シュン　Kのブログ一覧

バンされてしまうかもしれませんので画像では出しません。
ワタクシ、とある方に感銘をうけ真似っこをしてます。
エンジンオイルにモリブデン突っ込んでます。
あとインテークにも。
効果としては圧縮が上がるので始動性向上と低速トルクの改善、燃費改善があります。
実燃費で通年リッター20キロ程度です。
街乗りで法定速度プラス20キロくらいで走行してます。
デメリットは圧縮が上がったことによりノーマルECUだと制御しきれないのか踏み込みすぎるとミスファイヤしてしまいます。
普通に乗る分には困りませんが、レースは出来なくなりました。
画像はいつも使ってるオイルです。
特価でリッター1000円ぐらいのときに買いました。
５缶くらいあります。
PAOベースでエステル使用で100%化学合成、全合成ではありません。

シティ
1980年代のボディよれよれだが、エンジンだけは本当に元気だった頃のホンダの象徴の一つ。
トゥデイの画像からも察していただければありがたいですが、あの頃のホンダが好きだった自分としてはフランスの2CVと同じように日本のアイコンの一つとしてシティは輝いているはずだ。
シティは一時期日本ではそれこそ、現在のフィット、スイフト、デミオ、マーチ、ノート、ヴィッツと同じくらい見かけた車であった。
今の技研は親父の血が流れていない。
下請けに仕事を任せて自分たちは新しく開発された技術を確認し、それを纏めるだけの仕事をしてるそうだ。
技研が手を汚さず新しいアイデアを出さず、ワイガヤしないで下請けに技術的なことを丸投げする。
親父がそんなホンダを良しとするのか？

技研は一度解体されトヨタに吸収されたほうがいい。
トヨタは1ミリも信用してないが章男さんは必ずホンダをホンダらしくしてくれる。
スバルはトヨタに吸収されたがスバルの牙を若干抜かれたが分かりにくいがスバルの本当に大事な牙は残ってた。ゴーンさんは日産に追い出されたがZとRを残すことはしてくれた。
ルネッサンスではないがホンダがホンダらしくなれるように心から祈る。

この前、AVみてたらコックリングというものを見てしまいました。
要は海綿体の血流を止めて時間と硬さを維持するものです。
30を超えると回復とか硬さに自信がなくなってきます。
2000円しないものなので、買ってみるかと思ってます。
買ったら追記します。

テンガの４２００円するのを買ってきました。
出来は非常に残念。
この商品のセールスポイントはエアーを抜いてきつくなる。
というこの構造なんですが、息子が小さいために全然エアーが抜ける感じがしない。
畜生半額じゃなかったら会社を訴えているところだぜ。

だが、そんな私には最終兵器が残されていた。

右手、潤滑油、手コキ

これ最強
これに勝るものはなし。

産まれてからこれまでお世話になっている右手。
文字を書くより先にマスを書いていた右手。
ビバ右手
ラブ右手
フォーエバー右手




嫁は来ないだろうなぁ。

眠れないなう。
今日はひさびさの休みだったので、テンガを買ってきました。
というわけでテンガレポートｗｗｗ
テンガのベーシックな１０００円のやつを買ってきました。
ついでにオカズのＤＶＤも購入ｗｗｗｗ
なんだろう勢いっておそろしいですね。
ナニをどうするわけなんですが、キュッポキュッポうるさい！！！
隣に兄貴がいるのですが、隣にいたらできないこと間違いなし。

気持ちよさ○
使い勝手△
経済性○
興奮度△
と非常に好成績ですね。
今度は４２００円の高いテンガ買ってきます。