鉞鷹＠音圧童子のブログ一覧

どうもおひさしですｗｗ

先日ちょこっといじくりまして、報告も兼ねてれでぃ→GO!!


写真見て気付いた方、先日格安16インチのアルミでしたが、あまりにも速度の狂いが発生してた為に急遽戻しましたｗｗ

あとフレが酷すぎた(高速でガクブルｗｗｗ)



っということで、キッズレーシングの15インチに即変更ｗｗｗ



やっぱ195/50/15が落ち着きますなヽ(･ω･)人(･ω･)ノ

ソフトトップだからか、やっぱガクブルする・・・・、なんとかせねば・・・・。

っとふと昔のシルビアのことを思い出し、『リアスポくっつけたら、出なくなったような・・・。』

っという曖昧3cmな感じで、リアスポの取り付けに着手。

まずは何のリアスポにしたらいいのか・・・、FD3Sの流用は聞いたコトがあるな、雨さんのリアスポ？

ラインだけ見たらGDBインプのもいけそうだな～なんて思ってるうちに、板っぱねもいいな～なんて思ってた矢先、S13のリアスポを発見!!!!

長さとアールを見て、現車合わせをしてイケる!!!!



で取り付け。



あれか、やっちまったかｗｗｗｗ

スポイラーの高さが足りなくて、密着してる？ｗｗｗｗ
っと写真だと密着してるように見えますが、実際には5mmくらいクリアランスありますｗｗ

流用って難しいなｗｗｗ

朝、出勤しようと思いエンジン始動。

いつもと違う音がしました・・・、音的にタペット打ち・・・？？

暖まれば平気かな～っと思って無理に回転数を上げずに走行。

10kmくらい走ったところでしょうか、アイドリングがめちゃんこ不安定！！
しかもスロットル開けるとタペット打ちの激しさがシフトレバーやらクラッチペダルに伝わってくる程に・・・。

そして信号待ちでエンスト・・・、うっそ～ん、もうちょいでお店なんですががが・・・。

なんとか息を吹き返したかと思ったら苦しそうなアイドリング・・・。
完全にバルブか・・・・。

帰りも2回くらいエンスト・・・。

納車二ヶ月、終わったｗｗｗｗ

とりあえず、エンジン割ってみて原因探りますが、バルブ打ちとピストンヘッド確認とカムシャフト削れを確認して、それあたりを交換してみて直るかやってみます。

くっそ～、トラブル多いって聞いたが・・・、早すぎるよ～；ω；