◆ｈａｏ◆のブログ一覧

ダイハツ純正のテッチンにつけられるセンターキャップが欲しいです…


誰かお持ちのかたで不要な方おられましたら譲っていただきたいのですが… (笑)

スキーも来シーズンまでしばらくお休みということで、冬タイヤを洗って片付け、夏タイヤへと変更しました。


昨年はインチアップしてましたが、今回はノーマルテッチンに細工仕様であります


次投入ホイールも検討するものの、はっきり決まらず、一旦は男らしく？？鉄ホイールでいきます。


これはこれで自分のなかでは有りかと思います。

取り付け部、上部中心から下部中心までおおよそ365ミリ、ショック全長417ミリ｢くらい｣です。自分でメジャーで測っている為。誤差は結構あるかもしれませんので、あくまで参考までのメモです

先日のオフで見かけたm.s.japanさんが付けていたものを、hao号にも導入してみました。


上から余ってたカーボンシートを貼って、共通性を持たせてみました。

ついでに自作Fスカートも同様にリメイク。

ドアレバーをブラックに戻して…


スポーティーになったかな？(笑)

ローダウンしてからの乗り心地、もう少し何とかならないか？

やはり、車高調しかないか!?


と、みんカラを徘徊していたら、リアショックを流用交換されているのを見つけました。そっくりパクらせていただきました(笑)


ノーマルはSHOWA製だったんですね～（　´∀｀）


今回はカヤバのローファースポーツをチョイス。ハイゼット、アトレー320系の設定が無いので、ＣＴ２１Ｓ、ＣＴ５１Ｓ(どちらもショック品番は同じ)のワゴンＲ用のものを使いました。


取り付け部、ボルト部の径は同じ(あくまで自分の目では、です)で、下側はポンで大丈夫でしたが、上部はノーマルに比べると短めだったので、Ｍ１２のステンレスワッシャーを2つ追加で取り付け。ワッシャ追加で丁度ノーマルと幅が合います。



…試乗。
hao号はエスぺリア製のダウンサスですが、相性は悪くないと思います。


乗り出して、50ｍ走行して、違いを実感。ノーマル時のフワフワ、道の段差でのハネ具合が全く違います。加速時の車体の動きをもしっかり踏ん張る感じです。コーナリングも改善されました。


ということで、車高調の導入計画はお流れです

…あくまで、個人の感想ですので、参考程度のノリでお願いしますね(笑)