ASAGAMI997GT3RSのブログ一覧

コーテー様＆富士某レース屋社長様

本日はありがとうございました。

やはりサーキットを極めるのでしたら、CUP乗りになるしかないと再認識しました。
１分４０秒台で富士を疾走してみたい！！！

まず軍資金をなんとかしなきゃ！！！爆

次期M3のベースとなる新型３シリーズが発表されましたが、
はっきり言って、期待していただけにガッカリです！！

新型１シリーズからフロントマスクに違和感（たれ目パンダみたいなライト周り）を覚えていたけど、

新型３シリーズでは更にヒドイことになっている（やる気のない顔なこと）！

サイドミラーもベンツCクラスから取ってつけたようなものになってるし
テール周りのデザインも５シリーズなのか３シリーズなのか区別がつかない！！

バッジがなくても一目で３シリーズだってわかるくらいのデザインにしていただきたい。


駆け抜ける喜びもこれじゃぁ半減ですね。

これは分かりやすい！
棒が歯車になっていくところとか、秀逸。
頭では分かっているつもりでしたが、歯車の動きを見たのは初めて。
本題は１：５０近辺から。

Ｆ４３０からの進化をすごく感じ取れた。

レースモードにした時のギアボックスとエンジンの反応が素晴らし過ぎる。
シフトダウンによるギアショック一切なし、回転の上がり方が速い！！しかも９千回転まで回る！！！

Ｆ１カーのようなハンドルの上に色でギアチェンジを知らせてくれるオプションまでついてたのもあって、
まるでＦ１に乗ってるような錯覚を覚える。


直線速っ！！！！と思ったら、営業担当が「５６２馬力ですから！！！」と隣でサラリと解説。


ヘタレな私は、これで富士スピードウェーの１コーナーに飛び込んでのシフトダウンはどんなに楽なことだろうとついつい妄想してしまう。笑

ひとつ気になったのは、やはりブレーキ。
GT3RSと同じカーボンブレーキ搭載だけど、とまる距離と安心感はやはりポルシェの方が一枚上。

歴代ＭＲフェラーリの中では間違いなく一番良いできだと断言できる。