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イイね!
2017年07月22日

WRX STI D型試乗

WRX STI D型試乗 ブレーキの強化やフロントビューカメラなどオプション装備が良くなったので試乗させてもらいに行ってきました。
とくにフロントビューカメラの見え具合を確認させてもらいました。
自分の期待したほどではなくコーナーはわかりにくいです。
そういう目的ではないと思われます。



運転してみて、Iモードでも力強くなんの問題もなく加速して行き、ブレーキの効きよく感じました。
応答性も相変わらずいい感じです。
インプレッサ系はブレーキが弱いところありましたが6ポッド、ドリルドローターになり放熱性も
期待できそう。



GVBと比べると運転がとても楽です。
あと10歳若ければ無理してでも買っていたと思うくらいでした。

おまけXVのリアスペース ゴルフバックが斜めにしか積めない。
ハッチバックなのに、おしい。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/07/22 19:07:00

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この記事へのコメント

2017/07/23 07:34:26
おはようございます。

家のGVBは純正ブレーキパッドのダストが酷いのとタッチを良くしたかったのでエンドレスNS97に換装してます。

結果ダストは解決。タッチ、制動力は純正と変わらない?と思ったのが一変したのは本庄サーキットを走った時でした。GVBのブレーキは街乗りだと何だか頼りない印象でしたが、サーキットでのコーナー進入時は非常にコントロールしやすいのと効きが良いのを体感。

この車って、こういう乗り方をして初めて分かるんだな、って改めて認識しました(笑)
コメントへの返答
2017/07/23 10:28:00
いつもコメントありがとうございます。
GVBは街の乗りでの危機回避能力は
日本車としては高いと思います。
運転していて、目いっぱい踏んでの
制動コントロールという場面は今のところありませんが、個人的には制動はしやすいです。
ブレーキの耐久性はアウトバーンを
基準にしているドイツ車などに比べると、
弱いように思われるので、日本車にもがんばってもらいたいです。

ダストはホント多いです。
カバーをかける際ホイールの水洗いは欠かせません(笑
NS97良さそうですね、次交換の参考にさせてもらいます。
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