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  5. やるんじゃなかったプラグ交換 [Legamaster]
Raptor
イイね！
   
2011年08月12日

やるんじゃなかったプラグ交換


やっと某オクで買ったプラグが届いたので、交換～

こちらの品



デンソーのイリジウムタフです。
寿命は10万キロを謳っています。
あとで、これがいい選択だったことを知りますｗ




中心電極が0.4mmらしいです。
それでは純正との比較です。



純正は6万キロ走っているのでそこそこ丸くなってますが、新しいプラグはさすがに細いですね！

そして、作業内容は
・運転席側
純正エアクリボックスを外す

・助手席側
バッテリー取り外す
ウォッシャータンクを外す

ここまでは順調♪

いざ、交換作業！

ダイレクトイグニッションをとって、プラグソケットでプラグを外して交換。

文章で書けば簡単で、これを4回繰り返せばいいんですが、
なかなかうまくいかない・・・。

作業空間が狭すぎて、ラチェットもうまく入らないし、コネクタ類が邪魔すぎる～
どの角度でプラグソケットとエクステテンションバーを入れるか（悩）
外しすぎるとラチェットを外す空間がなくなる（これは予習済み）ｗ

最悪なの助手席側の後ろ側のプラグで知恵の輪の連続です。

写真を撮り忘れたんですが、そんな余裕はありませんでしたｗ

とは言いつつなんとか、すべて交換ができたので一安心です＾＾
次は工賃が高くてもやってもらいます（爆）
でも、10万キロを謳っているので次はないかもｗ

ちなみに、このプラグの特徴はこう書かれています。

電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上にくわえ、さらに長寿命化を実現しました。寿命が長いということは、メンテナンスにかかる手間や時間も少なくて済むということ。メカが苦手な方や奥様にも、気軽に安心してお使いいただけます。

たしかにプラグはそうなのかもしれません。

ただ、一つ言えること

スバル車は例外です。

自分でやるからだろ～ｗｗｗ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/12 01:03:30

   

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