ車は改善されています。

ソニカユーザー皆さんは、DIYでいろいろ工夫されています。
私も、ボンネット前端に幅10mmほどの、ささやかなスポイラーを付けて空気導入向上を試し始めたところです。
が、これが効果があるのかどうか、気になり始めました。

インタークーラー上部の空気温度を測定したい。という願望が膨らみ、あれこれ検索。

1,000円ほどで、デジタル温度計を購入。電源はUSB。問題は本体につながる温度センサーのコードが1m！ これではエンジンルームから車内まで引き込めない。
よしっと、センサーコードをセンターで切断して、延長コードを作成しました。





エンジンルーム内のコードは、コルゲートチューブで保護。センサーをインタークーラー上部に設置。これではよしっと！






さあ〜 準備はできました。いろいろ対策して、温度モニタリングじゃ！

気がついたら、課題の夏はとうに過ぎ去った(^з^)-☆

行きつけの自動車工場に行きました。
つや消し塗装のエッセが置いてありました。
走行距離16万km超です。
なかなか、オシャレじゃないデスか。

このままですと、スクラップ。
あまりにかわいそう😅









興味のある方は連絡をください。ご紹介しますよ。
なお、悪質な方はご遠慮願います🙏🙏🙏