のりのりz３のブログ一覧

しばらく前にオイル交換をしてから
駐車場の床にオイルしみが付くようになりました。

前のジープがオイル漏れを３、４滴したのでその後が気になっていつも見ていたので
新しいオイル漏れにすぐに気がついたので　オイル交換の直後というのは間違いありません。

オイルが漏れるのは入ってる証拠などと余裕をかましてもいられないので
対策を図ります

続く

「いいね」ありがとうございます
調子に乗って　対策編を書くことにしました。

朝起きたら、晴れている。
灰も降っていない。
これはチャンスと洗車して、気持ちよく給油に出かけたら、
そこはなんと、クレイの町
２００メートル先の建物がかすんでいます。

ありえね〜　たちまち　車はもとの姿に (T_T)

しかも、ワイパーに水分が残っているとヤバいので
ワイパーを動かせない　てことで　前が見えない

そろそろと走って、灰降る中でざくざくの給油をしましたとさ

結局　自宅でもしばらくして　灰神楽の中に突入と相成りました。

一日　灰に降り込められましたが
夕方になって、手に入れていたMTX50R用の２ストオイルキャップを新品に交換できました。
ゆるゆるだったキャップが、ちゃんときつきつに戻りました。

これで床を汚すことがなくなるのを期待します

ぼろぼろでやってきたうちのMTX50R
既にナンバーもついて、公道復帰も果たしていますが、
これがなかなか問題児

最大の問題は、ガソリンをお漏らししちゃうんですよね〜
早い話がオーバーフロー

かといって、常に漏れるわけではなく
朝　乗るためにガソリンコックをオンにするとごく稀に漏れる。
ホントいつもじゃないんですよね

なんとなく満タンにしたあとに起こっている気がします。
最初はキャブのドレンが緩んだのかと締め直していたら
漏れが止まるので、これが原因かと思っていたのですが
繰り返すので、やっぱ　オーバーフローでしょう。

となると、キャブをクリーニーング！

症状を診断すると

ガソリンが満タンになって　圧があがって
フロートの浮力が足らずに　フロートバルブが閉じない。
で　ガソリンが漏れて減ると　閉じる。　かな？

問題は　これだと　必要なパーツは　ガスケット　フロートバルブ　フロート
いやいや　MTX50Rじゃ　こんなん揃いません。

NSR50で代用できたら　5000円で揃うんだけどなあ

なんとか本日　復活しました

やったことは
キャブの洗浄　　　＜綺麗だった
バッテリー交換　　＜リチウムバッテリーに　787並みだw
CDI交換　　　　　＜ここが壊れると　致命傷
リレー各部交換　　　
フューエルポンプ交換　＜空打ちさせると壊れやすいらしい　ここって動作時に振動くらいするのかと
　　　　　　　　　　　　思っていましたが、どうやら動いていても無音のようです
プラグ交換　　　　＜２セット使った
もろもろ

ガソリンタンクの脱着だけで何回やったことか

原因は〜

不明

原因を電気系から一個一個探りながら確認していったのですが
これといって思い当たりませんでした

なにせ　最初はセルが回らなかったので
リレーかハーネスのショートを疑ってテスター片手にパーツの入れ替えをしていたんですが
おそらくはギアあたりの固着でセルモータに負荷がかかりすぎて回らなかっただけかと想像しています

というのも、ちょっとしたきっかけでセルが回ったあとは
電気系は生き返っています

その後、プラグのチェックで火花を確認するも
プラグの濡れが少ない気がして
ガソリン経路を　ポンプ、キャブと手繰っていくのですが、エンジンはかかりません

ある方のHPにマフラーのつまりでエンジンがかからなかった話があったので
マフラーを外してチェックしたりもしました

それでもかからない

最後　プラグをもう一度　新品に変えて
各気筒毎に再度火花チェックをしていたら　突然　エンジンが息を吹き返しました

さて　いろいろやりすぎて　どれが効いたのかわかりません
とりあえず　弄り壊さなくてホッとしたのが本音w

これから　オイル交換やら何やら　整備することにします
できればインシュレーターも変えたい
エアクリ側は元々が変に咬み込ませて歪んでいるし　こっちも交換したい
タイヤも変えて　車検を通さないとなあ
古いバイクですので、親切なバイク屋さんを探さねば＾＾

とんでもないことが起こっているようで

ヤフーで　レッドバロン　カタナで検索かけてみて