2026年02月05日
レクサスが好きで、半数以上の車種を試乗し2回購入した私。
偉そうに評価を書くほど知識があるわけでもないが
備忘録がわりに２０２６年頭のレクサスの感想を書いてみる
あくまで個人の感想です。
LS
言わずと知れたフラッグシップ
ただ今更買う気になるかというと新車はモデル末期で価格も高い
買うなら前期型中古がお買い得
ES
いよいよ新型
LSの領域に踏み込むサイズは吉と出るのか？セダンがオワコンとされる昨今
新世代の幕開けとなるのか終わりの始まりとなるのか
IS
こちらもまたまたマイチェンでかっこよく
セダン好きには一番良い選択な気もする
フルチェンせぬままどんどん値段が上がってる感は否めないが車の中身は古くともナビからアンビエントライトから最新装備でパワーアップ
LM
本当にいいエンジンであの巨体をものともせぬ馬力は決してショーファーカーではなくドライバーズカーでもあるということを再認識させてくれる
versionLならリセールもそこまで悪くないしいい買い物かも？
ただアルファードのコスパが良すぎて割高感が否めない
LX
個人的にターボラグがエグくて欲しくなれなかった
車体サイズの割に中も狭いし、エンジンもランクル３００と同じ
LMと同じで割高感が否めない
GX
LXに比べて馬力を落としている影響かターボラグが少なく自分的にはベストバイ
5人以上が常に乗るならこれ
全幅のせいで駐車場は気を使うものの５m×２mに収めてくれているので我慢はできる
RX
4人以下で乗るなら最高の選択肢
見た目、居住性、パワー、どれをとっても文句なし
レクサスといえばこれ
NX
基本2人で運転手が小柄ならベスト
身長１７６cmの私は何度も頭をぶつけました
最小回転半径も意外と大きく見た目ほど小回りは効きませんがいい車でした
UX
ここから一気にコンパクトカー感が出てしまう
SUVなのに下取りも悪くこのサイズが良くて長く乗る人しか勧めない
自ずとおじいちゃんの車になる
LBX
小さな高級車。可愛いサイズ感がgood！
意外と人気でUXのデメリットを払拭したような車
2人乗り
LC
いつかはほしいと思わせる車。とにかく走りが気持ちいい
自然吸気5000ccは昨今のダウンサイジングターボとは一線を画す走り
こんなエンジンは１車種くらいは残してほしいと思う
RZ
誰からも愛されない不遇の名車
テスト的な意味合いが大きいのかいろんな初挑戦が詰まっていて
実際乗ればすごくいい走りをする。加速感は5000ccにも負けない
フル液晶じゃないのと擬似サウンドがわざとらしすぎるのは許容できない
何様やねんという感じの一覧表でした
Posted at 2026/02/05 14:35:05 | |
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2026年02月04日
環境性能割廃止前だったので31万円しっかり取られた上、初回は２７０kmで給油するほどの極悪燃費。はっきり言って乗る車じゃない。
ただし圧倒的な迫力とパワーでなかなか今の日本車では味わえない魅力がいっぱい詰まっている。
Posted at 2026/02/04 15:22:10 | | クルマレビュー
2024年03月13日
良くも悪くも125cc。
Posted at 2024/03/13 14:12:49 | | クルマレビュー
2023年12月07日
学生時代に社会人になって必ず買うと決めていた車
見た目、積載性、大満足でした
Posted at 2023/12/07 23:39:06 | | クルマレビュー
2023年11月22日
日本人好みの高級感あふれる内装やメッキを多く使ったデザインなど憧れの車だったので所有満足感はピカイチ
リセールもよく最後まで大満足の車でした
Posted at 2023/11/22 14:19:53 | | クルマレビュー
環境性能割廃止前だったので31万円しっかり取られた上、初回は２７０kmで給油するほどの極悪燃費。はっきり言って乗る車じゃない。
